公开(公告)号：CN107148369B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201580057994.3

申请日：2015-08-19

申请人： 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司

发明人： 安德烈亚斯·保尔斯

IPC分类号： B60N2/235

CPC分类号： B60N2/2356 ,  B60N2/0296 ,  B60N2/236 ,  B60N2205/50

摘要： 一种车辆座椅骨架，其包括第一调节部件和可相对于第一调节部件枢转的第二调节部件以及至少两个锁止调角器，经由所述锁止调角器将第一调节部件和第二调节部件彼此连接，其中至少两个锁止调角器在闭锁状态下将两个调节部件彼此保持在位置上，并且为了使两个调节部件枢转能够彼此解锁。此外，车辆座椅骨架具有与至少两个锁止调角器中的第一锁止调角器连接的操纵装置以及耦联装置，所述操纵装置用于将至少两个锁止调角器中的第一锁止调角器解锁，经由所述耦联装置将至少两个锁止调角器相互耦联，以用于共同解锁。在此提出，耦联装置(2)具有构成用于传递拉力的牵拉元件(200)，所述牵拉元件构成为，在操纵操纵装置(16)以解锁至少两个锁止调角器(12，13)中的第一锁止调角器时，拉力从至少两个锁止调角器(12，13)中的第一锁止调角器传递到至少两个锁止调角器(12，13)中的第二锁止调角器上，以便解锁至少两个锁止调角器(12，13)中的第二锁止调角器。以该方式，提供车辆座椅骨架，所述车辆座椅骨架具有设置在其上的锁止调角器，其中锁止调角器能够以简单、可靠且节约结构空间的方式彼此耦联。

公开(公告)号：CN106660471A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580034844.0

申请日：2015-07-01

申请人： 宝马股份公司

发明人： O·格布兹

IPC分类号： B60N2/235

CPC分类号： F16H21/44 ,  B60N2/22 ,  B60N2/2356

摘要： 本发明涉及一种具有摇杆的装置，所述摇杆具有第一摇臂13.1和第二摇臂13.2以及将所述两摇臂相互连接的铰链5，其中，所述两摇臂具有相互对置的端侧，并且每个端侧被铰链分成两个区段，所述两个区段成钝角α地彼此定向。本发明的任务是提供一种允许与方向相关的力矩传递的装置。

公开(公告)号：CN106573555A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580037519.X

申请日：2015-06-24

申请人： 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司

发明人： 格热戈日·皮特拉扎克 ,  塞巴斯蒂安·迈尔

IPC分类号： B60N2/12 ,  B60N2/22 ,  B60N2/235

CPC分类号： B60N2/20 ,  B60N2/12 ,  B60N2/123 ,  B60N2/2356 ,  B60N2/36 ,  B60N2205/50 ,  B60N2/224

摘要： 本发明涉及一种交通工具座椅(F)，其至少具有第一和第二调节件(L，S；T1，T2)和锁止设备，其中第一调节件(L；T1)能够在第一和第二调节范围(V1，V2)中相对于第二调节件(S；T2)调节和锁定；以及当第一调节件(L；T1)从第二调节范围(V2)调节到第一调节范围(V1)中时，锁止设备自动地从释放状态转换为锁止状态，以便将第一调节件(L；T1)锁定在第一调节范围(V1)中的调节位置中。根据本发明，设有与锁止设备共同作用的控制装置(3)，当第一调节件(L；T1)从第二调节范围(V2)调节到第一调节范围(V1)中时，并且直至第一调节件(L；T1)被调节到至少超过第一调节范围(V1)的可能的调节位置中的第一调节位置，所述控制装置将锁止设备保持在释放状态中，并且当第一调节件(L；T1)达到在第一调节范围(V1)中的特定的、随后的调节位置时，所述控制装置才实现到锁止状态中的转换，对于典型的座椅使用者而言，所述特定的、随后的调节位置预先设定为在第一调节范围(V1)之内的基准位置(P)。

公开(公告)号：CN103358943B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310084305.0

申请日：2013-03-15

申请人： 白木工业株式会社

发明人： 前田宪辉

IPC分类号： B60N2/22

CPC分类号： B60N2/4228 ,  B60N2/2356 ,  B60N2/236 ,  B60N2/4221

摘要： 一种斜靠装置包括：基板；包括凹部的棘轮板，该凹部具有设置了内齿的内周面；杆，该杆包括设置了与内齿啮合的外齿的杆的外周面；以及引导部，该引导部设置在基板中，以将所述杆在锁定位置与解除位置之间引导，其中，杆包括：具有第一齿面的第一切削外齿部，在该第一齿面中，接收向前负荷的第一侧被切削；以及具有第二齿面的第二切削外齿部，在该第二齿面中，接收向后负荷的第二侧被切削，并且其中，第一切削外齿部的切削程度与所述第二切削外齿部的切削程度不同。

公开(公告)号：CN104395144B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201380027577.5

申请日：2013-03-21

申请人： 提爱思科技股份有限公司

发明人： 古田将也

IPC分类号： B60N2/68 ,  B60N2/16 ,  B60N2/22

CPC分类号： B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/22 ,  B60N2/2356 ,  B60N2/236 ,  B60N2/68 ,  B60N2/682 ,  B60N2/686

摘要： 本发明提供一种可以将安装于座椅靠背框架的倾斜机构及座椅衬垫框架的树脂制成形部容易地安装，并实现操作性的提高的车用座椅。设置于座椅靠背框架(1)下端侧的倾斜机构(10)与座椅衬垫框架(2)后端侧通过连结部件(9)连结，金属部件(I2)被一体形成于座椅衬垫框架(2)的后端侧，连结部件(9)的上方部安装于倾斜机构(10)的同时，连结部件(9)的下方部焊接接合于座椅靠背框架(2)后端侧设置的金属部件(I2)。

