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公开(公告)号：CN116289355B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310343519.9
申请日：2023-04-03
申请人： 广东精特建设工程有限公司
摘要： 本发明提供大跨度整体建筑物长距离平移装配式模块导轨的施工方法，通过对桩基础承台和平移下导轨梁进行预制，组合成装配式的平移轨道，采用装配式模块导轨梁和钢结构桩基础承台进行施工，不仅可以多次重复使用，而且还让平移施工变得简便，同时可以节约施工工期、节约施工成本以及可以减少对环境的污染；桩基础承台采用钢结构拼装承台，在钢结构拼装承台中部设置圆形套筒，直接将桩基础桩头镶入钢结构承台内，设置钢结构承台可以有效的提升承台的刚性，增加了承台的承载能力；采用预制下导轨梁可以更好的控制下导轨梁a1、下导轨梁a2及下导轨梁b的梁面的平整度，可以有效减少建筑物整体顶升平移施工过程中的摩擦力，有利于建筑物整体平移施工。
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公开(公告)号：CN115710903A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211466145.1
申请日：2022-11-22
申请人： 广东精特建设工程有限公司
IPC分类号： E02D7/00
摘要： 本发明公开了既有工程结构改造钢管桩深入岩施工方法包括：平整场地→桩位测量定位→钻孔机、空压机就位、调试→安装冲击器及钻头→安装带管靴的钢管→跟管钻进，每2m接钻杆一次，同时焊接长钢管→孔口清理岩屑→穿透硬岩层至设计标高→卸钻杆→空压机+钻机带冲击器、钻头击打钢管桩入孔底部→桩机移位→拌制水泥浆→压力注浆→钢管内投碎石→成桩；本发明桩身整体好，承载能力更强，增加了桩身横向位移的刚度，由于深入岩层加强了抵抗横向破坏的能力，提高了既有工程结构承载能力，有效的桩入岩可以增加既有工程结构的使用寿命。本发明可以应用到房建工程、市政、公路桥梁、地铁工程、隧道工程其经济价值影响深远。
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公开(公告)号：CN113638435B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110958441.2
申请日：2021-08-20
申请人： 广东精特建设工程有限公司
摘要： 本发明公开具有抗横向破坏和抗浮功能的混凝土管桩及施工方法，在管桩端部加装钢抱箍牛腿和接桩部位加装多片弧形钢抱片，形成钢抱箍牛腿，增强承台、桩帽、桩身连接的整体性。该方法可有效避免建筑物上浮、桩身被横向破坏、结构不均匀沉降后补救抗浮、纠偏、路基沉降等措施的巨额成本，十四五期间高速公路和国道改扩建软基础处理非常庞大。其经济价值影响深远。
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公开(公告)号：CN112342935B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202011186333.X
申请日：2020-10-29
申请人： 广东精特建设工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D2/04 , E01D19/02 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种宽间距的既有桥梁在通车状态下连接拓宽的施工方法，包括以下步骤：S1.构建新增梁支撑体系钢筋网；S2.浇筑形成新增梁支撑体：在构建好的所述新增梁支撑体系钢筋网内浇筑混凝土形成新增梁支撑体；S3.吊装新增梁：在所述新增梁支撑体上吊装好新增梁；S4.桥梁的连接：在所述新增梁与既有桥梁之间分别构建将所述新增梁与既有桥梁连接为一体的桥梁连接体。解决现有的技术无法满足既有桥距离超出翼板连接范围，且净空不足以建新桥墩的情况下的桥梁拓宽连接的技术问题。
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公开(公告)号：CN116201392A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310254495.X
申请日：2023-03-16
申请人： 广东精特建设工程有限公司
摘要： 本发明公开一种大跨度结构托换预应力转换梁预受力的施工方法，通过在转换梁内增设预应力钢绞线，有效控制变形，减少混凝土内的收缩应力和温度应力产生的裂缝；通过对转换梁进行预顶力的实施，使转换梁及下部新增桩提前受力，预变形技术可以有效控制建筑物托换施工过程中上部结构因为转换梁变形产生的影响；在切割待抽柱时上部结构不再产生下挠或仅产生轻微下挠，保证了上部结构的安全；通过监测装置对转换梁的受力状态进行实时监测，便于掌握结构变化和受力变化，确保托换过程的施工安全；在施工过程中无需如现有施工方法般搭设满堂脚手架进行支撑，后续也无需进行满堂脚手架的拆除，有效降低施工成本以及提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113638435A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110958441.2
申请日：2021-08-20
申请人： 广东精特建设工程有限公司
摘要： 本发明公开具有抗横向破坏和抗浮功能的混凝土管桩及施工方法，在管桩端部加装钢抱箍牛腿和接桩部位加装多片弧形钢抱片，形成钢抱箍牛腿，增强承台、桩帽、桩身连接的整体性。该方法可有效避免建筑物上浮、桩身被横向破坏、结构不均匀沉降后补救抗浮、纠偏、路基沉降等措施的巨额成本，十四五期间高速公路和国道改扩建软基础处理非常庞大。其经济价值影响深远。
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公开(公告)号：CN112281663B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202011135007.6
申请日：2020-10-21
申请人： 广东精特建设工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种新、旧桥上部结构连接拓宽的施工方法，包括步骤：S1.拆除新、旧桥上连接侧的防撞墙；S2.构建钢结构横隔箱梁对新、旧桥进行刚性连接；S3.将所述U型连接钢构件分别安装固定到新、旧桥梁上，所述U型连接钢构件沿桥梁延伸方向间隔设置，新桥梁上安装的所述U型连接钢构件与旧桥梁上安装的所述U型连接钢构件对应；固定后将新桥梁上的所述连接肋板与旧桥梁上对应的所述连接肋板焊接固定；S4.在新、旧桥梁之间安装浇筑底模；S5.在所述浇筑底模上绑扎浇筑钢筋笼，所述浇筑钢筋笼与所述浇筑底模焊接固定；S6.浇筑混凝土使新、旧桥桥面连为整体。施工时无需中断交通，同时可缩短施工工期，节约工程造价。
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公开(公告)号：CN112342935A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011186333.X
申请日：2020-10-29
申请人： 广东精特建设工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D2/04 , E01D19/02 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种宽间距的既有桥梁在通车状态下连接拓宽的施工方法，包括以下步骤：S1.构建新增梁支撑体系钢筋网；S2.浇筑形成新增梁支撑体：在构建好的所述新增梁支撑体系钢筋网内浇筑混凝土形成新增梁支撑体；S3.吊装新增梁：在所述新增梁支撑体上吊装好新增梁；S4.桥梁的连接：在所述新增梁与既有桥梁之间分别构建将所述新增梁与既有桥梁连接为一体的桥梁连接体。解决现有的技术无法满足既有桥距离超出翼板连接范围，且净空不足以建新桥墩的情况下的桥梁拓宽连接的技术问题。
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公开(公告)号：CN108166772A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711390088.2
申请日：2017-12-21
申请人： 广东精特建设工程有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 在加固改造的施工项目中，柱包角钢的加固方式为常用的方法，在施工时需要一条柱上下多层贯通包角钢。在施工过程中，会遇到柱子的截面变化的状况，如果在变截面的节点处理不好，会严重影响加固的整体受力效果。通过在柱截面变化处安装与角钢等同厚度的钢板，并埋植化学锚栓固定，加固层钢、角钢形成为一整体，增强节点处抗震效果。
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