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公开(公告)号：CN115455534B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202211080849.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 广州市交通运输研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06F18/23 , G08G1/01 , G08G1/017 , G07B15/06 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开一种高速公路网络布局结构适配性评估方法及系统，本发明包括以下步骤：构建网络模型：构建车流数据库及公路网络结构模型；溯源车流OD：高速公路车流OD分析与溯源；评估网络结构：基于车流数据库和公路网络结构模型，计算分析高速公路网络可达性、网络结构中心与出行需求中心匹配度，通过匹配度指标衡量网络结构布局的适配性；优化结构策略：基于适配性计算结果提出高速公路网络结构优化思路和策略。本发明对高速公路网络评估、优化及规划均具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119647690A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411796581.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 广州市交通运输研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及客运交通调度技术领域，具体是一种基于多源数据融合的客运枢纽旅客聚集预测方法，包括：多源数据采集；基于多源数据构建客运枢纽旅客聚集的运算跟踪模型；采用客运枢纽旅客聚集的运算跟踪模型进行客运站旅客聚集情况进行预测。本发明收集多源旅客聚集数据集，从不同角度描述客运站客流聚集规律，利用进站闸机口数据、检票闸机口数据、客运车站列车运行图及实际到发时间、售票数据，建立客运枢纽旅客聚集运算及跟踪模型，实时预测客运枢纽候车厅现场聚集人数情况，并根据后续客运运行图调整预测将来候车厅现场聚集人数变化情况，为客运枢纽日常及应急旅客疏散工作提供科学参考。
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公开(公告)号：CN119830203A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411766491.0
申请日：2024-12-04
Applicant: 广州市交通运输研究院有限公司 , 广州高速运营管理有限公司
IPC: G06F18/25 , G06F18/241 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06Q30/018 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种融合多源数据的高速公路网车流碳排放估算方法，包括S1，进行多源数据融合与目标路段车流数据库构建；S2，进行高速公路目标路段车辆的分类；S3，进行调研并标定分车型分燃料的车辆能耗；S4，通过测试得到不同运行速度下的能耗修正系数；S5，通过测试训练得到不同路况下的能耗修正系数，利用Light GBM训练得到不同路况能耗修正系数；S6，估测高速公路目标路段特定时间下的碳排放量。本发明通过构建高速公路目标路段车流数据库，提取目标路段的车辆类型、燃料类型、区间速度和道路属性的信息数据，构建及训练高速公路路段估测模型，对于高速公路网各路段的碳排放量测算在准确度和可靠度均达到理想水平的快速估测。
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公开(公告)号：CN118780786A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410568201.5
申请日：2024-05-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州市交通运输研究院有限公司
IPC: G06Q20/14 , G06Q30/0203 , G06Q30/0201 , G06Q30/0283 , G06Q50/40 , G07B15/02 , G06F18/231 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供了一种跨制式轨道交通贯通融合计价方法和装置，所述方法包括：在乘客乘坐跨制式轨道交通的过程中，识别乘客所乘坐的至少一种轨道交通类型，以及记录乘客在每个轨道交通类型所乘坐的起始站和目的站，根据轨道交通类型的计费模式，以及所乘坐的起始站和目的站，计算乘客本次乘坐跨制式轨道交通的综合票价。本发明提供了乘客可以“一票通行、一站安检”的跨制式轨道交通贯通融合的综合计价方案，从而提高轨道交通系统的整体运营效率和用户的便利性。并且在乘客自由切换各种制式轨道交通的情况下，自动识别乘客乘坐的轨道交通制式和始终站点，再根据不同轨道交通类型的计费模式，精确、合理地计算综合票价，具有较强的灵活性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN117037464A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310534050.7
申请日：2023-05-11
