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公开(公告)号：CN116261618B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202180064028.X
申请日：2021-09-14
申请人： 捷温汽车有限公司
IPC分类号： E05F15/41 , H02H7/085 , E05F15/695
摘要： 一种被配置为检测由电动机致动的结构的夹紧状况的电动机控制系统包括夹紧检测模块，该夹紧检测模块被配置为接收指示电动机电流的电流信号，基于该电流信号确定电流的变化率，并且响应于以下任一者来生成指示该夹紧状况的夹紧信号：该电动机电流大于电流阈值以及该电流的变化率大于变化率阈值。该电动机控制系统进一步包括位置控制模块，该位置控制模块被配置为响应于输入来控制该电动机以致动该结构并且响应于该夹紧信号来进行将该电动机停止和反转中的至少一者。
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公开(公告)号：CN116261618A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202180064028.X
申请日：2021-09-14
申请人： 捷温汽车有限公司
IPC分类号： E05F15/695
摘要： 一种被配置为检测由电动机致动的结构的夹紧状况的电动机控制系统包括夹紧检测模块，该夹紧检测模块被配置为接收指示电动机电流的电流信号，基于该电流信号确定电流的变化率，并且响应于以下任一者来生成指示该夹紧状况的夹紧信号：该电动机电流大于电流阈值以及该电流的变化率大于变化率阈值。该电动机控制系统进一步包括位置控制模块，该位置控制模块被配置为响应于输入来控制该电动机以致动该结构并且响应于该夹紧信号来进行将该电动机停止和反转中的至少一者。
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公开(公告)号：CN114728609A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080080377.6
申请日：2020-12-18
申请人： 捷温汽车有限公司
IPC分类号： B60N2/56
摘要： 一种空气混合器，包括第一空气入口(110)、第二空气入口(112)和门部(114)。第一空气入口(110)配置成连接到经调节空气源(A1)，并且第二空气入口(112)配置成连接到环境空气源(A2)。门部(114)配置成相对于第一空气入口(110)和第二空气入口(112)移动，以调整从经调节空气源和环境空气源提供到空气混合器中的空气的量。空气混合器可以在交通工具座椅、交通工具或两者中使用。
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公开(公告)号：CN113874248A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080038574.1
申请日：2020-06-12
申请人： 捷温汽车有限公司
发明人： 阿杰伊·穆高德 , 理查多·埃德蒙多·弗洛斯·冈萨雷斯
摘要： 一种用于车辆座椅的分配系统。该分配系统包括一个或多个压力通风系统，每个压力通风系统都具有覆盖层、支撑层以及形成在覆盖层与支撑层之间的开口空间。支撑层总体上是刚性材料的，并且覆盖层总体上是柔性材料的并且连接到支撑层。开口空间包括一个或多个导流部，这些导流部帮助在连接到一个或多个压力通风系统的风机与一个或多个通风孔之间引导流体。
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公开(公告)号：CN106457959B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201580021008.9
申请日：2015-05-01
申请人： 捷温汽车有限公司
发明人： 斯科特·沃拉斯
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 一种具有一体化的废热冷却回路的温度调节模块(6)，其包括：壳体(10)，其具有至少一个空气入口(12)以及间隔开的第一空气出口(16)和第二空气出口(20)；一个或多个马达驱动叶轮(40A、40B)，一个或多个流体再循环泵(52)；一个或多个热电装置(80)，其位于壳体的第一通道(14)中、位于一个或多个马达驱动叶轮与第一空气出口(16)之间；一个或多个热交换器(54)，其位于壳体的第二通道(18)中、位于至少一个马达驱动叶轮与第二空气出口(20)之间；以及流体循环回路(50)，其被整体地包含在壳体内，并且以与一个或多个热电装置(80)的废物侧热连通的方式传送流体，由此吸收废热中的至少一部分废热，然后将该部分废热排放至热交换器(54)。
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公开(公告)号：CN107276483A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710213752.X
申请日：2017-04-01
申请人： 捷温汽车有限公司
IPC分类号： H02P23/14
CPC分类号： H02P6/24 , B60N2/0248 , B60N2/12 , B60N2/16 , H02P6/18 , H02P7/0094 , H02P2203/09 , H02P23/14
摘要： 根据本公开的系统包括电动机驱动器模块和电动机位置确定模块。电动机驱动器模块被配置为测量供应至电动机的电流。电动机位置确定模块被配置为确定电动机在第一时间处的第一位置，在该第一时间时基于在第一时间之前的第一时段期间供应至电动机的电流中的波纹来最初断开对电动机的供电。电动机位置确定模块被配置为确定电动机在第二时间处的第二位置，在该第二时间时电动机在对电动机的供电基于在第一时间处的电动机的第一位置和电动机的转速而被断开之后停止转动。
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公开(公告)号：CN105317747A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510435619.X
申请日：2015-07-22
申请人： 捷温汽车有限公司
IPC分类号： F04D29/44
CPC分类号： F04D29/703 , F04D25/06 , F04D25/08 , F04D29/281 , F04D29/4213 , F04D29/424 , F04D29/4246 , F04D29/667
摘要： 本发明涉及空气增流器组件、进气接口和盖。一种空气增流器组件，其包括：(a)叶轮，所述叶轮具有叶轮外直径和转动轴线；(b)马达，所述马达用于驱动所述叶轮；(c)空气增流器壳体，所述空气增流器壳体封装所述马达和所述叶轮的至少一部分，所述空气增流器壳体包括至少一个进气口和至少一个出气口，所述进气口在所述叶轮转动时接收空气；以及(d)空气增流器进气接口，所述空气增流器进气接口与所述至少一个进气口邻接并包括：(i)高度，(ii)壁，所述壁沿空气流动的方向向外延伸，所述壁沿着所述空气增流器进气接口的所述高度的至少一部分具有弯曲部，以及(iii)内直径；其中，所述内直径小于所述叶轮外直径。
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公开(公告)号：CN118829854A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380025480.4
申请日：2023-03-03
申请人： 捷温汽车有限公司
IPC分类号： G01K7/42 , G01K13/024
摘要： 一种用于估计空气流的温度的方法。所述方法包括确定到达空气流或来自空气流的第一热传递速率和第二热传递速率，以及任选地到达空气流或来自空气流的一个或多个附加的热传递速率。第一热传递速率和第二热传递速率分别基于施加到空气流的第一温度和第二温度。基于第一热传递速率和第二热传递速率以及任选地一个或多个附加的热传递速率来计算空气流温度的变化率。基于空气流温度的变化率和来自先前程序循环的经估计的空气流温度，从先前程序循环中更新空气流的经估计的温度。
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