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公开(公告)号：CN110319419B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810294976.2
申请日：2018-03-30
申请人： 长春海拉车灯有限公司
IPC分类号： F21S43/241 , F21V8/00 , F21W103/45 , F21W107/10
摘要： 本发明提供了一种用于车灯的光导及具有该光导的车灯，所述光导包含至少一个光导单元，所述光导单元包括入射部及出射部，所述入射部包括至少一个入射单元，所述入射部的边缘沿一第一方向延伸形成两对侧壁，所述侧壁的末端合围形成所述出射部；至少一对所述侧壁呈倾斜状，与一第二方向的夹角为锐角，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述倾斜状的侧壁上设有至少一个沿所述第一方向延伸的阶梯状条纹，每一条纹包括与所述第二方向平行的第一表面。采用上述技术方案后，使光型平行于水平方向，满足设计要求；提升光源利用效率；减少光源数量及成本，降低能耗。
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公开(公告)号：CN107477482B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710822336.X
申请日：2017-09-13
申请人： 长春海拉车灯有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的车灯结构，包括互相连接的支架组件、装饰元件、光学元件及配光元件，所述光学元件面向所述装饰元件的表面突出有至少一个出光部；所述装饰元件设有贯通的至少一个框体；每一所述出光部的部分穿过所述框体，并与所述框体间隙配合；所述装饰元件面向所述支架组件的表面突出有至少一个装饰件突出部，所述支架组件设有贯通的至少一个安装框；每一所述装饰件突出部的部分穿过所述安装框，并与所述安装框间隙配合。采用上述技术方案后，在简化空间的同时，减少了安装时的步骤和流程。
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公开(公告)号：CN110319419A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810294976.2
申请日：2018-03-30
申请人： 长春海拉车灯有限公司
IPC分类号： F21S43/241 , F21V8/00 , F21W103/45 , F21W107/10
摘要： 本发明提供了一种用于车灯的光导及具有该光导的车灯，所述光导包含至少一个光导单元，所述光导单元包括入射部及出射部，所述入射部包括至少一个入射单元，所述入射部的边缘沿一第一方向延伸形成两对侧壁，所述侧壁的末端合围形成所述出射部；至少一对所述侧壁呈倾斜状，与一第二方向的夹角为锐角，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述倾斜状的侧壁上设有至少一个沿所述第一方向延伸的阶梯状条纹，每一条纹包括与所述第二方向平行的第一表面。采用上述技术方案后，使光型平行于水平方向，满足设计要求；提升光源利用效率；减少光源数量及成本，降低能耗。
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公开(公告)号：CN109539163A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710638408.5
申请日：2017-07-31
申请人： 长春海拉车灯有限公司
发明人： 徐岩修
IPC分类号： F21S41/25 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供了一种光学透镜及具有该光学透镜的光学模组、汽车前照灯，该光学透镜包括第一光学部、第二光学部、第三光学部，一光源发出照明光束，其中心光束经过第一光学部、第三光学部的折射后沿与所述第三光学部的光轴平行的方向射出；其发散光束经过第二光学部的折射与全反射、第三光学部的折射后沿与所述第三光学部的光轴平行的方向射出。基于上述配置，一方面，实现了光学透镜的焦距放大，利于聚光，使出射光束更集中，从而提高配光值；另一方面，相比传统方式，减小了光学透镜的尺寸；而且，实现了光的高效利用，没有任何可控制的光浪费。
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公开(公告)号：CN108873142A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610722255.8
申请日：2016-08-25
申请人： 长春海拉车灯有限公司
发明人： 徐岩修
IPC分类号： G02B6/00 , F21S41/24 , F21V8/00 , F21Y115/10 , F21W107/10
摘要： 本发明公开了一种光导部件及具有该光导部件的汽车车灯，涉及车辆照明领域。一种光导部件，耦合结构包括第一耦合区域和第二耦合区域，光源位于光学单元的入光面外,发出的光经入光面进入耦合结构，经过第一耦合区域的光经过反射后，直接沿水平出光方向从出光面离开，经过第二耦合区域的光经过反射后，由反射面经历一次全反射后沿水平出光方向从出光面离开；所述耦合结构与所述反射面关于水平出光方向成轴对称分布。一种汽车车灯包括如前所述的光导部件、对应于所述光导部件的光源和PCB板、固定所述光导部件的支架、车灯壳体。本发明结构新颖，设计简单，效率和均匀性均很高，能够降低设计成本，材料成本，模具成本。
