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公开(公告)号：CN118679023A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202380021259.1
申请日：2023-02-08
申请人： 赛峰短舱公司
发明人： 维吉妮·艾曼纽尔·安妮-玛丽·迪格斯 , 尼古拉斯·塞尔 , 弗洛里安·普伊 , 泽维尔·霍莱
IPC分类号： B23K20/12 , B23K20/233 , B23K20/24 , B23K101/00 , B23K101/18 , B23K101/34 , B23K103/10
摘要： 本申请描述了一种用于通过摩擦搅拌焊接来接合两个阳极化元件的方法。该方法用于将第一元件接合到第二元件，该方法包括：阳极化第一元件的步骤(18)；阳极化第二元件的步骤(20)；以及通过将第一元件摩擦搅拌焊接到第二元件来产生焊缝的步骤(28)。
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公开(公告)号：CN118525142A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202380016777.4
申请日：2023-01-06
申请人： 赛峰短舱公司
发明人： 帕特里克·戈尼代克 , 洛伊奇·查佩恩 , 帕特里克·安德烈·博利奥
IPC分类号： F02K1/72
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器推进组件的推力反向器(30)，该推力反向器包括固定结构(31)和可移动结构(29)，该固定结构配备有至少一个叶栅(32)以及次级流路(21B)的径向内部界定壁(18)，该可移动结构包括至少一个反向罩(33)，在向前的直接推力位置，叶栅(32)布置在反向罩的容置部(54)中，并且在缩回的推力反向位置，壁(52)露出次级流路的朝向叶栅的通道开口(56)，推力反向器还包括至少一个密封膜(58)，该至少一个密封膜被设计成使次级流的至少一部分偏转。提供了钩挂装置以将膜固定到后叶栅支撑框架并固定到次级流路的径向内部界定壁(18)。
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公开(公告)号：CN118524926A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202280088633.5
申请日：2022-12-30
发明人： P·邓里维 , B·L·M·德卓约克斯
摘要： 本发明涉及一种用于自动施加纤维的施加头部(1)，该施加头部至少包括：‑施加辊(3)，其设计成将纤维施加到模具(F)，施加辊在其轴线上可旋转运动，用于将纤维施加到该模具；以及‑馈送装置(10)，其包括具有预先限定定向的纤维(16)条带(12)的卷绕，该纤维条带构造成通过从馈送装置退卷而转移到施加辊上，其中该条带的至少一部分纤维定向成使得它们不垂直于该辊的轴线。
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公开(公告)号：CN116323089B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202180070874.2
申请日：2021-10-20
申请人： 赛峰短舱公司
发明人： 法比耶纳·奎努 , 文森特·杜托特 , 伯特兰·皮埃尔·马丁·勒罗伊 , 弗朗索瓦·塔亚尔
摘要： 一种进气唇缘(70，71)的环形扇区的制造方法，包括：相对于液压成形工具的冲模的三维成形表面放置具有展示回转对称的形状的坯件，所述三维表面包括沿圆周方向彼此间隔开的至少两个型锻模腔，‑通过在冲模的三维表面上对该具有展示回转对称的形状的坯件液压成形来一体成形进气唇缘预制件，所述进气唇缘预制件具有U形截面并且包括多个锯齿形部分，每个锯齿形部分由型锻模腔限定，在进气唇缘预制件中制造多个切口，以便将所述预制件分成多个环形扇区(70，71)，每个切口包括从锯齿形部分移除牺牲部分(610，620)，以形成两个相邻组装边缘(701，711)，其中所述两个相邻组装边缘之一(711)具有型模(7110)。
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公开(公告)号：CN113811487B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202080031706.8
申请日：2020-04-23
申请人： 赛峰短舱公司
发明人： 维吉妮·埃马纽埃尔·安妮·玛丽·迪吉奥斯 , 马克·维尔萨维尔 , 保罗·奥尔德姆 , 帕特里克·博利奥
