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公开(公告)号：CN111663468A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010676372.1
申请日：2020-07-14
Applicant: 安徽中交汇能网络科技有限公司 , 安徽省高路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了AIOT智能路锥，用于解决现有的智能路锥需要人为安装、固定在传统路锥上；需要人为开启各项功能；采用LORA，433MHZ本地数据传输，与服务器的数据需要另外增加数据传输基站设备；撞击后报警功能只能通过在设备上的LED闪动和喇叭声音；设备供电内部集成传统锂电池，具有反复充电，但设备工作能耗高的问题。包括路锥本体，所述路锥本体的内部安装有传感器模块、数据处理模块、NB远程数据传输、本地无线自组网及定位电路模块和新能源供电模块；本发明集成传感技术，无线数据传输技术，定位技术，新能源技术与一体，无需人员干涉操作，即放置即使用，超低功耗，超长工作时。
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公开(公告)号：CN109837814A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910138117.9
申请日：2019-02-25
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 安庆市公路管理局 , 安徽省高路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软硬石料掺配水泥稳定碎石混合料及其应用，属于道路工程领域。所述混合料包括软硬混合粗集料，软硬混合粗集料由偏软粗集料和偏硬粗集料组成，其中，偏软粗集料的压碎值为26～38％，软石含量为5～8％；偏硬粗集料的压碎值不大于22％，软石含量不大于3％；软硬混合粗集料的压碎值为不大于32％，软石含量不大于6％。经过大量室内试验验证，结果表明，该混合料路用性能指标完全符合相关标准要求，而且具有抗冲刷能力强和抗收缩裂缝能力突出的特点。与现有技术相比，可大量利用偏软粗集料，有效缓解公路建设料源紧张的问题，且路用性能良好、施工简便，可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面基层和底基层。
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公开(公告)号：CN109837814B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910138117.9
申请日：2019-02-25
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 安庆市公路管理局 , 安徽省高路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软硬石料掺配水泥稳定碎石混合料及其应用，属于道路工程领域。所述混合料包括软硬混合粗集料，软硬混合粗集料由偏软粗集料和偏硬粗集料组成，其中，偏软粗集料的压碎值为26～38％，软石含量为5～8％；偏硬粗集料的压碎值不大于22％，软石含量不大于3％；软硬混合粗集料的压碎值为不大于32％，软石含量不大于6％。经过大量室内试验验证，结果表明，该混合料路用性能指标完全符合相关标准要求，而且具有抗冲刷能力强和抗收缩裂缝能力突出的特点。与现有技术相比，可大量利用偏软粗集料，有效缓解公路建设料源紧张的问题，且路用性能良好、施工简便，可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面基层和底基层。
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公开(公告)号：CN112663430A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011443717.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽省高路建设有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省环宇公路建设开发有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种沥青路面的快速修补方法，其包括以下步骤：沿着所述沥青路面的裂缝进行开口，获取修补槽，所述修补槽的开口位置的宽度大于等于裂缝的宽度，所述修补槽的深度大于等于裂缝的宽度；在所述修补槽的侧壁涂覆改性乳化沥青；在所述修补槽内填充沥青混合料，以形成沥青层；当所述修补槽的深度大于3mm时，所述沥青层包括两层或两层以上的层状结构，至少在两层所述层状结构之间设置有路面加筋网。本发明的方法结合路面加筋网铺设技术，不仅能较好修补现有裂纹，还可增强新修路面强度，基本上可以避免反射裂缝的出现。
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公开(公告)号：CN111203972A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010061615.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高路建设有限公司 , 安徽省交控工业化建造有限公司
IPC: B28B15/00
