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公开(公告)号：CN118051296A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410139436.2
申请日：2024-01-31
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种实现Modelica模型并行或并发仿真的方法、装置及设备，该方法包括：确定目标Modelica模型中使用的组件及组件属性；根据组件属性划分相应的任务分区，每个任务分区对应一个线程、进程或实时操作系统中的一个任务；对任务分区进行配置，配置完成后将不同的任务分区编译为独立的C代码；获取目标Modelica模型编译后的关键信息以及根据关键信息确定的模板，根据模板生成调度代码；在仿真运行时，根据调度代码自动调用不同的C代码以实现并发或并行仿真。本发明解决了Modelica模型在仿真时无法利用多核CPU实现并发或并行执行，导致资源利用率低、仿真速度慢的问题。
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公开(公告)号：CN117932865A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311666092.2
申请日：2023-12-06
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/14
摘要： 本发明提供一种基于Modelica的汽轮机模型仿真方法及装置，涉及仿真技术领域，方法包括：接收模型构建请求，从预设模型库中选择至少一个基于多领域统一建模语言Modelica构建的组件模型，构建至少一个部件模型；根据构建的部件模型，结合预设部件间拓扑关系，构建汽轮机仿真模型。本发明基于接收的模型构建请求，选择至少一个在先基于Modelica构建的组件模型，构建部件模型，并根据构建的部件模型和预设部件间拓扑关系，构建汽轮机仿真模型，通过组件模型、部件模型和汽轮机仿真模型的分级建模，实现汽轮机各级的模块化建模，便于利用汽轮机仿真模型评估整个汽轮机的动态特性，提高了汽轮机仿真模型的鲁棒性和准确性。
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公开(公告)号：CN117895472A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311628177.1
申请日：2023-11-30
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本发明提供一种母线不调节系统的通用化模型构建方法及动态调节方法，所述母线不调节系统的通用化模型构建方法包括：采用Modelica语言，构建母线不调节系统中各功能组件的模型；在各功能组件的模型中增加各功能组件的通用化设计，设置通用化设计的参数；将通用化设计的参数按照功能需求进行参数配置，根据参数配置的结果，将各功能组件的模型集成为功能需求对应的功能模块模型；设置各功能模块模型的模块参数，基于所述模块参数，将各功能模块模型进行整合，得到所述母线不调节系统的通用化模型。本发明将母线不调节系统模型标准化，可在不同的仿真环境下共享和重用模型，提高建模效率和开发速度。
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公开(公告)号：CN117828250A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311873079.4
申请日：2023-12-29
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
发明人： 张新城
摘要： 本发明实施例公开了一种数据计算系统及方法。所述系统包括：客户端、服务管理端和计算服务端，所述计算服务端加载并运行有预设数据计算库；所述客户端，用于生成数据计算请求，将所述数据计算请求发送给所述服务管理端；所述服务管理端，用于接收所述客户端发送的数据计算请求，将所述数据计算请求发送给所述计算服务端；所述计算服务端，用于基于所述预设数据计算库的服务化接口，接收所述服务管理端发送的所述数据计算请求，对所述数据计算请求进行处理，得到数据计算结果，并将所述数据计算结果反馈给所述客户端。本发明实施例的技术方案，实现了更加快速数据计算请求对进行响应，并及时反馈数据计算请求的处理结果，提升了数据计算的效率。
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公开(公告)号：CN113591275B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202110765889.2
申请日：2021-07-16
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种modelica模型校准的方法、装置和设备。一种modelica模型校准的方法，包括：建立目标系统的modelica模型；基于最小二乘法对所述modelica模型进行调整，得到调整后的modelica模型。与现有技术中，手动进行modelica模型校准相比，本申请提高了对modelica模型的进行校准的校准效率。
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公开(公告)号：CN116628780A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310382519.X
申请日：2023-04-11
