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公开(公告)号：CN105377628B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201480040234.7
申请日：2014-07-11
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
摘要： 本发明涉及一种适于车辆座椅(1)的靠背结构，包括平面基板(30)和附加的结构组件(20，40)，平面基板(30)和附加的结构组件(20，40)通过激光焊接使用至少一个焊缝(50)连接到彼此。在处理过程中，在焊缝(50)的区域中至少一个舌状部(28，36，38)以180°弯折并放置在基板(30)的其余部分上，以及至少一个焊缝(50)将弯折的舌状部(28，36，38)、基板(30)的其余部分和附加结构组件(20，40)连接到彼此。本发明还涉及具有根据本发明的这种靠背的车辆座椅(1)。
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公开(公告)号：CN106164506A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580017917.5
申请日：2015-01-29
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
IPC分类号： F16C1/22
CPC分类号： B60N2/12 , B60N2/0881 , F16C1/22 , F16C2326/08
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅(1)，具体是机动车辆座椅，所述车辆座椅具有椅座部分(3)，围绕枢转轴线(S)相对于椅座部分(3)可枢转的靠背(5)，用于纵向调节车辆座椅(1)的至少一对座椅导轨(11，13)，和用于锁定所述至少一对座椅导轨(11，13)的座位导轨锁定装置(17)，其中靠背(5)可呈现适于运送人员的使用位置(5.1)，和容易进入位置(5.2)，其中在所述容易进入位置，靠背(5)围绕枢转轴线(S)向前枢转并且车辆座椅导轨锁定装置(17)经由鲍登缆线单元(80)打开，并且其中为了使得靠背(5)在使用位置(5.1)的方向上向回枢转离开容易进入位置(5.2)，必须克服限制力。根据本发明，限制力由鲍登缆线单元(80)的补偿弹簧单元(85)产生。
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公开(公告)号：CN106132769A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580014667.X
申请日：2015-03-17
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆座椅的连杆的连接装置(1)，包括连接杆(10)以及用于将连接杆(10)紧固至汽车座椅的另一部件(20)的紧固元件(40)。连杆在此是用于操作车辆座椅的一部件的杠杆机构的一部分，所述另一部件(20)在此是可枢转杠杆。连接杆(10)被引入到轴承衬套(30)中，所述轴承衬套能够连接到所述另一部件(20)并且具有腔体(31)，紧固元件(40)被引入到所述腔体中。本发明还涉及一种具有至少一个根据本发明的连接装置的车辆座椅。
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公开(公告)号：CN105899399A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201580004036.X
申请日：2015-01-06
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
CPC分类号： B60N2/2227 , B60N2/01 , B60N2/065 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/2222 , B60N2/2362 , B60N2/3011 , B60N2/36 , B60N2205/35
摘要： 本发明涉及具有座椅部段(14)的车辆座椅(1)。座椅部段包括具有第一靠背(21)的第一就座位置(11)、具有第二靠背(22)的第二就座位置(12)、和座椅部件(24)。第一靠背(21)和第二靠背(22)连接到座椅部件(24)并且能够相对于座椅部件(24)围绕枢转轴线(A)枢转。设置有第一装配件(61)，所述第一装配件的第一装配构件以不可相对旋转的方式连接到座椅部件(24)，所述第一装配件的第二装配构件以不可相对旋转的方式连接到第一靠背(21)。设置有第二装配件(62)，所述第二装配件的第一装配构件以不可相对旋转的方式连接到第一靠背(21)，所述第二装配件的第二装配构件以不可相对旋转的方式连接到第二靠背(22)。
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公开(公告)号：CN105793100A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480065864.X
申请日：2014-12-02
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
摘要： 本发明涉及向前枢转机构(V)，用于将车辆座椅(1)的靠背(1.1)定位到至少一个向前位置(D，E)，以及用于将超出向前位置(D，E)的靠背(1.1)定位到至少一个进一步向前的位置(L)，所述向前枢转机构包括：用于将靠背(1.1)定位和锁定到至少一个座椅位置(A至C)的舒适度锁定装置；和用于将靠背(1.1)定位到至少一个向前位置(D，E)的容易进入擒纵装置(5)；其中靠背(1.1)进入到至少一个向前位置(D，E)的枢转范围能够借助于容易进入擒纵装置(5)限制，其中容易进入擒纵装置(5)以如此的方式设计，以至于在将座椅靠背(1.1)从座椅位置(A至C)之一偏移到向前位置(D，E)中的一个内的过程中，所述容易进入擒纵装置形成限制向前的止动部。
