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公开(公告)号：CN118528781A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410458630.7
申请日：2024-04-16
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本申请提供了一种基于氢能源悬挂式单轨列车的三相供电系统及方法，所述方法包括步骤：变频器监测与高压直流电的连接状态，若未连接高压直流电，变频器不启动，若连接高压直流电，变频器启动并将高压直流电转换成第一交流电和第二交流电；插座与所述变频器连接，第一交流电传输至对应所述插座中并进行供电；空压机与所述变频器连接，空压机启动并接收所述第二交流电，所述空压机三相供电至氢能源悬挂式单轨列车的空簧。所述系统包括：监测输入单元、逆变模组、滤波输出单元、控制单元、插座供电单元、压缩单元和空气悬挂系统。通过上述结构对小负载的有轨列车的三相供电，实现节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN117922617A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410103824.5
申请日：2024-01-24
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种悬吊牵引装置及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。悬吊牵引装置包括构架、中心轴和弹性体单元；所述构架设有安装孔，所述中心轴沿上下方向穿设于所述安装孔，所述中心轴绕其轴线可转动且可摆动地吊挂于所述构架，所述弹性体单元设于所述安装孔内且位于所述中心轴和所述构架之间，所述中心轴的下端用于与车体连接。本发明的悬吊牵引装置的零部件数量少，结构简单，占用空间较小，有利于悬吊牵引装置的轻量化、小型化设计，有利于降低成本，且能够满足车体的多自由度运动需求且具备多个自由度减震需求，能够确保车体的行驶稳定性，可靠性高，实用性强。
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公开(公告)号：CN116442763A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310240670.X
申请日：2023-03-13
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮边驱动装置及车辆。所述轮边驱动装置包括行星架和轮架。所述行星架包括沿其轴线方向相对布置的第一端和第二端。所述轮架包括位于所述轮架中心的安装部。其中，所述第一端直接与所述安装部连接。所述车辆包括如上述实施所述的轮边驱动装置以及控制器，所述控制器用以控制所述轮边驱动装置的运动状态。本发明的轮边驱动装置及车辆中的行星架直接与车轮连接，能够省略轮毂结构，缩小车轮空间体积，提升传动效率以及整体的结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN117962933A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311568873.8
申请日：2023-11-22
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种转向架及空铁交通系统，涉及空铁技术领域。转向架包括构架、中心轴单元、旋转减震单元、摆臂、托架、横向减震单元和垂向减震吊挂单元；构架沿上下方向开设有安装孔，中心轴单元穿设于安装孔且可转动地吊挂于构架，旋转减震单元设置于构架和中心轴单元之间，用于对中心轴单元的转动进行减震；两个摆臂沿左右方向间隔分布，摆臂的上下两端分别与中心轴单元和托架可转动连接，横向减震单元用于对托架的左右摆动进行减震；垂向减震吊挂单元用于将车体吊挂至托架。转向架具备可减震地旋转自由度、摆动自由度及浮动自由度，能够改善转向架的内部部件的受力状况，提升转向架的使用可靠性和安全性，且提升其吊挂车体的运动平稳性。
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公开(公告)号：CN117841781A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410032386.8
申请日：2024-01-09
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种混合动力列车控制系统及方法，涉及车辆控制技术领域，该系统包括控制模块、储能模块、空压机模块以及燃料电池模块；所述控制模块用于分别生成储能模块启动命令以及燃料电池模块启动命令；所述储能模块用于响应于所述储能模块启动命令，输出第一工作电压；所述空压机模块用于根据所述第一工作电压，输出燃料电池运行空气；所述燃料电池模块用于根据所述燃料电池运行空气，响应于所述燃料电池模块启动命令，输出第二工作电压，所述第一工作电压和所述第二工作电压分别用于混合动力列车运行。通过储能模块直接向空压机模块供电，摒弃了24V蓄电池向空压机模块供电，避免了24V蓄电池造成的混合动力列车正常行驶安排的问题。
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公开(公告)号：CN117306320A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311039132.0
