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公开(公告)号：CN114034554B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111075312.5
申请日：2021-09-14
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了用于土体多物理场和刚度状态实时监测的模型装置及方法，解决了现有技术中路基土相关数据准确度较低的问题，具有可有效获取土体剪切波速变化规律的有益效果，具体方案如下：用于土体多物理场和刚度状态实时监测的模型装置，包括支撑架，底端设置底座，顶端设置反力横梁和滑动横梁，滑动横梁设于反力横梁的下方，滑动横梁与承载板连接；荷载施加机构的固定端与反力横梁连接，活动端与滑动横梁连接；填样模型箱，设于支撑架内侧并通过底座进行支撑，填样模型箱内部填装路基土，承载板尺寸与填样模型箱内部尺寸相适配；取土器，能够与承载板可拆卸连接；激发探头设置第二弯曲元，激发探头能够与承载板可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN115305813A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211045256.5
申请日：2022-08-30
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司 , 山东高速工程项目管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制桥面板钢混抗剪连接件构造及其施工方法，属于桥梁施工技术领域，连接件构造包括两个待连接的第一桥面板和第二桥面板，分别连接于第一桥面板和第二桥面板底部和顶部的第一连接件和第二连接件；第一连接件具有双螺母高强螺栓嵌入固定于第一桥面板端底部的第一接板和焊钉嵌入固定于第二桥面板端底部的第一搭板且其延伸搭接部与第一接板栓接固定；第二连接件具有双螺母高强螺栓嵌入固定于第二桥面板端顶部的第二接板和焊钉嵌入固定于第一桥面板端顶部的第二搭板且其延伸搭接部与第二接板栓接固定。本发明结构设计灵巧紧凑，易于现场施工操作，简化现场桥面板之间接缝连接作业难度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115125825A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210727551.2
申请日：2022-06-24
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种干式预制混凝土桥面板钢混连接结构及其制造方法，属于工程建设技术领域，包括两个待连接预制混凝土桥面板，两个桥面板之间设有成对左右对称连接的钢混连接件；钢混连接件上部设有开口朝向桥面板端部且与桥面板厚度相匹配的U型通槽，U型通槽内沿腔槽延伸方向分别间隔设置多个穿设有若干精轧螺纹钢筋的开孔钢板和多组呈上下齿状咬合于桥面板端部横向钢筋上的锚固钉，桥面板端部沿U型通槽长度方向间隔陈列排布的若干纵向环形钢筋进深插入U型通槽并穿套于精轧螺纹钢筋，U型通槽和桥面板端部之间填充浇筑有混凝土。本发明能够实现钢混干式连接且替代传统桥面板之间湿接缝，提高装配施工效率、耐久性能和寿命周期。
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公开(公告)号：CN114878627A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210648287.3
申请日：2022-06-09
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院 , 山东高速济青中线公路有限公司
IPC分类号： G01N25/14
摘要： 本发明公开了一种主动防冰融雪沥青混合料抗凝冰性能检测方法，包括如下步骤：(1)取主动防冰融雪沥青混合料试件和常规沥清材料试件，分别测试两种试件的防冰能力，在常温条件下，在试件上表面喷体积为V的水膜，水膜与试件表面的接触面积为S；(2)将试件放入试验箱，并调节试验箱中的温度到试验温度T0；(3)记录试件上水全部结冰时间ti；(4)根据下面公式计算防冰能力(5)计算获得主动防冰融雪沥青混合料防冰效率。本发明通过水膜的体积、面积和试验温度三个容易获得的参数来评价抗凝冰性能，使得试验容易操作，并且对主动防冰融雪沥青混合料的抗凝冰性能的评价能具体量化，准确性高。
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公开(公告)号：CN114720327A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210227603.X
申请日：2022-03-08
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种含石路基灌砂法检测可靠性的评估方法及系统，包括：确定其粒径分布情况及级配曲线；计算各级颗粒的颗粒总数Ni，在各级颗粒的粒径范围内，将Ni个颗粒的半径进行均匀分布，确定各级颗粒的半径；确定所有半径大于设定的影响灌砂法测试精度的界限粒径的第一颗粒集合；在第一颗粒集合中，确定位于探坑边缘的第二颗粒集合，以及第二颗粒集合中每个颗粒所造成的凹陷体积，进而确定探坑边缘凹陷区域总体积；计算所述总体积占灌砂筒总体积的比例，进而得到实际测试得到的密度相比于理论密度增加的百分比，即得到因含石颗粒引起的压实度差异性，进而判断该级配土体采用灌砂法试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN114878627B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210648287.3
