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    用于车辆座椅的旋转装置和车辆座椅
    3.
    发明授权
    用于车辆座椅的旋转装置和车辆座椅 有权 转让

    公开(公告)号：CN105636824B

    公开(公告)日：2018-01-05

    申请号：CN201480056476.5

    申请日：2014-10-10

    申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

    发明人： J·亚当

    IPC分类号： B60N2/14 ,  A47C3/18

    CPC分类号： B60N2/146 ,  A47C3/18 ,  B60N2/14

    摘要： 本发明涉及用于车辆座椅的旋转装置(10)，其包括基部件(20)和能围绕旋转轴线(S)相对于基部件(20)旋转的座部支撑件(30)。所述旋转装置(10)能通过座部支撑件(30)相对于所述基部件(20)的旋转而从基本位置被带至旋转后的位置。锁扣钩(37)设置在基部件(20)和/或座部支撑件(30)上，所述锁扣钩在径向方向上突出超出基部件(20)和/或所述座部支撑件(30)。

    适于车辆座椅的靠背结构和车辆座椅
    5.
    发明授权
    适于车辆座椅的靠背结构和车辆座椅 失效 转让

    公开(公告)号：CN105377628B

    公开(公告)日：2017-11-17

    申请号：CN201480040234.7

    申请日：2014-07-11

    申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

    发明人： W·布卢塔 ,  H·哈曼 ,  T·迪尔 ,  C·沃尔夫

    IPC分类号： B60N2/64 ,  B60N2/68 ,  B23K26/24

    摘要： 本发明涉及一种适于车辆座椅(1)的靠背结构，包括平面基板(30)和附加的结构组件(20，40)，平面基板(30)和附加的结构组件(20，40)通过激光焊接使用至少一个焊缝(50)连接到彼此。在处理过程中，在焊缝(50)的区域中至少一个舌状部(28，36，38)以180°弯折并放置在基板(30)的其余部分上，以及至少一个焊缝(50)将弯折的舌状部(28，36，38)、基板(30)的其余部分和附加结构组件(20，40)连接到彼此。本发明还涉及具有根据本发明的这种靠背的车辆座椅(1)。

    调节装置与用于制造调节装置的方法
    6.
    发明授权
    调节装置与用于制造调节装置的方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN105121221B

    公开(公告)日：2017-05-17

    申请号：CN201480018161.1

    申请日：2014-03-25

    申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

    发明人： U·莱曼 ,  G·希勒

    IPC分类号： B60N2/235 ,  B60N2/22

    CPC分类号： B60N2/2362 ,  B60N2/22 ,  B60N2/2254 ,  E05D11/02

    摘要： 本发明涉及一种调节装置，具体适于车辆座椅的靠背倾斜度调节，所述调节装置包括第一装配构件(5)以及第二装配构件(6)，其中所述第一装配构件可相对于所述第二装配构件围绕旋转轴线旋转，其中所述调节装置包括用于将所述第一装配构件和所述第二装配构件耦联的至少一个耦联机构(4)，并且其中所述耦联机构和/或所述第一装配构件和/或所述第二装配构件的表面的至少一部分包括成型结构。

    车辆座椅
    7.
    发明授权
    车辆座椅 有权 转让

    公开(公告)号：CN104540707B

    公开(公告)日：2017-05-03

    申请号：CN201380042749.6

    申请日：2013-08-14

    申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

    发明人： T·贡达 ,  U·赖歇尔 ,  A·福格特

    IPC分类号： B60N2/16 ,  B60N2/50

    摘要： 本发明涉及一种车辆座椅(1)，特别是商用车辆座椅，包括用于调节高度的剪刀式支架(3)，剪刀式支架具有交叉摇杆(8a、8b)和至少一个框架(5、7)并且包括支承装置(21)，摇杆(8a、8b)中的至少一个通过支承装置(21)在框架(5、7)内可移动地引导。支承装置(21)具有可围绕支承轴线(16)旋转并与第一引导件相互作用的支承辊(14)和可围绕支承轴线(16)旋转并与第二引导件相互作用的补偿辊(36)。用于补偿辊(36)的第二引导件附接到插入件(60)的底部区域(52)，并且插入件(60)的侧部区域(54)固定到框架(5、7)，侧部区域相对于底部区域(52)垂直地延伸，和/或插入件(60)的头部区域(50)固定到框架(5、7)，头部区域平行于底部区域(52)延伸，底部区域(52)为弹性设计并且压靠补偿辊(36)。

    车辆座椅，特别是机动车辆座椅
    8.
    发明公开
    车辆座椅，特别是机动车辆座椅 有权 转让

    公开(公告)号：CN106164506A

    公开(公告)日：2016-11-23

    申请号：CN201580017917.5

    申请日：2015-01-29

    申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

    发明人： W·布卢塔 ,  C·沃尔夫 ,  T·迪尔 ,  T·克里斯托弗

    IPC分类号： F16C1/22

    CPC分类号： B60N2/12 ,  B60N2/0881 ,  F16C1/22 ,  F16C2326/08

    摘要： 本发明涉及一种车辆座椅(1)，具体是机动车辆座椅，所述车辆座椅具有椅座部分(3)，围绕枢转轴线(S)相对于椅座部分(3)可枢转的靠背(5)，用于纵向调节车辆座椅(1)的至少一对座椅导轨(11，13)，和用于锁定所述至少一对座椅导轨(11，13)的座位导轨锁定装置(17)，其中靠背(5)可呈现适于运送人员的使用位置(5.1)，和容易进入位置(5.2)，其中在所述容易进入位置，靠背(5)围绕枢转轴线(S)向前枢转并且车辆座椅导轨锁定装置(17)经由鲍登缆线单元(80)打开，并且其中为了使得靠背(5)在使用位置(5.1)的方向上向回枢转离开容易进入位置(5.2)，必须克服限制力。根据本发明，限制力由鲍登缆线单元(80)的补偿弹簧单元(85)产生。

    用于车辆座椅之间的连接装置
    9.
    发明公开
    用于车辆座椅之间的连接装置 无效

    公开(公告)号：CN106132769A

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：CN201580014667.X

    申请日：2015-03-17

    申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司

    发明人： C·沃尔夫 ,  W·布卢塔 ,  H·哈曼 ,  V·恩斯 ,  T·迪尔

    IPC分类号： B60N2/20 ,  B60N2/22

    CPC分类号： B60N2/02 ,  B60N2/20 ,  B60N2/22

    摘要： 本发明涉及一种用于车辆座椅的连杆的连接装置(1)，包括连接杆(10)以及用于将连接杆(10)紧固至汽车座椅的另一部件(20)的紧固元件(40)。连杆在此是用于操作车辆座椅的一部件的杠杆机构的一部分，所述另一部件(20)在此是可枢转杠杆。连接杆(10)被引入到轴承衬套(30)中，所述轴承衬套能够连接到所述另一部件(20)并且具有腔体(31)，紧固元件(40)被引入到所述腔体中。本发明还涉及一种具有至少一个根据本发明的连接装置的车辆座椅。