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于Modelica的换热器模型可视化方法、装置及设备，该方法包括：接收图形用户界面中配置的换热器模型的几何形状类型和几何参数，根据几何形状类型和几何参数生成对应换热器模型的文本信息；读取换热器模型的文本信息，基于Modelica语言的判断条件，对文本信息中的数据进行判断；根据判断结果确定对应的换热器模型的图片，将图片输出到图形用户界面，以完成模型的可视化。本发明解决了模型参数配置时无法直观观察到模型参数变化的问题。
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公开(公告)号：CN112115605B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010964431.5
申请日：2020-09-14
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种Modelica模型与Flowmaster模型的联合仿真方法、系统及电子设备，其中方法包括：运行自动封装程序，将预先建立的Flowmaster子系统模型自动封装为第一Modelica封装模型，通过主控模型设置第一Modelica封装模型和预先建立的第一Modelica子系统模型的连接关系和时序控制，并配置第一Modelica封装模型和第一Modelica子系统模型的参数，得到第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型，加载第二Modelica子系统模型、第二Modelica封装模型和主控模型，求解主控模型并调用接口，实现第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型的数据交换；本发明通过将Flowmaster模型和Modelica模型连接，调用接口进行联合仿真，解决了联合仿真过程中的数据丢失、网络通信时间长及延迟的问题，并且将Flowmaster模型自动封装为Modelica模型，减少人工操作。
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公开(公告)号：CN113806860B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111014924.3
申请日：2021-08-31
申请人： 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F18/25 , F02K9/96 , G06F18/213
摘要： 本发明涉及一种基于仿真的故障特征提取系统、方法、存储介质及设备，以解决目前发动机故障诊断依赖于大量的故障数据，实时性相对不足，且难以满足故障发展动态检测和诊断的问题。该系统包括发动机系统仿真模型生成模块、提取条件设置模块、模型仿真求解模块、仿真后结果处理模块、特征提取模块和故障特征库。该方法包括：1、获取发动机系统正常仿真模型和故障仿真模型并仿真求解；2、进行仿真中实时数据或仿真后结果数据提取；3、对步骤2中的提取的数据进行动态特征数据提取或稳态特征数据提取；4、对步骤3中提取的数据进行处理得动态特征提取结果和稳态特征提取结果；5、对提取结果处理并存储。
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公开(公告)号：CN113569419B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110880359.2
申请日：2021-08-02
申请人： 西安航天动力研究所 , 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/20
摘要： 本发明涉及一种液体火箭发动机三维总装模型快速生成系统及方法，以解决液体火箭发动机总体布局阶段需手动构建三维总装模型和进行大量布局方案对比导致研发周期长，人力成本大的问题。该系统包括方案论证模块和三维总装快速布局模块；三维总装快速布局模块包括xml读取模块、三维总装模型生成模块和干涉检查模块。该方法步骤为：1、进行方案论证；2、生成三维结构信息xml文件；3、生成三维结构信息内存数据；4、生成组合件模型，选择出符合要求的骨架模型；5、自动组装生成三维总装模型；6、进行干涉检查；7、输出三维总装模型，若无输出，返回步骤1修改论证方案，直至输出三维总装模型。
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公开(公告)号：CN116522500A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310496084.1
申请日：2023-05-05
申请人： 苏州同元软控信息技术有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例公开了一种轮胎纵向力预测方法、装置、设备和存储介质，其中，方法包括：获取目标轮胎在目标时刻的行驶数据，并将所述行驶数据输入至预设轮胎纵向力预测模型中，得到初始轮胎纵向力值；将所述初始轮胎纵向力值输入至经过预先训练的目标纵向力偏差预测模型中，得到目标轮胎纵向力偏差值；将所述初始轮胎纵向力值和所述目标轮胎纵向力偏差值进行加和，得到所述目标轮胎在与所述目标时刻对应的下一时刻的目标轮胎纵向力值。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中无法准确预测轮胎纵向力的问题，可以基于计算得到的轮胎纵向力偏差值对预测的轮胎纵向力值进行校正，提高预测轮胎纵向力的准确性。
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