Abstract: 本发明涉及一种桩板式结构桥面板自动化生产线，该生产线采用移动模台的整体布置形式，模台驱动系统覆盖整条生产线，整条自动化生产线包括钢筋骨架安装工位、预应力管道安装工位、混凝土浇筑振捣工位、混凝土赶平工位、构件运输缓冲工位、构件模板拆除组装工位等。该桩板式结构桥面板自动化生产流水线实现了桩板式结构桥面板的自动化生产，节省了大量的人力进行操作，安全、稳定、可靠，易于维护，提高了生产流水线的自动化和信息化的程度，在保证桩板式结构桥面板的生产质量的同时，极大地提高了构件的生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214939663U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121285753.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 安徽省高路建设有限公司
Abstract: 本申请涉及隔离栅技术领域，且公开了一种高速道路用防倾倒的隔离栅，包括立柱，两个所述立柱的侧边均固定连接有以立柱的竖直中垂线为对称轴对称设置的第一衔接块，且所述第一衔接块有若干个，若干个所述第一衔接块沿立柱的长度方向均匀设置，且所述第一衔接块通过螺栓固定连接有拦网。本方案通过在立柱的侧面开设限位孔，再通过连接杆的配合，使连接杆通过限位孔贯穿相邻的两个立柱，再通过第二衔接块、螺纹孔、螺纹插杆的配合，进而增加相邻两个立杆之间的连接强度，进而提高隔离栅的抗倾倒性，防止隔离栅倾倒，再通过在平板的顶面开设第二通孔，方便螺纹插杆插入到地面中，增加隔离栅与地面的连接强度，防止隔离栏倾倒。
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公开(公告)号：CN214939007U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121247084.0
申请日：2021-06-04
Applicant: 安徽省高路建设有限公司
IPC: E01C19/17
Abstract: 本实用新型提供一种高速养护的速干雾封层洒布机构，包括横杆和两个侧杆，其中两个侧杆位于横杆的两侧，所述横杆与两个侧杆上均等间距设置有多个雾化喷头，其中相邻两个雾化喷头之间通过连通软管连通；所述横杆的两端均设有连接套筒，其中两个连接套筒的内部可拆卸连接有固定杆。本实用新型中，通过在横杆的两端均设有侧杆，驱动电机可带动侧杆进行转向，当两个侧杆转动到与横杆处于同一条水平线上的时候，此时本装置为最长的状态，不使用时，可将两个侧杆转动与横杆贴合，此时本装置的长度只有横杆的长度，使用时用户可根据需要进行相应的调节，调节喷洒范围，降低喷洒时间，实用性更强，灵活性更高。
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公开(公告)号：CN214784749U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121310032.3
申请日：2021-06-11
Applicant: 安徽省高路建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种高承载力的装配式钢结构桁架梁结构，包括外卡接片和水平卡接梁，通过内卡接片和外卡接片，水平卡接梁和竖直梁端头的外卡接片和内卡接片相互拼接固定，可以实现桁架梁的开设对接安装，安装后只需使用水平插接梁端头的分体柱或者填充柱，插入外卡接片和内卡接片内部的开口，并通过螺丝将对接板或者限位片安装固定在外卡接片或者填充柱上，即可将上下前后左右各个方向的桁架梁进行对接安装固定，桁架梁结构对接安装快捷方便，且只需要对分体柱或者填充柱进行一次螺栓固定，大大提高了桁架梁的安装效率，桁架梁接头处结构更加合理，受力相互分担，大大增加了桁架梁连接处的结构承载力。
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公开(公告)号：CN214328410U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022951965.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽省高路建设有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省环宇公路建设开发有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种路面裂缝修复用多层压实装置。所述多层压实装置用于压实沥青路面裂缝处开槽后在槽内填补的沥青混合料。所述多层压实装置包括车体(2)和碾压轮组。所述碾压轮组包括轮体轴向长度不同的多个碾压轮(5)。各所述碾压轮(5)的轮体轴向长度分别与所述槽内或槽口的逐层压实后的沥青混合料的宽度尺寸相适应。所述碾压轮(5)通过轴连接于车体(2)。通过在车体(2)设置可更换的碾压轮(5)，解决了传统手工压实不平整的问题，操作便捷、省力，可以满足路面裂缝等较小尺寸修复过程中的分层压实要求。
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公开(公告)号：CN215483063U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121318428.2
申请日：2021-06-15
Applicant: 安徽省高路建设有限公司
Abstract: 本申请涉及桥梁工程技术领域，公开了一种高速桥梁工程的桩基础加固结构，包括若干组基桩，若干组所述基桩上表面处设置有承台，所述承台上表面处设置有桥梁柱，所述桥梁柱靠近承台的一端外圈处设置有若干组支撑件，若干组所述支撑件绕桥梁柱的中心轴呈环状分布，若干组所述基桩设置在地下基坑内，且基桩外圈四周处均设置有相契合的紧固条，所述紧固条对立面之间处等距离焊接有若干组连接条，所述承台靠近基桩的上表面处均开设有通孔，且承台上表面处开设的通孔内穿设有螺杆，所述螺杆上表面处焊接有把手，所述紧固条的两边侧壁处均设置有加固机构，本申请具有确保整体桩基础的稳固结构的效果。
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