Applicant: 广州市交通运输研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于多源数据融合分析的高速公路疲劳驾驶预警管理方法及系统，该方法包括：采集获取车流数据；获取高速公路地理信息；融合高速门架信息及道路卡口信息，对潜在疲劳驾驶车辆识别；潜在疲劳驾驶车辆在高速停留判别分析；判定疲劳驾驶车辆，实现疲劳驾驶车辆预防管理。本发明主要从潜在疲劳驾驶车辆识别与该车辆进入高速公路后是否在服务区停留进行判别，确认为疲劳驾驶后通过高速企业管理系统与交警管理系统提示，从而提高高速公路疲劳驾驶车辆管理能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115293554A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210909682.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 广州市交通运输研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于蚁群算法的定制公交规划方法及系统。所述方法包括：获取出行者需求形成出行者需求集合P；获取公交车辆信息形成公交车辆集合H；以出行者需求作为输入，以公交服务水平为约束条件，公交服务运行过程中产生的总成本设为目标函数，构建基于蚁群算法的公交规划模型，根据所述公交规划模型输出公交车辆集合的行驶方案。本发明的输入为出行者出行需求，约束条件为公交服务水平，目标函数为公交服务运行过程中产生的最小化总成本，构建基于蚁群算法的公交规划模型，对模型进行求解以得到最佳公交线路规划及行驶方案，由于模型的设计充分满足乘客出行需求且兼顾企业运营成本效益，使得本发明的方法求解得到适应性更强的公交行驶方案。
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公开(公告)号：CN119540017A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411734288.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 广州市交通运输研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于多因素综合评估的高峰大站快线设计方法、装置及存储介质；设计方法主要包括，获取选定通道公交站点基本信息；构建客流走廊基于多因素综合评估的高峰大站快线设站算法模型；计算公交客流规模影响程度，并进行标准化；计算上车站点常规公交可达性优势，标准化；计算上车站点常规公交自由性优势，标准化；用专家打分法对各影响因素权重赋值；综合权重系数及各影响因素标准化数值，计算站点综合设站概率；结合站场位置分布选定高峰大站快线首末站；结合大站快线里程、站间距要求以及综合设站概率，选定公交中途站。设置高峰大站快线是一种提升常规公交运行效率、降低地铁高峰运营负担的一种有效措施。
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公开(公告)号：CN118966630A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410975198.9
申请日：2024-07-19
Applicant: 广州交投机电工程有限公司 , 广东诚泰交通科技发展有限公司 , 广州市交通运输研究院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/101 , G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种高速公路事件协调调度方法和系统，其中方法包括：对高速公路预发生事件进行预分类，对预分类的各类事件匹配处置预案；采集高速公路事件信息，根据所述预分类信息确认高速公路事件的类别，确认各类高速公路事件的属性，然后根据处置预案和属性信息将各类高速公路事件进行调度分配；对调度分配的高速公路事件进行协同处置；监测协同处置的进程，并根据监测结果判断是否进行处置调整，若是，则将高速公路事件重新分配处置；完成高速公路事件处理后，对协同处置过程进行计算评分，根据评分结果对协同处置过程进行优化处理。本发明可以大大提高交通管理的效率和质量，减少交通事故的发生和交通拥堵的程度。
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公开(公告)号：CN117787706A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311827184.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广州市交通运输研究院有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开一种高速公路事故风险预测与致因分析方法，包括：采集获得交通事故数据、收费站数据、门架数据、天气数据及道路属性数据；高速流水数据、天气数据和道路属性数据作为基础数据；对采集的数据进行融合与治理，构建事故影响因素的特征向量；事故风险预测：基于LightGBM构建事故风险预测模型实现事故发生的风险概率预测；采用SHAP分析并量化模型预测结果形成的原因，得到对事故影响较大的特征值以及特征值在不同区间对事故风险影响的变化情况。本发明利用LihgtGBM预测事故风险，易于投入实际应用；基于SHAP可解释模型，支持事故风险因素影响程度量化分析，增加事故预测模型透明度，提升事故风险分析可解释性，便于管理人员分析预测模型的可靠性。
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公开(公告)号：CN115455534A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211080849.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 广州市交通运输研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06K9/62 , G08G1/01 , G08G1/017 , G07B15/06
Abstract: 本发明公开一种高速公路网络布局结构适配性评估方法及系统，本发明包括以下步骤：构建网络模型：构建车流数据库及公路网络结构模型；溯源车流OD：高速公路车流OD分析与溯源；评估网络结构：基于车流数据库和公路网络结构模型，计算分析高速公路网络可达性、网络结构中心与出行需求中心匹配度，通过匹配度指标衡量网络结构布局的适配性；优化结构策略：基于适配性计算结果提出高速公路网络结构优化思路和策略。本发明对高速公路网络评估、优化及规划均具有重要意义。
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