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公开(公告)号:CN104181469B
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201410214918.6
申请日:2014-05-21
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: G01R31/382
CPC分类号: G01R31/382 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L2240/547 , G01R31/392 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要: 基于表征蓄电池相应状态的状态值监视蓄电池状态的方法。本发明涉及一种基于表征蓄电池的相应状态的状态值来监视蓄电池、尤其是锂离子蓄电池的状态的方法,其特征在于,在至少一个时间段期间检测由蓄电池输出的电能和由蓄电池接受的电能并且检测蓄电池的瞬时充电状态或瞬时空载电压,其中对所检测的由蓄电池输出的电能、所检测的由蓄电池接受的电能和相应检测到的蓄电池瞬时充电状态或相应检测到的蓄电池瞬时空载电压进行评估以产生状态值。
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公开(公告)号:CN109131308A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201810633451.7
申请日:2018-06-19
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: B60W20/13
CPC分类号: B60W20/13 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L53/00 , B60L58/13 , B60L58/16 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/662 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y10S903/93
摘要: 本发明提供一种混合动力系统,其包括用于管理DC功率源充电的方法,所述方法包括确定初始电量维持SOC设定点和初始充电终止SOC设定点。对DC功率源进行动态地监测。基于DC功率源的环境温度、器件温度和SOC确定对电量维持SOC设定点的调整,基于对电量维持SOC设定点的调整和初始电量维持SOC设定点确定更新的电量维持SOC设定点。确定电能均衡因子α,基于电能均衡因子α、更新的电量维持SOC设定点以及初始电量维持SOC设定点确定更新的充电终止SOC设定点。基于更新的充电终止SOC设定点控制DC功率源的充电。
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公开(公告)号:CN106953131A
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201710004078.4
申请日:2017-01-04
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 桥本展信
CPC分类号: B60L53/20 , B60L58/13 , B60L58/16 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2260/44 , H01M10/052 , H01M10/44 , H01M10/486 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , H01M10/48 , B60L58/10 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H02J7/00
摘要: 本发明涉及一种用于电动车辆的电池系统。一种非水电解质二次电池是防止高速劣化的用于电动车辆的电池系统。对作为高速劣化的劣化指标值的累积评价值进行校正处理,所述校正处理反映在电池休止时段内充电/放电休止期间的所述高速劣化的恢复行为。当所述电池休止时段结束时,根据缓和系数执行所述校正处理,所述缓和系数指示每当经过给定时间时的离子浓度的偏斜的缓和程度。可变地设定所述缓和系数,以使得与当所述电池休止时段的时间长度长时相比,当所述时间长度短时,所述给定时间的所述离子浓度的偏斜的缓和程度变得较大。
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公开(公告)号:CN105974326A
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:CN201610397052.6
申请日:2016-06-01
申请人: 华霆(合肥)动力技术有限公司
CPC分类号: Y02T10/7011 , G01R31/36 , B60L58/16 , G01R31/382
摘要: 本发明实施例提供了一种锂电池寿命预估方法及装置,所述方法包括:获取所述锂电池的循环容量衰减率与使用条件的关系;获取所述锂电池的存储容量衰减率与存储条件的关系;根据所述锂电池的使用条件以及存储条件,计算所述锂电池的循环容量衰减率以及存储容量衰减率;根据所述锂电池的循环容量衰减率以及存储容量衰减率,预估所述锂电池的寿命。
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公开(公告)号:CN104698384A
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:CN201410345341.2
申请日:2014-07-18
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 南智媛
IPC分类号: G01R31/36
CPC分类号: G01R31/392 , B60L3/12 , B60L53/11 , B60L58/16 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2250/10 , G01R31/3648 , G01R31/371 , G01R31/388 , H01M10/42 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要: 本发明公开了用于电动车辆的电池劣化确定装置及其方法。该方法包括:以恒定电流模式将电池充电至预定电压,并且当电池的电压达到预定电压时以恒定电压模式对电池充电。从充电器测量用于维持恒定电压模式的时间,并且使用用于维持恒定电压模式的测量时间计算电池的劣化度。因此,在对设置在车辆内的电池快速充电时,使用用于维持恒定电压模式的时间量化地确定电池的劣化。
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公开(公告)号:CN107074122B