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公开(公告)号：CN105793100B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201480065864.X
申请日：2014-12-02
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
摘要： 本发明涉及向前枢转机构(V)，用于将车辆座椅(1)的靠背(1.1)定位到至少一个向前位置(D，E)，以及用于将超出向前位置(D，E)的靠背(1.1)定位到至少一个进一步向前的位置(L)，所述向前枢转机构包括：用于将靠背(1.1)定位和锁定到至少一个座椅位置(A至C)的舒适度锁定装置；和用于将靠背(1.1)定位到至少一个向前位置(D，E)的容易进入擒纵装置(5)；其中靠背(1.1)进入到至少一个向前位置(D，E)的枢转范围能够借助于容易进入擒纵装置(5)限制，其中容易进入擒纵装置(5)以如此的方式设计，以至于在将座椅靠背(1.1)从座椅位置(A至C)之一偏移到向前位置(D，E)中的一个内的过程中，所述容易进入擒纵装置形成限制向前的止动部。
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公开(公告)号：CN105189194B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201480024704.0
申请日：2014-04-09
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
CPC分类号： B60N2/0727 , B60N2/06 , B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/123 , B60N2/20 , B60N2/206
摘要： 本发明涉及一种可纵向调节的车辆座椅(1)，其包括下部轨道(5)和上部轨道(3)，所述上部轨道可在舒适性调节区域内在纵向方向上在下部轨道内位移地受到引导，以及车辆座椅还包括端部止动部(40，40b)，其安装在下部轨道(5)上且其通过与安装在上部轨道(3)上的止动元件(36)相配合来界定舒适性调节区域。上部轨道(3)能够通过将止动元件(36)偏移开而位移超过舒适性调节区域进入到容易进入区域内。止动元件(36)是可围绕枢转轴线(S)枢转的止动模块(30)的一部分，所述止动模块(30)包括偏转元件(34)并且配置成使得当止动元件(36)没有被偏移开时，偏转元件(34)在与位于上部轨道(3)和下部轨道(5)之间空腔内的螺钉头(22)接触后在垂直方向上向上移动，并且所述止动元件(36)当到达端部止动部(40，40b)时与端部止动部(40，40b)形状适配地接合。
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公开(公告)号：CN105636823A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480056484.X
申请日：2014-10-07
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
CPC分类号： B60N2/14 , B60N2/12 , B60N2/2356
摘要： 本发明涉及一种用于车辆座椅(1)的易进入系统(EE)，所述车辆座椅具有靠背(1.1)并且具有座椅垫(1.2)，布置有用于至少在舒适度范围中相对于座椅垫(1.2)调节靠背(1.1)倾斜度的装配件(2)并且可选地布置有用于将靠背(1.1)超过易进入位置定位到加载地板位置的增强舒适度功能，所述易进入系统包括用于触发易进入功能的至少一个致动杠杆(4)，所述致动杠杆经由至少一个张紧元件(6)耦连到用于解锁靠背(1.1)的倾斜度调节的解锁杠杆(8)，其中张紧元件(6)的平移运动借助于传动装置(7)的滑动元件(7.2)转化成用于打开装配件(2)的解锁杠杆(8)的旋转运动。
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公开(公告)号：CN105377628A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480040234.7
申请日：2014-07-11
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
摘要： 本发明涉及一种适于车辆座椅(1)的靠背结构，包括平面基板(30)和附加的结构组件(20，40)，平面基板(30)和附加的结构组件(20，40)通过激光焊接使用至少一个焊缝(50)连接到彼此。在处理过程中，在焊缝(50)的区域中至少一个舌状部(28，36，38)以180°弯折并放置在基板(30)的其余部分上，以及至少一个焊缝(50)将弯折的舌状部(28，36，38)、基板(30)的其余部分和附加结构组件(20，40)连接到彼此。本发明还涉及具有根据本发明的这种靠背的车辆座椅(1)。
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公开(公告)号：CN105102262A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018159.4
申请日：2014-03-19
申请人： 约翰逊控制元件有限两合公司
摘要： 本发明涉及一种适于车辆座椅的便捷入座系统，其包括具有至少一个装配部件(B)和驱动轮廓件(5.1)的至少一个装配件(5)，其中至少一个装配部件(B)耦连到传动元件(6)，其中便捷入座系统的解锁控制杆(3)至少非直接地连接到传动元件(6)，其中靠背(1.1)的舒适性控制杆(4)与驱动轮廓件(5.1)接合，以及便捷入座功能被触发时的靠背(1.1)的枢转范围借助于卡爪(7)接合在至少一个装配件(5)中而被限制，其中卡爪(7)在至少一个装配件(5)中的接合能够通过操作舒适性控制杆(4)而解除，用以调整靠背(1.1)的位置。本发明附加地涉及一种包括这种类型的便捷入座系统的车辆座椅。
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