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公开(公告)号：CN105857004A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610189491.8
申请日：2016-03-30
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
发明人： 顾玉珍
摘要： 本发明公开了一种用于减震器的异形连接件，包括：连接杆，所述连接杆的左右两端分别设置有第一连接头和第二连接头，所述连接杆上包括两个连接竖板，所述连接竖板之间通过多个连接横板相连接，所述连接横板和连接竖板之间还设置有多个加强筋。通过上述方式，本发明用于减震器的异形连接件，能够延长减震器的使用寿命，连接方式简单，结构稳定，安全可靠。
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公开(公告)号：CN105715732A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610189501.8
申请日：2016-03-30
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
发明人： 顾玉珍
IPC分类号： F16F9/38
CPC分类号： F16F9/38
摘要： 本发明公开了一种用于减震器的油缸防护壳，包括：壳体底座，所述壳体底座上设置有防护板，所述防护板和壳体底座连接形成安装腔体，所述防护板设置有多个向安装腔体内凸起的缓冲凸块，所述缓冲凸块对称设置在防护板的两侧上。通过上述方式，本发明用于减震器的油缸防护壳，能够对油缸外部进行保护，减少油缸的损耗，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN105715729A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610189498.X
申请日：2016-03-30
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
发明人： 顾玉珍
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： F16F9/3207
摘要： 本发明公开了一种用于减震器的连接杆，包括：第一接头、连接柱和第二接头，所述第一接头和第二接头分别连接在连接柱的左右两侧，所述第一接头表面设置有多个减重凹槽，所述减重凹槽上设置有多个横向加强筋和多个纵向加强筋，所述横向加强筋和纵向加强筋之间呈垂直设置，所述第二接头内部设置有多个辅助卡接槽。通过上述方式，本发明用于减震器的连接杆，能够提高连接杆的强度，防止连接杆断裂，使用寿命长，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN105711367A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610189500.3
申请日：2016-03-30
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
发明人： 顾玉珍
CPC分类号： B60G13/06 , B60G13/001 , F16F9/54
摘要： 本发明公开了一种用于减震器的托盘，包括：托盘本体，所述托盘本体上设置有连接中板，所述托盘本体上设置有多个连接孔和多个集液槽，所述连接孔之间通过集液槽相连通，所述连接中板上设置有多个出液孔，所述出液孔与集液槽相连通。通过上述方式，本发明用于减震器的托盘，能够排出托盘中的液体，防止托盘和减震器受损，结构简单，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN116951047B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311210826.6
申请日：2023-09-20
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用装配式减震器，涉及汽车用品技术领域，包括连接块，所述连接块的顶部固定连接有上阻尼装置，所述上阻尼装置包括框体，所述框体与连接块固定连接，所述框体的两侧壁内套设有丝杆，所述丝杆与框体固定连接，所述丝杆的正上方设置有顶板，所述顶板的底部两侧均铰接有连接杆，所述连接杆的一端铰接有滑块，所述滑块套设在丝杆外等，在本发明中，下阻尼器正常情况下呈一排安装在车底，从而使汽车在转向时为汽车提供更好的支撑，从而汽车在转向时更加的稳定，避免车身侧到一边，提高了整体行驶性能，使驾驶者更容易掌控车辆，并提供更精准的操纵，根据不同的需求下阻尼器也可以呈一列安装在车底上，满足车主不同的个性化需求。
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公开(公告)号：CN116951047A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311210826.6
申请日：2023-09-20