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201580052589.2
申请日:2015-08-05
申请人: 康明斯有限公司
CPC分类号: B60L11/184 , B60L53/64 , B60L58/13 , B60L58/16 , B60L58/21 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
摘要: 本申请公开了用于管理车队电池的方法、系统和计算机可读介质。计算设备包括一个或多个处理器,上述一个或多个处理器配置成接收与第一车辆的第一电池相关的第一电池数据,其中上述第一车辆是上述车队的一部分,以及将上述第一电池数据和与上述车队中各车辆的一个或多个其他电池相关的车队电池数据进行比较。基于上述比较,确定在上述车队中的第二车辆中调换上述第一电池以提高上述车队的各电池的电池寿命。
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公开(公告)号:CN106463801B
公开(公告)日:2019-01-25
申请号:CN201580025335.1
申请日:2015-04-01
申请人: 密执安州立大学董事会
CPC分类号: H01M10/625 , B60L1/02 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L50/51 , B60L50/64 , B60L50/66 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L58/22 , B60L58/26 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2260/44 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/6551 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要: 一种方法包括:针对多个电池单元中的给定电池单元估计内阻;针对给定电池单元估计开路电压;确定给定电池单元的目标输出电压;确定给定电池单元的目标放电电流;基于所估计出的给定电池单元的开路电压、给定电池单元的目标输出电压和给定电池单元的目标放电电流来确定给定电池单元的目标内阻;基于给定电池单元的目标内阻来确定给定电池单元的目标单元温度;以及基于给定电池单元的目标温度来控制与给定电池单元相邻的冷却剂流。
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公开(公告)号:CN106463801A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201580025335.1
申请日:2015-04-01
申请人: 密执安州立大学董事会
CPC分类号: H01M10/625 , B60L1/02 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L50/51 , B60L50/64 , B60L50/66 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L58/22 , B60L58/26 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2260/44 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/6551 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要: 一种方法包括:针对多个电池单元中的给定电池单元估计内阻;针对给定电池单元估计开路电压;确定给定电池单元的目标输出电压;确定给定电池单元的目标放电电流;基于所估计出的给定电池单元的开路电压、给定电池单元的目标输出电压和给定电池单元的目标放电电流来确定给定电池单元的目标内阻;基于给定电池单元的目标内阻来确定给定电池单元的目标单元温度;以及基于给定电池单元的目标温度来控制与给定电池单元相邻的冷却剂流。
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公开(公告)号:CN106385799A
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201580027723.3
申请日:2015-04-27
申请人: 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号: H01M10/441 , B60L15/02 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L2240/549 , B60L2260/162 , H01M2/1077 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0063 , H02J2007/0067 , Y02E60/122 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要: 本发明涉及一种用于对具有多个电池组电池的电池组进行电池组管理的方法,其中根据由电池组输出的平均平方电流强度的频数分布44)调节可由电池组输出的电流强度的最大值。本发明还涉及一种电池组管理系统和一种用于执行该方法的计算机程序,以及涉及一种具有电池组的机动车,所述电池组具有这种电池组管理系统。
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公开(公告)号:CN107003356B
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201480078909.7
申请日:2014-05-28
申请人: 沃尔沃卡车集团
IPC分类号: G01R31/392
CPC分类号: G01R31/367 , B60L3/12 , B60L58/12 , B60L58/16 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , G01R31/392 , G01R31/396 , H01M10/4257 , H01M10/482 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要: 本发明涉及一种用于确定包括多个电池单体的电池的健康状态参数值的可靠性的方法,所述方法包括以下步骤:接收所述电池的多个所测量的参数值,用于健康状态参数;将所述所测量的参数值与至少一个预定的参数标准比较;以及如果健康状态参数值满足所述至少一个预定的参数标准,则确定所述所测量的健康状态参数值是可靠的。本发明还涉及一种对应的系统、计算机程序和计算机可读介质。
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