公开(公告)号：CN1242908C

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：CN200410008756.7

申请日：2004-03-17

申请人： 北京首钢重型汽车制造厂 ,  北京科技大学

发明人： 郝树华 ,  袁清华 ,  董翠艳 ,  俞洁 ,  刘肇飞 ,  杨珏 ,  张文明

IPC分类号： B65G67/02

CPC分类号： Y02P10/212

摘要： 本发明提供了一种废钢运输加料方式和转炉专用半挂式废钢运输车拖车，该车特征在于：由起吊用耳轴(1、2)，货箱(3)，卡板(4、15)，销轴(5、8、11、12、14)，车架(6)，卡块(7、16)，连杆(9、13)，平衡板(10)，前凹槽(17)，前凸块(18)，后凹槽(19)，后凸块(20)等组成。耳轴(1、2)内设有等强度曲线；货箱(3)的筋板内采取“准蜂窝状”结构设计；使车架纵梁的各截面强度相等的复合截面设计；带导向装置的拖车和货箱即货箱——转炉加料装置一体的废钢料斗。本发明的优点在于：运输方便灵活，货箱和拖车之间连接机构简单易用，简化了转炉炼钢的生产流程。

公开(公告)号：CN1563434A

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：CN200410008756.7

申请日：2004-03-17

申请人： 北京首钢重型汽车制造厂 ,  北京科技大学

发明人： 郝树华 ,  袁清华 ,  董翠艳 ,  俞洁 ,  刘肇飞 ,  杨珏 ,  张文明

IPC分类号： C21C5/46

CPC分类号： Y02P10/212

摘要： 本发明提供了一种废钢运输加料方式和转炉专用半挂式废钢运输车拖车，该车特征在于：由起吊用耳轴(1、2)，货箱(3)，卡板(4、15)，销轴(5、8、11、12、14)，车架(6)，卡块(7、16)，连杆(9、13)，平衡板(10)，前凹槽(17)，前凸块(18)，后凹槽(19)，后凸块(20)等组成。耳轴(1、2)内设有等强度曲线；货箱(3)的筋板内采取“准蜂窝状”结构设计；使车架纵梁的各截面强度相等的复合截面设计；带导向装置的拖车和货箱即货箱—转炉加料装置一体的废钢料斗。本发明的优点在于：运输方便灵活，货箱和拖车之间连接机构简单易用，简化了转炉炼钢的生产流程。

公开(公告)号：CN2701716Y

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：CN200420007046.8

申请日：2004-03-17

申请人： 北京首钢重型汽车制造厂 ,  北京科技大学

发明人： 郝树华 ,  袁清华 ,  董翠艳 ,  俞洁 ,  刘肇飞 ,  杨珏 ,  张文明

IPC分类号： B61D3/16 ,  F27D3/12

摘要： 本实用新型提供了一种废钢运输加料方式和转炉专用半挂式废钢运输车拖车，该车特征在于：由起吊用耳轴(1、2)，货箱(3)，卡板(4、15)，销轴(5、8、11、12、14)，车架(6)，卡块(7、16)，连杆(9、13)，平衡板(10)，前凹槽(17)，前凸块(18)，后凹槽(19)，后凸块(20)等组成。耳轴(1、2)内设有等强度曲线；货箱(3)的筋板内采取“准蜂窝状”结构设计；使车架纵梁的各截面强度相等的复合截面设计；带导向装置的拖车和货箱即货箱－转炉加料装置一体的废钢料斗。本实用新型的优点在于：运输方便灵活，货箱和拖车之间连接机构简单易用，简化了转炉炼钢的生产流程。