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公开(公告)号：CN117953192B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410033498.5
申请日：2024-01-09
Applicant: 北京地铁建筑设施维护有限公司
IPC: G06V10/22 , G06V10/26 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/096 , G06T7/73 , G06T7/60 , G06T7/10
Abstract: 本公开的实施例公开了一种吊顶病害预警方法及图像采集设备。该方法的一具体实施方式包括：获取目标车站吊顶的原始图像和深度图像；将原始图像输入至识别模型中，得到目标车站吊顶的病害位置；将病害位置和原始图像输入至分割模型中，得到目标车站吊顶的病害尺寸；根据病害位置、病害尺寸以及深度图像确定目标车站吊顶的病害预警。该实施方式实现了地铁吊顶工况的检测，能够识别的病害类型包括变形、错位、开裂、下垂、倾斜等表面病害，对病害尺寸计算精度可达到毫米级，可解决传统检测手段中存在的接触式检测造成吊顶二次损伤、人工检测精度受主观影响及存在高空作业风险等问题。
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公开(公告)号：CN117513143A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311483874.2
申请日：2023-11-08
Applicant: 北京市地铁运营有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司 , 北京市地铁运营有限公司运营四分公司 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明提供了一种伸缩缝外贴式防水结构、桥梁伸缩缝装置及其施工方法，涉及运营期轨道交通桥梁伸缩缝修复技术领域，解决了现有技术中的型钢槽内清理困难且存在形变，导致橡胶止水带安装质量难以保证，且现场施工难度大的问题。该伸缩缝外贴式防水结构包括止水带以及钢边连接部，止水带设置在相邻的两个混凝土结构之间的伸缩缝处，止水带的两侧均连接有钢边连接部，止水带的部分区段通过钢边连接部与混凝土结构中的混凝土本体相连接，止水带的部分区段与混凝土结构中的型钢相连接。无需彻底清理既有的型钢槽，仅需简单切割破损止水带后，在伸缩缝外侧进行伸缩缝外贴式防水结构的安装，具有施工效率高，破损易维修等优点。
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公开(公告)号：CN116927816A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310704456.5
申请日：2023-06-14
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司
Abstract: 本发明公开一种集束管旋转注浆装置及其注浆方法，注浆头包括套筒及同轴转动连接在套筒内的转动接头，套筒的外周壁开设有若干沿其轴向间隔排布的进浆口，转动接头的外周壁上开设有若干沿其周向环绕设置且与其同轴的环形槽口，环形槽口沿转动接头轴向间隔分布，分别与各进浆口对应连通，转动接头的一端开设有若干分别与各环形槽口相对应的连接口，转动接头的内部开设有若干分别连通各对环形槽口和连接口的进浆管道，转动接头开设有连接口的端部连接有随其同步转动的集束管管体，集束管管体上开设有若干沿其轴向间隔排布的出浆口，每对出浆口和连接口之间均连通有注浆管，在一个孔内进行不同深度和不同种类浆液的注浆，保证了施工地层结构的质量。
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公开(公告)号：CN116927080B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310890530.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 北京地铁建筑设施维护有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁检测领域，具体涉及一种单边定位式桥底检测设备及控制方法，包括：动力搭载平台，悬吊于桥梁外侧，包括动力总成及控制系统，其中，动力总成为检测提供所需的动力；伸缩检测机构，由伸缩杆及检测平台组成，所述伸缩杆连接于检测平台及动力搭载平台之间；机械臂组，由动力搭载平台延伸出的悬吊及支撑结构，包括上部悬吊臂及底部支撑，两者分别支撑于桥梁梁体的上下两侧，使所述动力搭载平台稳定于桥梁外侧，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本申请中，将动力及控制集成于动力搭载平台，通过多根悬吊臂的攀爬行进及与动力平台的交替移动，实现跨桥行走，由此保证长距离检测需求。
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公开(公告)号：CN117685017A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311681968.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 北京市地铁运营有限公司 , 北京市市政工程研究院 , 北京地铁建筑设施维护有限公司 , 北京市地铁运营有限公司运营四分公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通结构装配式变形缝装置及施工方法，涉及建筑领域预制材料相关的技术领域，解决了现有技术中的变形缝现场施工难度大，施工效率低的问题。该装置包括第一基体、第二基体以及可变形填充材料，第一基体与第二基体相连接，且第一基体与第二基体之间形成有变形缝，变形缝内填充有可变形填充材料，第一基体上背离第二基体的侧面以及第二基体上背离第一基体的侧面均进行凿毛处理。