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公开(公告)号：CN112240802B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201910649514.2
申请日：2019-07-18
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC分类号： G01J5/48
摘要： 本发明涉及一种用于在加工工件时监控加工温度的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述工件的表面上的至少一个测量区域；对所述至少一个测量区域进行发黑处理，从而使所述至少一个测量区域呈现黑色；借助于基于热辐射工作的非接触式温度测量装置测量所述至少一个测量区域的温度值；基于所述温度值调节所述加工温度。根据本发明，在进行所述发黑处理时使用激光器向所述至少一个测量区域发射激光射束。本发明还涉及一种用于在加工工件时监控加工温度的系统。
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公开(公告)号：CN118597071A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410756156.6
申请日：2024-06-12
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC分类号： B60T8/1761 , B60T8/32 , B60W30/18
摘要： 本发明提出了一种ABS参考车速优化方法、装置、存储介质、控制器及车辆，根据本发明提出的ABS参考车速优化方法，在监测到车辆处于打滑状态时，监测车辆中各车轮分别对应的车轮状态，根据车轮状态为稳态的车轮数量确定预优化时长，在经过预优化时长之后，基于车辆中各车轮轮速中的最低轮速重置优化ABS参考车速，可以解决在打滑状态下车辆参考车速估算不准确导致的ABS误触发的问题，提高车辆制动性能。
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公开(公告)号：CN111843905B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910361655.4
申请日：2019-04-30
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
发明人： 陈志华
摘要： 本申请公开了一种角度补偿装置。角度补偿装置包括：第一关节轴承，其外圈与第一支撑件固定连接；第二关节轴承，其外圈与滑动板固定连接，所述滑动板支撑在第二支撑件上且所述滑动板能够相对于所述第二支撑件滑动；适配件，所述适配件包括安装板以及与所述安装板固定连接的轴杆，所述安装板用于固定待装配的工件，所述轴杆从所述安装板出发依次延伸穿过所述第一关节轴承的内圈和所述第二关节轴承的内圈；以及设置在所述滑动板与所述第二支撑件之间的锁止机构，用于锁止所述滑动板与所述第二支撑件的相对位置。根据本申请的角度补偿装置能够补偿在装配时工件的角度误差。
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公开(公告)号：CN118433660A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311796128.9
申请日：2023-12-25
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆域控制器，其包括：无线短距离通讯受控模块，其用以接收控车信号，所述控车信号至少包括与泊车动作关联的第一控车信号；智能座舱控制模块，其与所述无线短距离通讯受控模块数据连接；其中当所述无线短距离通讯受控模块接收到所述控车信号时，无线短距离通讯受控模块将控车信号传输给智能座舱控制模块，所述智能座舱控制模块基于所述控车信号而发出控车指令。本发明能够基于该车辆域控制器实现车辆原智能座舱系统功能与遥控泊车功能的融合，并降低车辆系统能耗。
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公开(公告)号：CN118427884A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311802794.9
申请日：2023-12-26
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
发明人： 袁兴洋
摘要： 本公开提供了一种用于USB升级包的完整性校验的方法，其中，所述方法由目标计算设备执行，并且包括：从USB存储设备接收升级包，其中，所述升级包包括至少一个升级文件和完整性校验摘要信息，并且其中，所述至少一个升级文件中的每个升级文件被划分为多个区段；针对所述多个区段中的每个区段分别生成区段完整性校验码；以及基于所述完整性校验摘要信息和所生成的区段完整性校验码来针对每个区段分别执行完整性检查。
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公开(公告)号：CN118425969A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310785950.9
申请日：2023-06-29
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC分类号： G01S13/931 , G01S13/86
摘要： 本申请提供用于调整车辆感测部件位置的方法，包括：由第一传感器组获取车辆姿态相关的第一数据；由第二传感器组获取感测部件高度相关的第二数据；基于第一数据确定所述感测部件的当前对地姿态，以及由第二数据确定所述感测部件的当前指示性高度；将所述当前对地姿态和所述当前指示性高度与基准数据比较，确定所述感测部件的部件位置是否需要调整；以及在确定所述部件位置需要调整的情况下，依据所述当前对地姿态和所述当前指示性高度、所述基准数据，生成调整所述部件位置的调整信号。还提供相应的车辆、系统和标定方法。
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公开(公告)号：CN118100493A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211423564.7
申请日：2022-11-15
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
摘要： 本申请提供电驱动器部件和电驱动器。该电驱动器部件包括：铁芯，其构造为具有环形形状，并且构造为以轴向方向为对称轴；多个极部，它们沿着铁芯的环形形状在圆周方向上分布，并且构造为在径向方向上延伸；多个槽，它们形成在相邻的极部之间；以及绕组，其包括多个第一绕组部分、多个第二绕组部分和多个飞线；其中，在绕组中，第一绕组部分均通过沿圆周方向的第一方向上的飞线接入，并且第二绕组部分中的至少一部分通过沿圆周方向的第二方向上的飞线接入，第二方向与第一方向相反；并且其中，属于同一相位的连续地布置的多个极部的数量是双数，并且至少是四个。
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公开(公告)号：CN118082747A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410157129.7
申请日：2024-02-04
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC分类号： B60R25/24
摘要： 本发明提供了一种车辆防盗系统和车辆防盗方法。该车辆防盗系统包括设置在车辆上的主节点和与主节点通信连接的至少两个从节点。主节点构造成：响应于来自于PEPS系统的解锁信号生成解锁请求。各个从节点构造成：在接收到来自于主节点的解锁请求之后生成挑战消息，以及在从主节点接收到对应于所述挑战消息的应答消息之后执行车辆解锁安全性校验。在每个从节点处进行的车辆解锁安全性校验的结果均为通过的情况下，主节点向各个从节点发送允许功能激活消息，以便各个从节点的功能解锁。在至少一个从节点处的车辆解锁安全性校验的结果为不通过的情况下，主节点向各个从节点发送禁止功能激活的消息，从而禁止所有从节点的功能解锁。
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公开(公告)号：CN117901816A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410257316.2
申请日：2024-03-07
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
摘要： 本申请提供力反馈组件、刹车系统及力反馈控制方法。该力反馈组件包括：输入部件，其沿着轴向方向延伸，并且沿着轴向方向是可移动的；旋转架，其构造为以轴向方向为轴心是可枢转的；转换部件，其联接在输入部件与旋转架之间，并且配置为将输入部件的直线运动转换为旋转架的旋转运动；以及壳体，其包括：腔，其中旋转架的至少一部分布置在腔之内；磁流变流体，其容纳在腔之内，并且旋转架的至少一部分浸没到磁流变流体之内；一个或多个电磁线圈，电磁线圈布置在腔附近，并且电磁线圈在通电状态下产生电磁场，使得磁流变流体调整到期望的粘度状态。本申请的力反馈组件、刹车系统及力反馈控制方法具有简单可靠、易于实施、使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN117885731A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410302866.1
申请日：2024-03-18
申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/184
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的坡道辅助单元和坡道辅助方法。坡道辅助单元包括状态管理模块和驻坡辅助模块。状态管理模块构造成：判断车辆的当前状态和车辆所处坡道的坡度值是否满足驻坡辅助功能的开启条件，并在判定为驻坡辅助功能的开启条件满足时，将驻坡辅助功能的状态设置成开启状态。驻坡辅助模块构造成：在驻坡辅助功能开启后，结合对车辆的制动系统、驱动系统和电子驻车制动系统中的至少两项的控制来使得车辆停驻在坡道上。
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