申请日：2023-08-16
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种减震件连接机构、悬吊装置及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。悬吊装置包括悬吊梁、减震件和吊架，吊架通过减震件支撑于悬吊梁的上表面，吊架吊挂被吊载件并随悬吊梁在预设路线行走，吊架具有相对于悬吊梁在水平面内旋转的旋转中心，减震件连接机构包括连接座，两个连接座分别用于固定设置于减震件沿上下方向的设定端及第一件，第一件为悬吊梁和吊架中靠近减震件的设定端的一个；两个连接座沿弧形路径滑动连接，以实现减震件与第一件的连接，弧形路径的圆心靠近吊架的旋转中心设置。减震件连接机构使得减震件可以较好地适应吊架和悬吊梁的相对旋转，能够兼顾悬吊装置的较小空间占用需求及提升减震件的使用寿命的需求。
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公开(公告)号：CN118186832A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410213348.2
申请日：2024-02-27
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道接缝装置、轨道系统及悬挂式单轨交通系统，涉及轨道交通技术领域。轨道接缝装置包括指形板和驱动机构，指形板以两个为一组构成板组，且同一板组的两个指形板分别设置于两个待接缝轨道；所有指形板中具有设定指形板，设定指形板可转动地设置于其所在的待接缝轨道，设定指形板的转轴与设定指形板的大面相垂直，且设定指形板的转轴与第一方向垂直，第一方向沿前后方向延伸设置；驱动机构包括安装于设定指形板所在的待接缝轨道的平动变转动结构，平动变转动结构包括沿第一方向可平移设置的平移构件，平动变转动结构将平移构件的平移运动转换为设定指形板的转动，以使设定指形板与同一板组的指形板对接或分离。
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公开(公告)号：CN117901905A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410103845.7
申请日：2024-01-24
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种吊挂装置及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。吊挂装置包括第一架和第二架，所述第一架用于与行走装置连接，以通过所述行走装置在轨道梁行走，所述第二架与所述第一架转动连接，且所述第一架与所述第二架转动连接的轴线沿左右方向延伸设置，所述第二架用于与车体连接。当车体经过轨道梁的支撑面的上下起伏的长度段时，即使第一架相对于前后方向的倾角会发生变化，也就是即使第一架发生前后点头的动作，第二架也可以通过相对于第一架绕其对应轴线的转动来适应第一架的倾角变化，从而可降低第二架相对于前后方向的倾角，可以减小第二架的前后点头幅度，减小车体前后点头的幅度，从而可以提升车体的行驶稳定性，提升乘坐体验。
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公开(公告)号：CN117604830A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311325774.7
申请日：2023-10-13
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道系统、架设方法及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。轨道系统包括钢绞线、轨道单元、锚固座和墩柱；所述钢绞线的两端分别与两个所述锚固座连接，所述轨道单元包括依次连接的多个轨道梁，多个所述轨道梁均与所述钢绞线的位于所述锚固座之间的设定部分连接，所述轨道单元与所述墩柱连接。本发明中通过轨道单元与墩柱的连接可实现对轨道单元的吊挂，轨道系统还配备有钢绞线，可以利用钢绞线在一定程度上承受轨道梁的自重及载重，从而可降低对轨道单元自身的性能需求，可降低对轨道梁的料厚及重量等，此外，还可降低对墩柱的承重、抗倾倒等性能要求，从而可以降低墩柱的建造要求，降低墩柱之间的间隔及建造成本。
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公开(公告)号：CN117601916A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311357761.8
申请日：2023-10-18
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明公开了连接装置、悬吊系统及空铁列车。连接装置用于连接空铁列车的车体和转向架，包括中心销、减震机构以及限位组件。中心销具有端部，减震机构包括第一构件、连接件、第二构件，连接件以使第一构件和第二构件之间可发生相对的沿减震机构的中心轴转动的方式连接第一构件和第二构件。限位组件设置在端部和第一构件之间。其中，减震机构形成有中空腔，中心销穿过连接件与中空腔，将中心销、连接件以及第一构件固定连接，以使中心销、连接件以及第一构件可相对于第二构件沿中心销的中心轴转动，并且，中心销与减震机构之间具有缝隙。本发明的连接装置能够提高空铁列车的曲线通过性能。
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