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公开(公告)号：CN117822987A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311801014.9
申请日：2023-12-25
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
发明人： 刘玉会
摘要： 本申请涉及一种汽车门锁的儿童锁结构，属于汽车门锁的领域，其包括第一壳体、内开臂、传动臂和用于控制汽车门锁解锁的驱动臂，所述内开臂、传动臂和驱动臂均转动连接在第一壳体上，所述内开臂和传动臂的转动轴线处于同一直线，所述驱动臂的转动轴线与内开臂和传动臂的转动轴线相垂直，所述传动臂上开设有第一腰型孔，所述第一腰型孔中滑动连接有传动销，所述第一壳体上连接有第二壳体，所述第二壳体上设有用于调节传动销位置的调节组件，当所述调节组件调节传动销位置后，所述内开臂与传动销错位设置。本申请具有简化汽车门锁中儿童锁结构的功能，同时提高了控制儿童锁上锁时的稳定性。
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公开(公告)号：CN115749478A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211730331.1
申请日：2022-12-30
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种集成式自吸合门锁，属于汽车门锁的技术领域，其包括底壳和侧壳，底壳上设有转动设置有锁舌和棘爪，锁舌上设有半锁齿和全锁齿；当棘爪与半锁齿抵接时，车门处于半锁状态；当棘爪与全锁齿抵接时，车门处于全锁状态；底壳上设有第一转轴，第一转轴上设有第一转动臂和用于第一转动臂复位的第一复位件，第一转动臂的一端设有用于驱动锁舌从半锁状态转动到全锁状态的驱动臂，另一端设有自吸拉线，侧壳上设有导向轮和用于拉动拉动自吸拉线的拉线机构，自吸拉线远离驱动臂的一端穿过导向轮后与拉线机构相连。本申请具有减小安装难度，提高安装效率的效果。
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公开(公告)号：CN117588120A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311459086.X
申请日：2023-11-04
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种复合式多功能汽车门锁，其包括壳体，壳体由第一安装部和第二安装部呈L形组合形成，还包括转动设置在第一安装部一侧的锁舌，设置于第一安装部内部的外开释放组件，设置于第二安装部内部的内开释放组件，设置于内开释放组件一侧的童锁组件，设置于第二安装部内部的中控锁定组件，设置于锁舌一侧的自吸合锁定组件，以及设置于随动板与自吸合锁定组件之间的自吸合中断组件。本申请具有扩展了门锁的功能性，整体结构紧凑，减小了门锁的整体体积，提高了门锁的安全性能的效果。
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公开(公告)号：CN117365204A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311534539.0
申请日：2023-11-17
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用自吸合门的限位防水装置，应用于汽车技术领域其中包括车门外锁装置和限位杆，所述车门外锁装置外表面为外壳，所述外壳左侧面开有安装槽，所述安装槽内前后有一根旋转杆，所述限位杆最左端开有固定孔，所述固定孔中间贯穿固定杆，所述旋转杆侧面设置有内斜面，所述内斜面固定在外壳内，所述固定杆外侧为卡扣，所述卡扣里侧开有凹槽，所述限位杆上侧从左到右固定有限位凸起和密封凸起，所述限位杆下侧固定有排水凸起，所述限位杆右端部分通过旋转杆密封连接在安装槽内。该装置能够精准限位并防止水进入锁内部，解决了车门外锁装置内部进水导致车用自吸合门锁系统失灵的问题。
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公开(公告)号：CN118029783A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410201083.4
申请日：2024-02-23
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
IPC分类号： E05B81/06 , E05B81/32 , E05B77/38 , E05B79/20 , E05B83/36 , E05B85/00 , E05B85/28 , E05B81/56
摘要： 本发明公开了一种车门用自吸合装置，包括底壳、侧壳、锁口，所述锁舌的一端固定安装有传动轴一，所述传动轴一的左侧套接有传动臂二，所述传动臂二呈U形一端为插架，传动臂二的另一端设置有斜面，所述传动臂二轴承连接在底壳上，斜面的上方滑动连接有信号传递器一，所述信号传递器一的另一端电连接有ECU/控制器，所述ECU/控制器为外接结构，所述棘爪的后侧固定安装有传动块二，所述传动块二的上端固定安装有球面顶柱，所述球面顶柱的另一端滑动连接有弯曲传动臂，所述弯曲传动臂的另一端滑动连接有信号传递器二，本发明，实现车门的自动吸合锁紧，自吸操作杆通过复位销和导向斜面切换接触，实现车门吸合控制，操作更加平顺，噪音更小。