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器发动机(6)的短舱(1)的进气道(3)，所述进气道(3)包括连接大致圆柱形内壁(32)和大致圆柱形外壁(33)的前唇(31)，所述进气道包括至少一个包括声学单元(41)的声学结构(40)，所述声学结构(40)位于由所述内壁(32)、所述外壁(33)和所述前唇(31)界定的空间(50)中，所述进气道(3)的特征在于，所述声学结构(40)是通过固定装置(60)固定到所述进气道(3)的附加部件，所述声学结构(40)的声学单元以预定距离(d)面向所述内壁(32)和/或所述唇(31)的区域布置，所述预定距离(d)被配置成使得所述声学结构(40)的声学单元(41)在确保声学衰减功能的同时不与所述内壁(32)和/或所述唇(31)接触。
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公开(公告)号：CN114401836B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202080063635.X
申请日：2020-09-03
申请人： 赛峰短舱公司
摘要： 本发明特别地涉及一种从材料条带(100)切割一个或多个覆盖元件(220)的方法，所述材料条带(100)包括织物层(103)，所述织物层在至少一个面上包括膜(101，102)。沿着包括至少一个角度的确定的轮廓(221)界定每个覆盖元件(220)，使用切割刀片切割每个覆盖元件。在轮廓的每个角度处，沿着圆弧(AR5‑AR10)切割织物层(103)和每个薄膜(101、102)，以获得没有过度切割的一个或多个覆盖元件(220)。
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公开(公告)号：CN118382581A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202280082132.6
申请日：2022-12-15
申请人： 赛峰短舱公司
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器推进组件(1)的机舱(3)的环形空气入口唇缘(40)，唇缘(40)围绕旋转轴线(X)延伸并且包括：‑外环形壁(42)，‑内环形壁(44)，‑上游环形壁(46)，上游环形壁连接所述外环形壁和内环形壁(42，44)，以在上游环形壁、外环形壁和内环形壁之间限定出环形腔(400)，并且其中，环形唇缘(40)的至少一部分包括至少一个传热涂层(6)，该至少一个传热涂层包括同素异形碳材料。
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公开(公告)号：CN114341480B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202080061762.6
申请日：2020-09-03
申请人： 赛峰短舱公司
发明人： 文森特·佩隆
摘要： 一种用于喷气发动机舱(1)的推力反向器(10)，其包括用于偏转所述喷气发动机中的气流(F)的至少一部分的装置(13；13'；13”)，以及至少一个盖(14)，其可相对于所述反向器的外部固定结构(11)平移地移动，所述反向器具有至少一个旋转铰接的翻板(15)，所述可移动盖(14)能够交替地从关闭位置移动到打开位置，在所述关闭位置中，其确保机舱(1)与所述翻板(15)的空气动力学连续性，并覆盖所述偏转装置(13；13'；13”)，所述翻板(15)处于缩回位置，在所述打开位置中，其打开所述机舱(1)中的通道并露出所述偏转装置(13；13'；13”)，所述翻板(15)关闭所述机舱(1)中的环形管道(7)的一部分，其特征在于，其包括用于驱动所述翻板(15)的缆索滑轮系统(20‑25；20'‑25'；20”‑25”)。
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公开(公告)号：CN112639274B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201980057380.3
申请日：2019-09-04
申请人： 赛峰短舱公司
摘要： 一种用于飞行器推进组件的推力反向器，该推力反向器包括可移动结构，可移动结构设置有通过枢转连接连接至铰链(51)的外部罩(411)，从而允许外部罩(411)在关闭位置与维护位置之间旋转，所述铰链(51)通过滑动连接连接至刚性地附接至反应器桅杆(2)的副轨道(52)，从而允许外部罩(411)在直接推力位置与反向推力位置之间平移移动，其中，铰链(51)和副轨道(52)独立于梁(42)，可移动结构的除了外部罩(411)之外的部分(412)连接至梁；以及一种维护方法，该维护方法包括将外部罩(411)定位在维护位置，随后将梁(42)和可移动结构的除了外部罩(411)之外的部分(412)放置。
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