一种生命体车内遗留解决方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117558101A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311509806.9

    申请日:2023-11-14

    摘要: 本发明公开了一种生命体车内遗留解决方法,包括车载部分、云平台和手机APP,所述车载部分内部设有TBOX,具体包含以下步骤:步骤1、用户熄火、停车后,汽车总线发送熄火、停车信号到TBOX;步骤2、TBOX检测到熄火、停车信号后,定期唤醒多个生命体征检测装置;步骤3、多个生命体征检测装置启动,进入工作模式,周期性的把采集的数据发送到TBOX。本发明是生命体遗留车内的一个闭环解决方案,最大程度的解决了生命体遗留车内的问题。根据多个装置检测活体,增加了检测的成功率,极大程度上降低了安全风险,有着高可靠性。本发明对我国C‑NCAP提出的儿童遗忘车内提醒功能测评方案的完善提供了一个优秀的落地方案。

    基于车联网的车辆诊断系统

    公开(公告)号:CN104635721B

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201410772826.X

    申请日:2014-12-15

    IPC分类号: G05B23/02

    摘要: 本发明实施例公开的基于车联网的车辆诊断系统,移动终端接收用户输入的远程诊断指令,并通过远程服务器向车载终端发送所述诊断指令;车载终端收到所述诊断指令后,获取行车数据;远程服务器根据行车数据及行车数据中每种故障信息的预设权重,得出车辆故障分析结果,并向移动终端发送分析结果;移动终端显示所述分析结果。从而实现车辆远程诊断。

    车联网日志处理方法及处理装置

    公开(公告)号:CN108228417A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201711244990.3

    申请日:2017-11-30

    IPC分类号: G06F11/30 G06F11/34

    摘要: 本发明实施例公开一种车联网日志处理方法及处理装置,该方法包括获取包含多条日志的目标日志文件;获取所述日志文件的来源标识及处理规则标识;根据所述来源标识及处理规则标识处理所述日志文件中的每一条日志。本发明实施例的日志处理方法及装置,获取包含多条日志的目标日志文件,获取日志文件的来源标识及处理规则标识,根据来源标识及处理规则标识处理日志文件中的每一条日志,从而实现日志的集中式管理,与现有技术相比能够提高日志处理效率。

    车辆虚拟钥匙实现方法及系统

    公开(公告)号:CN108122311A

    公开(公告)日:2018-06-05

    申请号:CN201711242083.5

    申请日:2017-11-30

    IPC分类号: G07C9/00

    摘要: 本发明实施例公开一种车辆虚拟钥匙实现方法及系统,能够提高可靠性。该方法包括:车载终端接收用车终端发送的用车终端生成的包括用车数据CD、第一加密数据ED1的认证数据,根据预存的第一车辆密匙CK及用车数据CD对第一加密数据ED1进行解密,对用车终端进行认证,在用车终端进行认证通过后向用车终端发送第二加密数据,从而用车终端根据预存的第二车辆密匙CK对第二加密数据ED2进行认证,并在第二加密数据认证通过后,生成虚拟钥匙。本发明实施例与现有技术需实时连接供应商通信网络进行认证相比,本发明实施例通过车载终端与用车终端通信生成虚拟钥匙,在生成虚拟钥匙的过程中大多减少了对供应商通信网络的依赖,从而能够提高可靠性。

    一种数据补传的智驾诊断仪

    公开(公告)号:CN103647835B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201310689582.4

    申请日:2013-12-17

    IPC分类号: H04L29/08 H04L1/16 H04L9/16

    摘要: 本发明涉及一种数据补传的智驾诊断仪,其包括一数据采集单元、一数据处理单元,其还包括一通信单元、一存储单元和一鉴权单元;所述通信单元检测通信信号强度是否达到设定阈值并且与智驾服务平台进行数据交换;所述存储单元存储信号无法发出时的车辆实时数据信息,在通信信号恢复后重新发送并且对存储信号进行准确性校验和时序控制;所述鉴权单元与所述智驾服务平台进行鉴权验证;本发明的智驾诊断仪可以在智驾诊断仪接通电源时进行鉴权认证;当区域信号差或者不能上传数据时,将数据存储在存储单元中,当信号恢复正常之后,自动补传这些数据,实现数据不遗漏,并对这些未发送成功的数据进行校验,增强了数据的准确性。