在施工过程中作为模板可以预设入节点处，不在施工现场进行变形缝的直接施工，从而解决变形缝处施工难、施工质量低等问题，减少施工过程的支模拆模过程，从而提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116927080A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310890530.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 北京地铁建筑设施维护有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁检测领域，具体涉及一种单边定位式桥底检测设备及控制方法，包括：动力搭载平台，悬吊于桥梁外侧，包括动力总成及控制系统，其中，动力总成为检测提供所需的动力；伸缩检测机构，由伸缩杆及检测平台组成，所述伸缩杆连接于检测平台及动力搭载平台之间；机械臂组，由动力搭载平台延伸出的悬吊及支撑结构，包括上部悬吊臂及底部支撑，两者分别支撑于桥梁梁体的上下两侧，使所述动力搭载平台稳定于桥梁外侧，与现有技术相比，本发明的有益效果是：本申请中，将动力及控制集成于动力搭载平台，通过多根悬吊臂的攀爬行进及与动力平台的交替移动，实现跨桥行走，由此保证长距离检测需求。
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公开(公告)号：CN116480379A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310579348.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种劈裂注浆的定向诱导注浆装置，涉及地下工程病害治理技术领域，包括注浆管管体、注浆管尖端、芯杆、滑动杆、连接杆、诱导端杆体和诱导段皮膜；本发明通过设置诱导段皮膜和诱导端杆体形成注浆诱导片，通过外伸的注浆诱导片在注浆初期可对浆液劈裂方向进行定向的诱导，使得浆液扩散朝着预设方向进行，避免浆液无序扩散，提高注浆加固效果。同时注浆诱导片可收进杆体内，一方面方便与现有通用的圆形钻孔装置配套使用，另一方面可实现在某些预留圆形注浆孔的结构(例如盾构管片、地下管廊等)中进行定向诱导注浆。
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公开(公告)号：CN117646431A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311684584.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 北京市地铁运营有限公司 , 北京市市政工程研究院 , 北京地铁建筑设施维护有限公司 , 北京市地铁运营有限公司运营四分公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种装配式混凝土结构预制施工缝装置及施工方法，涉及建筑领域预制材料相关的技术领域，解决了现有技术中的施工缝现场施工难度大，施工效率低的问题。该装置包括施工缝模板以及设置在施工缝模板上的预留植筋部，施工缝模板的两侧面均设置有凿毛层且施工缝模板的两侧均浇筑有混凝土部；施工缝模板包括模板本体和凸出部，模板本体上靠近混凝土部的两侧分别为第一侧和第二侧，模板本体的第一侧和第二侧均设置有凿毛层，且第一侧和第二侧上分别设置有凸出部，凸出部突出于模板本体的表面设置。在施工过程中作为模板可以预设入节点处，不在施工现场进行施工缝的直接施工，减少施工过程的支模拆模过程，从而提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116498352A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310702278.2
申请日：2023-06-14
Applicant: 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司 , 北京工业大学 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明公开了一种地铁盾构隧道车站洞门渗漏治理方法，属于地铁隧道渗漏治理技术领域，包括以下步骤：S1、探测车站侧墙内部、洞门环梁内部以及环梁邻接管片背部的缺陷；S2、凿除洞门环梁和环梁邻接管片、车站侧墙的接缝内部的劣质混凝土；S3、环梁邻接管片背部的灌注桩和车站侧墙之间的防水层的两侧进行注浆；S4、对步骤S2中的接缝进行注浆；S5、对步骤S4中的缺陷进行注浆；S6、洞门环梁和环梁邻接管片做表面封闭。可由内到外构建了四道防水屏障，形成完整闭合的封堵圈，对洞门内渗漏水通道完全封堵、全面修复，解决现有技术中注浆堵漏效果不佳、不能长时间保持治理效果的问题。
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公开(公告)号：CN118774177A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411084963.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司
Abstract: 本发明属于地铁结构病害治理技术领域，公开了一种用于地铁结构变形缝的导水结构及使用方法，包括对称设置第一变形模块和第二变形模块，第一变形模块和第二变形模块与嵌设在变形缝内的快速更换模块承插连接，快速更换模块顶端设置有插接在变形缝内的止水条；第一变形模块包括第一固定部，第一固定部朝向变形缝的一端固接有弹性的褶皱结构，褶皱结构固接有与快速更换模块承插连接的第一接水部。本发明采用模块化设计，有效降低了常规导水结构无法与结构协同变形导致脱离结构的风险，减少了因治理需要反复拆卸导水结构的次数，提高了治理效率，减小了结构损伤，同时，装置的快速更换及现场化定制化可对滴漏级别以下的渗漏进行快速有效封堵。
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