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公开(公告)号：CN117386238A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311460034.4
申请日：2023-11-04
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
发明人： 刘玉会
摘要： 本申请涉及一种机动车锁多功能中断控制结构，属于汽车门锁技术领域，其包括锁壳、锁爪和锁舌，锁爪和锁舌转动设于锁壳内，锁爪与锁舌卡合，还包括内开驱动组件和外开驱动组件，自吸组件、中断组件和驱动件，内开驱动组件和外开驱动组件用于驱动锁爪转动并与锁舌解除卡合；自吸组件用于驱动锁舌转动至全锁状态，自吸组件包括传动板和自吸卡板，自吸卡板铰接于传动板上，锁舌上开设供自吸卡板卡入的吸合槽，驱动件用于驱动传动板转动；中断组件包括配合板，配合板设有导向杆，导向杆与自吸卡板的侧壁贴合；其中内开驱动组件或外开驱动组件驱动锁爪转动时，同步驱动配合板转动。本申请具有提高使用安全性，且中断吸合的操作简单便捷的有益效果。
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公开(公告)号：CN117822990A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311807451.1
申请日：2023-12-25
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
发明人： 刘玉会
摘要： 本申请涉及一种汽车门锁开关自动触发结构，其包括由第一安装部和第二安装部呈L形组合形成的壳体，转动设置于第二安装部外侧表面的相配合的锁舌和棘爪，设置于L形壳体内侧与棘爪传动连接的自动触发组件，自动触发组件包括传动臂、旋转臂以及触发开关，传动臂与棘爪同轴转动连接，传动臂随棘爪同步转动，旋转臂中间转动设置于第一安装部上，传动臂末端与旋转臂一端抵接，触发开关设置于旋转臂另一端，旋转臂在转动时触发触发开关。本申请具有减小了旋转臂的占用空间，提高了门锁的空间利用率，延长了自动触发组件的使用寿命，提高了自动触发组件的可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN117822989A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311808540.8
申请日：2023-12-25
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
发明人： 刘玉会
摘要： 本申请涉及一种安全型汽车门锁，属于汽车门锁的领域，其包括壳体和马达，壳体和马达均安装于汽车车门内，马达安装于壳体内，壳体内设有蜗轮、转动盘、转动杆和销轴，蜗轮、转动盘和转动杆均与壳体相对转动，转动盘和转动杆抵接，销轴和壳体相对转动，转动杆和销轴抵接，马达的转动轴上设有蜗杆，蜗杆和蜗轮啮合，壳体上设有控制组件，蜗轮可带动控制组件的移动，控制组件在蜗轮的带动下可带动转动盘的转动。本申请中通过控制组件可将蜗轮和马达移动至合适安装位置，且通过控制组件使蜗轮带动转动盘的转动，便于壳体内其他部件的安装。
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公开(公告)号：CN117822986A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311807535.5
申请日：2023-12-25
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
发明人： 刘玉会
摘要： 本申请涉及一种车锁上锁结构，属于汽车门锁的技术领域，其包括与止动爪连接的定位销，定位销远离止动爪的一端贯穿壳体，所述壳体上开设有用于供定位销摆动的定位滑槽，定位销沿定位滑槽滑移时能够带动止动爪转动；壳体背离止动爪的一端转动连接有联动板，联动板上转动连接有导向块，导向块远离联动板的一端开设有用于供定位销嵌入的容纳腔，联动板上设有用于带动导向块朝向定位销转动的联动弹性件，联动板转动时能够通过导向块的转动带动定位销沿定位滑槽滑移，从而解除止动爪与止动轮之间的啮合。本申请具有在减小车锁启闭过程中噪音的同时提升止动爪与止动轮啮合的可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN221546685U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323551894.7
申请日：2023-12-25
申请人： 常州毕方汽车系统有限公司
发明人： 刘玉会
摘要： 本申请涉及一种自吸合汽车门锁，包括主壳体，主壳体上设有用于供锁扣嵌入的锁口，主壳体内位于锁口处转动连接有锁钩，主壳体与锁钩之间连接有复位扭簧，主壳体内转动连接有传动板，传动板上连接有推板，推板设置在锁钩外侧，推板用于在传动板转动后推动锁钩由半锁状态转动至全锁状态，主壳体外部还设有驱动机构，驱动机构用于驱动传动板往复转动。开启驱动机构，传动板转动进而带动推板转动，推板推动锁钩转动，锁钩从半锁状态转动至全锁状态，实现车门的自吸合，此外将驱动机构设置在主壳体外部，不仅减小了主壳体的体积，同时可以根据车门内部结构，自由选择主壳体以及驱动机构的安装位置，可以适配不同的车型。
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