公开(公告)号：CN103458736B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201280016026.4

申请日：2012-02-06

申请人： 白木工业株式会社

发明人： 伊藤康二

IPC分类号： A47C1/024

CPC分类号： B60N2/236 ,  B60N2/2356

摘要： [问题]本发明解决提供一种其中棘爪顺利地移动、并不滑移并且良好地锁止的倾角可调装置的问题。[方案]沿着锁止位置的方向移动棘爪（33）由凸轮部旋转凸轮（第一凸轮）（31）和凸轮（第二凸轮）（34）构成，该凸轮部旋转凸轮（第一凸轮）（31）沿着锁止位置的方向推动棘爪（33），该凸轮（第二凸轮）（34）被旋转凸轮（31）挤压并且沿着锁止位置的方向推动棘爪（33）同时使引导件（25c）挤压棘爪（33）。凸轮部被如此配置，使得当位于解锁位置处的棘爪（33）向锁止位置移动时，凸轮部首先利用旋转凸轮（31）挤压棘爪（33），并且当棘爪（33）处于锁止位置时，利用凸轮（34）挤压棘爪（33）。

公开(公告)号：CN103534137B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201280023183.8

申请日：2012-05-31

申请人： 李尔公司

发明人： 约翰尼斯·巴岑 ,  诺伯特·赫特林 ,  埃克哈德·诺克

IPC分类号： B60N2/02

CPC分类号： B60N2/42709 ,  B60N2/20 ,  B60N2/22 ,  B60N2/2356 ,  B60N2/2362 ,  B60N2205/20

摘要： 一种用于车辆座椅的倾角调节器具有一个负荷承载凸轮和一个防卡紧凸轮，该负荷承载凸轮为该倾角调节器机构提供牢固性，该防卡紧凸轮抵制该车辆座椅中的噪声和振动。该倾角调节器包括一个静止盘和一个枢转盘，该静止盘被紧固到该座椅底部或者座椅靠背，该枢转盘被紧固到该座椅的另一个部分上。该枢转盘围绕一条枢转轴线枢转地连接到该静止盘上。该枢转盘具有一组径向向内延伸的齿轮齿。提供了多个锁闩，这些锁闩被枢转连接到该枢转盘上。提供了多个枢转连接器，这些枢转连接器被接纳在多个枢转凹陷中，这些枢转凹陷是形成在这些锁闩中。这些锁闩配备有一组径向向外延伸的齿轮齿，这些齿轮齿选择性地与该枢转盘的齿接合。该负荷承载凸轮和防卡紧凸轮一起防止这些锁闩的齿与该枢转盘的这些径向向内延伸的齿轮齿脱离接合。

公开(公告)号：CN102781719B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180011474.0

申请日：2011-01-28

申请人： 江森自控科技公司

发明人： B·A·希姆斯特拉

IPC分类号： B60N2/235

CPC分类号： B60N2/2356 ,  B60N2/2362

摘要： 一种在关于对车辆座椅进行调角时使用的调角器机构和单一凸轮和凸轮弹簧安装构件。凸轮部与延伸部整体形成，且其中所述延伸部沿着一个轴线延伸，并具有外枢轴表面，该外枢轴表面包括一个基本不是圆形的凸轮弹簧安装区域和一个基本是圆形的底座板延伸区域，且其中所述延伸部包括被配置以接合一个驱动轴并防止相对于所述驱动轴转动的内表面，且其中所述凸轮部从所述延伸部向外延伸，并包括一个外凸轮表面。

公开(公告)号：CN103507670B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201310262891.3

申请日：2013-06-27

申请人： 李尔公司

发明人： 彼得·R·麦卡洛克 ,  詹姆士·S·华瑞尼亚克

IPC分类号： B60N2/235

CPC分类号： A47C1/026 ,  B60N2/2356 ,  B60N2/236

摘要： 本发明涉及一种倾斜器机构。用于座椅的该倾斜器机构可以包括第一板、第二板和一组棘爪。棘爪可以在第二板上的一组齿之间延伸且延伸到第一板上的棘爪齿开口中，以阻止第二板的旋转。

公开(公告)号：CN103097183B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201180014360.1

申请日：2011-03-10

申请人： 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司

发明人： 弗兰克·法斯本德 ,  奥利佛·斯特芬

IPC分类号： B60N2/235

CPC分类号： B60N2/2356 ,  B60N2/236 ,  Y10T403/32262 ,  Y10T403/32361

摘要： 本发明涉及一种用于将两个车辆部件相卡位的卡位配件，其具有：第一配件部分；绕转动轴线相对于第一配件部分可转动地布置的第二配件部分以及至少一个可推移地布置在第一配件部分上的锁止闩。在此情况下，锁止闩被构成和设置用于：为使第一配件部分和第二配件部分卡位而与第二配件部分的啮合部相嵌接，以及为松开卡位而与第二配件部分的啮合部脱开嵌接。在此，还设置有至少一个布置在第一配件部分（2）上的用于引导至少一个锁止闩（25）的引导元件（21、22）以及至少一个布置在第一配件部分（2）上的有别于至少一个引导元件（21、22）的支承元件（26），支承元件（26）为将第一配件部分（2）支承在第二配件部分（3）上而与第二配件部分（3）滑动式地共同作用。至少一个引导元件（21、22）和至少一个支承元件（26）构造为抬高的、在转动轴线（A）的方向上沿轴向从第一配件部分（2）的基体（20）突起的段，其中，至少一个引导元件（21、22）相比至少一个支承元件（26）在基体（20）上具有不同的高度（X）。按照这种方式，提供一种即便在简单和成本低廉制造的情况下仍可以可靠吸收事故引起的负荷的卡位配件。