    车队管理方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106128092A

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201610620100.3

    申请日:2016-07-31

    IPC分类号: G08G1/00

    CPC分类号: G08G1/20

    摘要: 本发明实施例公开一种车队管理方法,能够更便捷的了解车队状态。该方法包括:组建车队,为所述车队中每台车辆分配对应的车辆ID;获取所述车队中每台车辆的位置,以车辆ID的形式在地图上显示所述车队中每台车辆的位置;获取所述车队的状态,根据所述车队的状态发出提示。

    电瓶检测方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105445666A

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201510801436.5

    申请日:2015-11-20

    IPC分类号: G01R31/36 B60L11/18

    摘要: 本发明实施例公开一种电瓶检测方法,属于汽车领域,该方法包括:数据采集模块通过车辆OBD接口实时采集电瓶数据;存储模块连接所述数据采集模块,所述存储模块按时间顺序存储所述数据采集模块采集的电瓶数据,得到历史电瓶数据;远程处理器连接所述存储模块,所述远程处理器根据所述历史电瓶数据得出电瓶检测结果;所述远程处理器向车辆驾驶员提示所述检测结果。本发明实施例能够实现实时检测电瓶情况,并向驾驶员提示,使得驾驶员及时了解电瓶状况。

    一种平台授时的智驾诊断仪

    公开(公告)号:CN103646443B

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201310689768.X

    申请日:2013-12-17

    IPC分类号: G07C5/00

    摘要: 本发明为一种平台授时的智驾诊断仪,其包括一计时单元、一数据采集单元、一数据处理单元、一平台通信单元、一存储单元和一时间校准单元;所述时间校准单元接收所述计时单元发送的计时器时间与智驾服务平台发送的标准时间,将所述计时器时间和所述标准时间进行对比后获得补偿值,并用所述补偿值将所述计时器时间校准后得到授时时间。从而保证了智驾诊断仪系统记录的时间和标准时间能够保持一致。

    车辆求救方法及车辆救援系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105059233A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201510461096.6

    申请日:2015-07-31

    IPC分类号: B60R21/0136 G08B25/10

    CPC分类号: B60R21/0136 G08B25/10

    摘要: 本发明实施例公开一种车辆求救方法及车辆救援系统,属于汽车领域,所述方法包括:碰撞检测模块对车辆进行碰撞检测;所述碰撞检测模块检测到所述车辆发生碰撞后,处理模块向定位模块获取所述车辆所处的第一位置点;所述处理模块间隔预设时间向所述定位模块获取所述车辆所处的第二位置点;所述处理模块在所述第一位置点与所述第二位置点重合时,通过通信模块向救援中心发出求救消息,所述求救消息携带所述第一位置点或者所述第二位置点。本发明实施例能够提高碰撞判断准确度以及求救速度。

    拼车服务计费方法及装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104616360A

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201510085658.1

    申请日:2015-02-17

    IPC分类号: G07B13/00

    摘要: 本发明实施例公开一种拼车服务计费方法及装置,包括:接收至少一个司机终端发送的行程信息,每个司机终端发送的行程信息包含各自行车线路上至少三个位置点,所述至少三个位置点包括起点、终点以及中途至少一个停靠点;将每个行程信息包含的至少三个位置点中每两个位置点组合为一条行车路径,得到行车路径集合;接收乘客终端发送的乘车请求,所述乘车请求包含起点位置及终点位置;根据所述乘车请求包含的起点位置及终点位置生成乘车路径;将所述乘车路径与所述行车路径集合中每条行车路径进行匹配,到达所述终点位置时,根据所述起点位置至所述终点位置的油耗确定乘车成本;到达所述终点位置时,根据所述碳排放量确定乘车成本。