一种多SCR系统的集中控制装置和方法

    公开(公告)号:CN108661760B

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201810427957.2

    申请日:2018-05-07

    摘要: 本发明公开了一种多SCR系统的集中控制装置和方法。装置包括:多台SCR系统,尿素储液罐,空气压缩机,分布式控制系统和总控制系统;分布式控制系统根据第一液位传感器的低液位信号控制加注泵工作,从尿素储液罐向尿素箱加注尿素;并且分布式控制系统根据气压传感器的气压信号控制空气压缩机工作,将喷射嘴的气压保持在预设水平;总控制系统用于汇总分布式控制系统和每台SCR系统的信息并显示。本发明适用于大型柴油机组的尾气净化,多台SCR系统机柜可根据实际需要放置在不同位置,尿素储液罐、分布式控制系统和总控制系统可设置在方便管理的位置,十分方便。

    一种大马力户外集装箱型柴油发电机组机房

    公开(公告)号:CN106593638A

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201710047536.2

    申请日:2017-01-22

    摘要: 本发明公开了一种大马力户外集装箱型柴油发电机组机房,包括防音箱和设于防音箱内部的柴油机发电机组,防音箱的一端设有防音箱进风窗口,防音箱的另一端设有防音箱排风窗口,防音箱的外部罩设有隔音罩,隔音罩上与防音箱进风窗口对应的一端设有隔音罩进风窗口,隔音罩上与防音箱排风窗口对应的一端设有隔音罩排风窗口,隔音罩进风窗口内设有第一防雨型进风百叶窗,隔音罩排风窗口内设有第一防雨型排风百叶窗,柴油机发电机组上设有排气管,排气管一端与柴油机发电机组相连,排气管的另一端与隔音罩的外部相通。将柴油机发电机组设于防音箱内,同时在防音箱的外部罩设有隔音罩,有效的避免了柴油机发电机组产生的噪音向外排出。

    柴油发动机尾气处理设备

    公开(公告)号:CN107524506A

    公开(公告)日:2017-12-29

    申请号:CN201710896006.5

    申请日:2017-09-28

    IPC分类号: F01N13/00 F01N3/20 F01N3/00

    摘要: 本发明公开了一种柴油发动机尾气处理设备,包括进气管、油气分离器、氧化催化装置和选择性催化还原器,进气管的底部为进气口,进气管的顶部与油气分离器相连通,氧化催化装置位于选择性催化还原器与油气分离器之间,氧化催化装置的一端与油气分离器相连通,氧化催化装置的另一端与选择性催化还原器相连通,选择性催化还原器远离氧化催化装置的一端的内部设有氨氧化催化剂。尾气从进气管底部的进气口进入柴油发动机尾气处理设备,油气分离器将尾气中的油液分离,经过油气分离器的尾气进入氧化催化装置,氧化催化装置的内部涂覆有贵金属催化剂,氧化催化装置将尾气中部分可燃性颗粒物氧化,以及将尾气中的HC和CO等有害气体氧化。

    一种油气分离器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108412582A

    公开(公告)日:2018-08-17

    申请号:CN201810427416.X

    申请日:2018-05-07

    IPC分类号: F01N3/00 F01N13/08

    摘要: 本发明公开了一种油气分离器,其属于汽车配件技术领域,包括管体、分离装置和收集装置,管体包括进口端和出口端,分离装置固定设置于进口端,收集装置设置于管体的侧壁上,且与管体相互连通。通过在油气分离器的进口端处设置分离装置,将从进口端吹过来的油气混合物进行分离,使油污和气体分开,在管体的末端设置有收集装置,用来收集油污,气体则通过出口端出去并进入到下一步的清洁装置中进行净化。实现了将油污和气体分离,防止油污对排气管的腐蚀和对后面净化装置的堵塞,而造成的排气管的背压增高而影响发动机的工作性能。

    一种多SCR系统的集中控制装置和方法

    公开(公告)号:CN108661760A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201810427957.2

    申请日:2018-05-07

    摘要: 本发明公开了一种多SCR系统的集中控制装置和方法。装置包括:多台SCR系统,尿素储液罐,空气压缩机,分布式控制系统和总控制系统;分布式控制系统根据第一液位传感器的低液位信号控制加注泵工作,从尿素储液罐向尿素箱加注尿素;并且分布式控制系统根据气压传感器的气压信号控制空气压缩机工作,将喷射嘴的气压保持在预设水平;总控制系统用于汇总分布式控制系统和每台SCR系统的信息并显示。本发明适用于大型柴油机组的尾气净化,多台SCR系统机柜可根据实际需要放置在不同位置,尿素储液罐、分布式控制系统和总控制系统可设置在方便管理的位置,十分方便。

    一种油气分离器
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208168952U

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201820670753.7

    申请日:2018-05-07

    IPC分类号: F01N3/00 F01N13/08

    摘要: 本实用新型公开了一种油气分离器,其属于汽车配件技术领域,包括管体、分离装置和收集装置,管体包括进口端和出口端,分离装置固定设置于进口端,收集装置设置于管体的侧壁上,且与管体相互连通。通过在油气分离器的进口端处设置分离装置,将从进口端吹过来的油气混合物进行分离,使油污和气体分开,在管体的末端设置有收集装置,用来收集油污,气体则通过出口端出去并进入到下一步的清洁装置中进行净化。实现了将油污和气体分离,防止油污对排气管的腐蚀和对后面净化装置的堵塞,而造成的排气管的背压增高而影响发动机的工作性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    基于SCR技术的尾气处理设备

    公开(公告)号:CN207229204U

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201721266134.3

    申请日:2017-09-28

    IPC分类号: F01N3/20 F01N3/28 F01N9/00

    CPC分类号: Y02T10/24 Y02T10/47

    摘要: 本实用新型公开了基于SCR技术的尾气处理设备,包括外部壳体和若干支撑架、氮氧化物传感器和尿素喷嘴,支撑架上设有催化剂载体,催化剂载体涂覆有选择性催化还原催化剂,催化剂载体上设有若干通孔,外部壳体上设有安装口,外部壳体上设有进气口和出气口,尿素喷嘴位于外部壳体靠近进气口的一端,氮氧化物传感器分别位于外部壳体靠近出气口的一端。根据尾气中NOx的含量或者不同性质的尾气选择催化剂载体的数量。氮氧化物传感器用于检测尾气最终排放时的氮氧化物的含量,控制系统根据氮氧化物的含量控制尿素喷嘴喷出相匹配的尿素溶液(作为还原剂),通过选择性催化还原催化剂使得尾气中的NOx被还原成对于人体无害的氮气和水。