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公开(公告)号：CN1869507A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200510016825.3
申请日：2005-05-27
申请人： 长春海拉车灯有限公司
IPC分类号： F21V7/22 , F21W101/14
摘要： 本发明涉及一种使用金属反射镜的尾灯，属于一种尾灯。尾灯中的反射镜采用金属材料制成，金属材料可为铝、铜或铁。金属材料具有耐热性能高，导热性能好的特点，使用金属材料制造尾灯的反射镜可以进一步减少灯具尺寸。如使用薄铝板的拉深成型的方式生产金属材料反射镜。同时也减小了模具等方面的投入。通过改变材料来提高耐热性，同时降低了制造和使用成本。提高了尾灯反射镜的耐热性，同时降低了设备及模具的成本，提高了反射镜的制造工艺性，可更易保证加工精度。
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公开(公告)号：CN1338349A
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN01128219.3
申请日：2001-09-26
申请人： 长春海拉车灯有限公司
发明人： 张荣谦
IPC分类号： B23K31/00
摘要： 本发明涉及一种多点自动调整热板焊接方法,属于热板焊接方法。包括:结构分区,检测及调整,校验,系统判断。在热板焊接机上使用多点压力位移自动协调方法。使焊接件在焊接过程中,表面各部分受力均匀,位移深度一致,以达到焊接牢固,外形尺寸稳定的优点,同时当在某一局部发生尺寸超差时,可以单独调整该部分的压力和位移量,来实现局部的尺寸调整,又不影响其它部分。通过本发明,可以实现对复杂曲面的焊接的质量,特别是焊接尺寸和密封性的要求,从而保证焊接件焊接强度和外形尺寸,保证产品质量。
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公开(公告)号：CN113685773A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010404791.X
申请日：2020-05-14
申请人： 长春海拉车灯有限公司
IPC分类号： F21S41/24 , F21S43/235 , F21V17/10 , F21V23/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供了一种用于车灯的光导、一种车灯及其装配方法，所述光导包括多边形的光导本体，所述光导还包括多个光导耦合端，每个所述光导耦合端一体成型地耦合至所述光导本体相邻两边的交界处并与其中一边共线，所述光导本体的一侧为出光面，所述光导耦合端远离所述光导本体的一端为入光面，所述入光面与所述出光面垂直；自多个所述光导耦合端进入所述光导本体的光线在所述光导本体内沿同一方向传播并通过所述出光面向外出射。采用上述技术方案后，可以使进入光导的光线相互补偿，实现光导光线的均匀输出。
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公开(公告)号：CN110469819B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201810447113.4
申请日：2018-05-11
申请人： 长春海拉车灯有限公司 , 嘉兴海拉灯具有限公司
IPC分类号： F21S41/25 , F21S43/20 , F21W107/10
摘要： 本发明提供了一种用于车灯的透镜、设计方法及具有该透镜的车灯，所述透镜为双面凸透镜，包括设于所述透镜两侧的第一曲面和第二曲面，所述第一曲面的一侧设有光源，所述光源发出的光经所述第一曲面折射后入射至所述透镜内形成透镜内的光，所述第一曲面的曲率使得所述透镜内的光朝向所述光源所在一侧的延长线汇聚至一虚像点；所述第二曲面由一设于所述第一曲面另一侧的曲线以一纵轴线为轴旋转而成，所述纵轴线穿过所述虚像点并垂直于所述光源与所述虚像点的连线，所述曲线与所述纵轴线在同一平面内并朝向远离所述纵轴线的方向凸出，所述透镜内的光自所述第二曲面出射形成出射光。采用上述技术方案后，使透镜具有较高的光学效率；外形轻薄美观。
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公开(公告)号：CN109539163B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201710638408.5
申请日：2017-07-31
申请人： 长春海拉车灯有限公司
发明人： 徐岩修
IPC分类号： F21S41/25 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明提供了一种光学透镜及具有该光学透镜的光学模组、汽车前照灯，该光学透镜包括第一光学部、第二光学部、第三光学部，一光源发出照明光束，其中心光束经过第一光学部、第三光学部的折射后沿与所述第三光学部的光轴平行的方向射出；其发散光束经过第二光学部的折射与全反射、第三光学部的折射后沿与所述第三光学部的光轴平行的方向射出。基于上述配置，一方面，实现了光学透镜的焦距放大，利于聚光，使出射光束更集中，从而提高配光值；另一方面，相比传统方式，减小了光学透镜的尺寸；而且，实现了光的高效利用，没有任何可控制的光浪费。
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