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公开(公告)号:CN109837814B
公开(公告)日:2020-12-29
申请号:CN201910138117.9
申请日:2019-02-25
申请人: 山东省交通科学研究院 , 安庆市公路管理局 , 安徽省高路建设有限公司
摘要: 本发明公开了一种软硬石料掺配水泥稳定碎石混合料及其应用,属于道路工程领域。所述混合料包括软硬混合粗集料,软硬混合粗集料由偏软粗集料和偏硬粗集料组成,其中,偏软粗集料的压碎值为26~38%,软石含量为5~8%;偏硬粗集料的压碎值不大于22%,软石含量不大于3%;软硬混合粗集料的压碎值为不大于32%,软石含量不大于6%。经过大量室内试验验证,结果表明,该混合料路用性能指标完全符合相关标准要求,而且具有抗冲刷能力强和抗收缩裂缝能力突出的特点。与现有技术相比,可大量利用偏软粗集料,有效缓解公路建设料源紧张的问题,且路用性能良好、施工简便,可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面基层和底基层。
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公开(公告)号:CN109837814A
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201910138117.9
申请日:2019-02-25
申请人: 山东省交通科学研究院 , 安庆市公路管理局 , 安徽省高路建设有限公司
摘要: 本发明公开了一种软硬石料掺配水泥稳定碎石混合料及其应用,属于道路工程领域。所述混合料包括软硬混合粗集料,软硬混合粗集料由偏软粗集料和偏硬粗集料组成,其中,偏软粗集料的压碎值为26~38%,软石含量为5~8%;偏硬粗集料的压碎值不大于22%,软石含量不大于3%;软硬混合粗集料的压碎值为不大于32%,软石含量不大于6%。经过大量室内试验验证,结果表明,该混合料路用性能指标完全符合相关标准要求,而且具有抗冲刷能力强和抗收缩裂缝能力突出的特点。与现有技术相比,可大量利用偏软粗集料,有效缓解公路建设料源紧张的问题,且路用性能良好、施工简便,可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面基层和底基层。
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公开(公告)号:CN109322225B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN201811243060.0
申请日:2018-10-24
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 安庆市公路管理局
摘要: 本发明公开一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构,属于道路工程领域。所述路面维修结构包括自上至下设置的新拌沥青上面层、热再生沥青中下面层、热再生PAM沥青柔性上基层、PMRE乳化沥青应力吸收层、冷再生水泥稳定碎石下基层、大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层。与现有技术相比本发明的多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构在充分利用旧路铣刨材料的同时解决了传统路面结构内部排水不良、反射裂缝严重、抗车辙性能差等问题,防止路面结构出现循环性损坏,延长路面结构整体使用寿命,可达到节能减排、降低工程造价的效果,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN109322225A
公开(公告)日:2019-02-12
申请号:CN201811243060.0
申请日:2018-10-24
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 安庆市公路管理局
摘要: 本发明公开一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构,属于道路工程领域。所述路面维修结构包括自上至下设置的新拌沥青上面层、热再生沥青中下面层、热再生PAM沥青柔性上基层、PMRE乳化沥青应力吸收层、冷再生水泥稳定碎石下基层、大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层。与现有技术相比本发明的多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构在充分利用旧路铣刨材料的同时解决了传统路面结构内部排水不良、反射裂缝严重、抗车辙性能差等问题,防止路面结构出现循环性损坏,延长路面结构整体使用寿命,可达到节能减排、降低工程造价的效果,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN209307805U
公开(公告)日:2019-08-27
申请号:CN201821726420.8
申请日:2018-10-24
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 安庆市公路管理局
摘要: 本实用新型公开一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构,属于道路工程领域。所述路面维修结构包括自上至下设置的新拌沥青上面层、热再生沥青中下面层、热再生PAM沥青柔性上基层、PMRE乳化沥青应力吸收层、冷再生水泥稳定碎石下基层、大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层。与现有技术相比本实用新型的多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构在充分利用旧路铣刨材料的同时解决了传统路面结构内部排水不良、反射裂缝严重、抗车辙性能差等问题,防止路面结构出现循环性损坏,延长路面结构整体使用寿命,可达到节能减排、降低工程造价的效果,具有很好的推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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