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用装配式减震器，涉及汽车用品技术领域，包括连接块，所述连接块的顶部固定连接有上阻尼装置，所述上阻尼装置包括框体，所述框体与连接块固定连接，所述框体的两侧壁内套设有丝杆，所述丝杆与框体固定连接，所述丝杆的正上方设置有顶板，所述顶板的底部两侧均铰接有连接杆，所述连接杆的一端铰接有滑块，所述滑块套设在丝杆外等，在本发明中，下阻尼器正常情况下呈一排安装在车底，从而使汽车在转向时为汽车提供更好的支撑，从而汽车在转向时更加的稳定，避免车身侧到一边，提高了整体行驶性能，使驾驶者更容易掌控车辆，并提供更精准的操纵，根据不同的需求下阻尼器也可以呈一列安装在车底上，满足车主不同的个性化需求。
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公开(公告)号：CN109334368A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811212667.2
申请日：2018-10-18
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
发明人： 顾末珍
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本发明提供一种三角臂的内芯，涉及三角臂领域。实现了增加三角臂使用寿命的效果。该三角臂的内芯，包括三角臂本体、第一臂体、第二臂体、第三臂体、球头装置、第一橡胶衬套和第二橡胶衬套，第一臂体位于三角臂本体的上方，第二臂体位于三角臂本体的左侧，第三臂体位于三角臂本体的右侧，球头装置固定安装在第一臂体的上方，第一橡胶衬套固定安装在第二臂体的左侧，第二橡胶衬套固定安装在三角臂本体的下方，球头装置包括外壳，外壳的下方设置有球体外座。该三角臂的内芯，使得汽车在行驶过程中，球头装置的内部具有缓冲作用，对球头装置的内芯有一定的保护作用，增加了三角臂的使用寿命，保证了行车过程中的稳定性与安全性。
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公开(公告)号：CN105711365A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610189490.3
申请日：2016-03-30
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
发明人： 顾玉珍
CPC分类号： B60G13/001 , F16F9/54
摘要： 本发明公开了一种用于减震器的连接轴承，包括：第一轴承圈和第二轴承圈，所述第一轴承圈和第二轴承圈之间通过连接板连接成整体，所述第一轴承圈和第二轴承圈的内部设置有多个润滑槽，所述第一轴承圈和第二轴承圈的表面设有与润滑槽相对应的润滑孔，所述润滑孔和润滑槽相连通，所述连接板上设置有多个辅助支撑板。通过上述方式，本发明用于减震器的连接轴承，能够延长轴承圈的使用寿命，减少磨损，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN109281914B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811212666.8
申请日：2018-10-18
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
发明人： 顾末珍
摘要： 本发明公开了一种汽车转向机构的杆销，包括左安装部、过渡部、中间部和右安装部一体成型，所述左安装部上设有左定位孔，所述右安装部上开设有右定位孔，所述过渡部的中间为圆盘结构，圆盘结构的左右两侧分别设有左弧形过渡结构和右弧形过渡结构，所述左弧形过渡结构和右弧形过渡结构分别与左安装部和中间部连接，所述中间部包括圆柱形结构，所述圆柱形结构的左侧设有中间弧形过渡结构，中间弧形过渡结构与右弧形过渡结构连接，所述右安装部左侧具有右安装部弧形结构，所述右安装部弧线结构的右侧与圆柱形结构相连接，所述左安装部上具有左安装部弧形结构，左安装部弧形结构与左弧形过渡结构相连接。通过上述方式，本发明汽车转向机构的杆销，能够防止杆销脱落，结构稳定，安全可靠，使用效果好。
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公开(公告)号：CN115533448A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211089249.5
申请日：2022-09-07
申请人： 无锡市中亚减震器有限公司
发明人： 谢志卫
摘要： 本发明公开了一种无缝铝管翻边加工工艺，通过选材断料、缩颈、车倒角、扩口、成型、T6热处理、整形、切边、冲孔、研磨和清洗去脂的工序支撑成品铝管。通过上述方式，本发明无缝铝管翻边加工工艺，对工艺进行优化，管坯成型后进行热处理最后进行加工，避免铝管加工过程中出现变形，兼顾产品的机械性能及重量，使产品即可达到所需的机械性能要求，亦可降低产品重量，实现产品轻量化的目的。
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