申请日：2022-06-09
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东交通学院 , 山东高速济青中线公路有限公司
IPC分类号： G01N25/14
摘要： 本发明公开了一种主动防冰融雪沥青混合料抗凝冰性能检测方法，包括如下步骤：(1)取主动防冰融雪沥青混合料试件和常规沥清材料试件，分别测试两种试件的防冰能力，在常温条件下，在试件上表面喷体积为V的水膜，水膜与试件表面的接触面积为S；(2)将试件放入试验箱，并调节试验箱中的温度到试验温度T0；(3)记录试件上水全部结冰时间ti；(4)根据下面公式计算防冰能力#imgabs0#(5)计算#imgabs1#获得主动防冰融雪沥青混合料防冰效率。本发明通过水膜的体积、面积和试验温度三个容易获得的参数来评价抗凝冰性能，使得试验容易操作，并且对主动防冰融雪沥青混合料的抗凝冰性能的评价能具体量化，准确性高。
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公开(公告)号：CN116752426A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310841400.4
申请日：2023-07-11
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种免连接件的装配式窄幅钢箱组合梁桥，包括UHPC华夫板、聚氨酯水泥基复合层、窄幅钢箱梁和箱间横梁，所述窄幅钢箱梁设有多个，且多个所述窄幅钢箱梁平行布置，所述聚氨酯水泥基复合层浇筑于窄幅钢箱梁的上表面，所述UHPC华夫板浇筑于聚氨酯水泥基复合层上方，所述UHPC华夫板设有多组，相邻两组所述UHPC华夫板通过在聚氨酯水泥基复合层上浇筑UHPC接缝进行连接，所述箱间横梁固定设置于相邻两个窄幅钢箱梁之间，同时还公开了其施工方法。本发明涉及桥梁工程技术领域，具体提供了一种免连接件的装配式窄幅钢箱组合梁桥及其施工方法。
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公开(公告)号：CN116479723A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310289662.4
申请日：2023-03-23
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 东南大学 , 山东高速路用新材料技术有限公司
IPC分类号： E01C21/00
摘要： 本发明公开一种填充式水泥稳定碎石设计方法，属于道路工程材料的设计与应用技术领域。针对水泥稳定碎石基层收缩开裂和抗裂型水泥稳定碎石强度低、施工困难的问题，基于集料逐级填充理论，通过捣实填充实验确定水泥稳定碎石的体积参数和测试7d无侧限抗压强度，依次确定填充式水泥稳定碎石的集料填充比例、水泥剂量和水泥填料的质量比例。发明可以根据实际材料进行调整，设计方法灵活方便且设计效果稳定。根据室内试验和实际工程检验，水稳混合料的干缩性能大幅提升，填充式水泥稳定碎石基层路面反射裂缝明显减少，抗裂效果显著。
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公开(公告)号：CN116122139A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211624624.1
申请日：2022-12-16
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速济青中线公路有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于聚氨酯水泥复合材料的伸缩缝构造，包括伸缩缝和设置于其两侧的混凝土固定梁，伸缩缝顶部设置有叠层板，叠层板的两端分别固定于伸缩缝两侧混凝土固定梁内，叠层板底面等间距设置有多个钢鞍座，钢鞍座位于伸缩缝内，伸缩缝内还设置有若干组沿伸缩缝长度方向等间隔排布的减震组件，每组减震组件均包括可伸缩钢管以及位于可伸缩钢管上方的若干个沿水平方向设置的减震连接器，减震连接器顶端固定在钢鞍座内，位于同一水平线方向的减震连接器通过可伸缩钢管相串联。本发明基于聚氨酯水泥复合材料优化了伸缩缝构造，满足了桥梁结构纵桥向位移变形的需求，延长了伸缩缝构造的使用寿命，有效避免了伸缩缝构造的损坏。
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公开(公告)号：CN114250698A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111491620.6
申请日：2021-12-08
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型桥梁伸缩缝装置，用于连接两段桥面板之间的间隔缝隙。该发明的伸缩缝装置包括粘弹性混凝土、聚氨酯弹性混凝土填充料、钢底板和新型可变形端部连接装置四部分。其中新型可变形端部连接装置是由工厂标准化预制而成，本发明的新型伸缩缝装置采用的端部连接构造不使用传统的机械方式固结在桥面板结构上，而是通过新型的可变形与滑动的新型端头设计，确保本发明的新型伸缩缝产品能够提供足够的变形与位移自由度。本发明的新型伸缩缝装置的关键部位由工厂标准化生产，能够大幅减少现场的施工操作内容，进而有效提高施工速度，实现工厂化生产与装配式快速施工的优点。
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