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公开(公告)号：CN108995802A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710421884.1
申请日：2017-06-07
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
CPC分类号： B64C29/0033 , B64C3/56 , B64C11/001 , B64C11/46
摘要： 本发明涉及一种模块化推进系统以及可以垂直起飞和降落(“垂直起降”)的飞行器，特别的是其通过混合动力或电驱动，用于将人或货物从一点运输到另一点，而不必需要机场跑道。飞行器50包括机身51，和位于机身51两侧的可折叠的主翼52，以及在飞行器50后部的尾翼54上的翼53。飞行器50使用模块化推进系统55，包括两组带有固定式推力放大器的多螺旋桨推进器56，其位于机翼52前面，机身51两侧；以及两组带有可移动的推力放大器的多螺旋桨推进器57，其位于主翼52的后面，在主翼52的上方，分列机身51两侧。
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公开(公告)号：CN108995802B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201710421884.1
申请日：2017-06-07
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
摘要： 本发明涉及一种模块化推进系统以及可以垂直起飞和降落(“垂直起降”)的飞行器，特别的是其通过混合动力或电驱动，用于将人或货物从一点运输到另一点，而不必需要机场跑道。飞行器50包括机身51，和位于机身51两侧的可折叠的主翼52，以及在飞行器50后部的尾翼54上的翼53。飞行器50使用模块化推进系统55，包括两组带有固定式推力放大器的多螺旋桨推进器56，其位于机翼52前面，机身51两侧；以及两组带有可移动的推力放大器的多螺旋桨推进器57，其位于主翼52的后面，在主翼52的上方，分列机身51两侧。
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公开(公告)号：CN108791876B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201710291170.3
申请日：2017-04-28
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
摘要： 本发明提供一种可以垂直起飞和降落(“垂直起降”)的飞行器，其具有混合动力或电驱动系统，用于将人或货物从一点运输到另一点，而不必需要机场跑道。一种可以垂直起飞和降落的飞行器1，包括机身2和一些可延伸的机翼3，分列机身2两侧。机身2包含驾驶舱4，驾驶舱4具有符合空气动力学设计的外形并且延伸到两个构件5，两者之间由开口6隔开。飞行器1使用模块化推进系统7，推进系统7包含两组多个螺旋桨推进器8，其可旋转地安装在机翼3前部的驾驶舱4上，分列机身2两侧。还有另一组多螺旋桨推进器9位于开口6中，其可旋转地安装在两个构件5之间。
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公开(公告)号：CN108791876A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710291170.3
申请日：2017-04-28
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
摘要： 本发明提供一种可以垂直起飞和降落(“垂直起降”)的飞行器，其具有混合动力或电驱动系统，用于将人或货物从一点运输到另一点，而不必需要机场跑道。一种可以垂直起飞和降落的飞行器1，包括机身2和一些可延伸的机翼3，分列机身2两侧。机身2包含驾驶舱4，驾驶舱4具有符合空气动力学设计的外形并且延伸到两个构件5，两者之间由开口6隔开。飞行器1使用模块化推进系统7，推进系统7包含两组多个螺旋桨推进器8，其可旋转地安装在机翼3前部的驾驶舱4上，分列机身2两侧。还有另一组多螺旋桨推进器9位于开口6中，其可旋转地安装在两个构件5之间。
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公开(公告)号：CN210212766U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920819471.3
申请日：2019-06-03
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
摘要： 推进系统及包含其的飞行器，具有带推力放大器的螺旋桨组，所述螺旋桨组由多个螺旋桨组成，所述螺旋桨组包含至少两个管道风扇，所述管道风扇包含由电动机作用的转子，所述转子可旋转地固定在管道中，通过一些连接的桥将几个成直线布置的管道固定，一起形成管道块，每个管道风扇由外部管道部分地围绕，所述外部管道合并在一起形成一个刚性的环形的环，通过肋使所述外部管道与管道块固定，并且环绕的环从管道块轴向偏移，每个管道风扇具有偏转器，该偏转器以一定的转速引起由转子产生的空气的旋涡射流。
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公开(公告)号：CN209159289U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821567794.X
申请日：2018-09-26
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
摘要： 本实用新型提供一种用于纯电动或混合动力车辆的驱动桥，包括两个主要部分：振动部件(26)和刚性固定部件(27)，并且振动部件(26)包括具有集成悬架的车轮I(3)的一部分，弹性元件I(6)，减震元件(7)，轮辋I(5)和轮胎I(8)；刚性固定部件(27)包含车轮I(3)的一部分、轮毂I(4)、可反向旋转的电机I(2)、制动盘I(19)和制动卡钳I(21)，并且振动部件(26)能够围绕轮毂I(4)振动，并且刚性固定部件(27)刚性固定在车辆底盘上，并且车轮I(3)的集成悬架具有足够的径向刚度来传递驱动扭矩或制动扭矩，以及足够的轴向刚度以保持车辆在转向时的平稳。该驱动桥结构简单、效率高。
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公开(公告)号：CN214325385U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202021228952.6
申请日：2020-06-23
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
摘要： 本实用新型涉及用于电动或混合动力飞行器的推进系统及飞行器。推进系统中具有推力增强器的多螺旋桨由若干管道风扇组成，所述管道风扇使用蜂窝结构且至少布置成一排，所述蜂窝结构具有与管道数量相等的多个文丘里喷嘴，每个文丘里喷嘴是会聚‑发散型的，并且每个管道风扇由至少一个电动机和管组成，电动机操作至少一个转子，管围绕转子通过支撑件固定电动机，每个多螺旋桨具有上表面和下表面，并且每个管道风扇固定在相应的文丘里喷嘴内并使由转子产生的加压空气在文丘里喷嘴的狭窄部分中流动。
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公开(公告)号：CN210437383U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201920819472.8
申请日：2019-06-03
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
摘要： 飞行器，所述飞行器包括模块化推进系统，所述模块化推进系统包括两个螺旋桨组，其中一个螺旋桨组安装在机身的末端，另一个螺旋桨组位于前部，位于前部的螺旋桨组包括多个螺旋桨，并且该多个螺旋桨包括与垂直于纵向的轴线对齐的多个管道风扇，机身上刚性地安装有两个曲柄，曲柄能够在与机身连接的两个支架上旋转，每个曲柄穿过其支架并且在外侧刚性连接有带推力放大器的螺旋桨。
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公开(公告)号：CN208622797U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201720518763.4
申请日：2017-05-11
申请人： 北京领恩科技有限公司
发明人： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6567
摘要： 本实用新型涉及一种可用于多种电器的通用型电池系统，可以帮助用户降低能耗和成本。通用型电池系统1使用多个便携式电池模块2，安装在电池框架3内。电池模块2包含控制和处理空间20，存储空间21，冷却空间22和固定空间23。电池模块2和电池框架3具有用于所有电器的共同的通用构型，当需要时，可以从一个设备移到另一个设备。
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