驱动装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102561875A

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201110394997.X

    申请日:2011-12-02

    发明人: M.博兴 M.克诺普

    IPC分类号: E05F15/12

    摘要: 本发明涉及一种驱动装置,它具有和固定的基本部件,特别是汽车车身,或者与可运动的结构部件,特别是汽车活门或者汽车门可连接的壳体管(1),具有与另一部件,可运动的结构部件,或者固定的基本部件相连接的外管(28),具有带有丝杆(16)和在该丝杆(16)上设置的丝杆螺母(19)的螺杆传动装置(17),通过所述涡杆传动装置壳体管(1)和外壳(28)轴向地可相对运动,具有通过由耦合装置(15)形成的过载保护装置可旋转驱动螺杆传动装置(17)的旋转驱动装置(9),其中,当超过确定的转矩时它们彼此间的不转动连接是可拆开的,其中,具有多个北极和南极的磁环(43)旋转运动地设置在传感器元件(44)的附近,其中,和传感器件(44)共同作用的磁环(43)设置在耦合装置(15)的与丝杠(16)不转动连接的部件(36)上,并且传感器元件(44)相对于壳体管(1)位置固定地设置。

    高度可调式家具
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101675846B

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN200910175634.X

    申请日:2009-09-17

    发明人: M·埃茨科恩

    CPC分类号: A47C3/30

    摘要: 本发明涉及一种高度可调式家具,带有立管;布置在立管第一端部处的支承底板;固定在立管第二端部处的引导套;布置在立管中且填充有压力气体的气缸;在引导管中被引导的将气缸分成第一和第二工作腔的活塞;以其第一端部固定在活塞上的活塞杆,其延伸穿过第二工作腔并对外密封地被引导且以其第二端部布置在支承底板处;第一与第二工作腔之间的连接部,其可通过可由操纵装置操纵的阀而截止;其中,气缸在立管中可移动地被引导并从立管突伸出来,并且,可在从立管中突伸出来的气缸端部处布置可被力所加载的物体,其中,所述阀可电磁式地控制且该家具包括传感器或开关,其在活塞在气缸中达到靠近阀的位置时产生导致可电磁式地控制的阀关闭的信号。

    驱动装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102031909A

    公开(公告)日:2011-04-27

    申请号:CN201010500416.1

    申请日:2010-09-21

    发明人: M·博申

    IPC分类号: E05F15/12 H02K11/00

    摘要: 本发明涉及一种驱动装置,尤其为用于车辆箱盖的驱动装置,带有:可与基部件(1)或可与可运动的构件(3)相连接的罩壳管(7);可与可运动的构件(3)或可与基部件(1)相连接的保护管(14);具有螺纹芯轴(33)和布置在螺纹芯轴(33)上的芯轴螺母(45)的芯轴传动器,通过该芯轴传动器,罩壳管(7)和保护管(14)轴向上可相对于彼此而运动;以及以可旋转方式驱动芯轴传动器的、包括至少一个电动马达(19)的旋转驱动器(18),其中,驱动装置(5)包括安全线路(28,28′,28″,28″′),该安全线路在旋转驱动器(18)无效并且从外部将外力引入到驱动装置(5)中的情况下对旋转驱动器(18)产生制动作用。

    铰链连接
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101886659A

    公开(公告)日:2010-11-17

    申请号:CN201010185526.3

    申请日:2010-05-13

    IPC分类号: F16C11/06

    CPC分类号: F16C11/0623

    摘要: 本发明涉及一种铰链连接,用来借助带有球座的联结元件使第一部件(2)、尤其气体弹簧的活塞杆与第二部件(3)、尤其车辆车身相连,此球座容纳着布置在第一部件(2)处的球(4),其中联结元件(1)可固定在第二部件(3)处,而不穿透第二部件(3)或其部分。

    调整元件
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101328915A

    公开(公告)日:2008-12-24

    申请号:CN200810125348.8

    申请日:2008-06-20

    IPC分类号: F15B15/28 F15B15/20 F15B15/14

    CPC分类号: F15B15/2869 F16F9/3292

    摘要: 本发明涉及一种调整元件,它具有一个在一端封闭的缸筒,缸筒里装有压力流体,还具有一个在缸筒里可以轴向移动的活塞,该活塞将缸筒分成第一第二个工作腔,还有一个一侧布置在活塞上的活塞杆,该活塞杆穿过第一个工作腔通过一个密封和导向装置密封地从缸筒的另一端伸出来,其中调整元件具有一个测量装置用于识别活塞杆位置和调整元件的伸出长度。

    铰链连接
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101886659B

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201010185526.3

    申请日:2010-05-13

    IPC分类号: F16C11/06

    CPC分类号: F16C11/0623

    摘要: 本发明涉及一种铰链连接,用来借助带有球座的联结元件使第一部件(2)、尤其气体弹簧的活塞杆与第二部件(3)、尤其车辆车身相连,此球座容纳着布置在第一部件(2)处的球(4),其中联结元件(1)可固定在第二部件(3)处,而不穿透第二部件(3)或其部分。

    活塞-缸体总成
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102141058B

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201110037270.6

    申请日:2011-01-28

    发明人: F·博尔恩

    CPC分类号: F16F9/461

    摘要: 本发明涉及一种活塞-缸体总成,其带有:装填有处于压力下的流体的工作缸体;与工作缸体共轴布置的、在工作缸体中可沿中间纵轴线移位的空心活塞杆,其在位于工作缸体之外的端部处具有联接元件且在位于工作缸体中的端部处具有将工作缸体划分成第一工作室和第二工作室的活塞;及布置在活塞杆中的阀针,其中,在活塞杆中布置有至少一个在轴向方向上伸延的流道并且阀针在端部处具有凹口,其中,阀针可旋转到这样的位置中,即,使得凹口和流道在限定的区域中相面对且流体流动是可控制的。在阀针的位于工作缸体之外的端部处构造有在径向方向上延伸的杆件,其可摆动地由调整单元作用,其中,调整单元在联接元件处完全布置在活塞-缸体总成的力流之外。

    流体线性驱动装置
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1965169B

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN200580018715.9

    申请日:2005-10-07

    IPC分类号: F15B15/18 F04B1/20

    摘要: 本发明涉及一种流体线性驱动装置,该装置具有一个完全或者部分地装有压力介质的缸1,在该缸中可移动地设置一个活塞2,该活塞具有一个一端设置在活塞2上,并且密封地从缸1中引出来的活塞杆10,并且该活塞将缸内腔室分成一个第一室6和一个第二室7。在这种情况中活塞杆10穿过第二室7。一个特别是可逆的泵17-通过该泵将压力介质泵入第一室6以及从第一室6泵出-具有一个第一吸-和/或压连接管18和一个第二吸-和/或压力接头19。泵17的第一吸-和/或压连接管与第一室6连接,第二吸-和/或压力接头与一个存储室连接。此外,泵17设置在活塞2中,或者设置在第一室的底部之中或之上。

    流体线性驱动装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1965169A

    公开(公告)日:2007-05-16

    申请号:CN200580018715.9

    申请日:2005-10-07

    IPC分类号: F15B15/18 F04B1/20

    摘要: 本发明涉及一种流体线性驱动装置,该装置具有一个完全或者部分地装有压力介质的缸1,在该缸中可移动地设置一个活塞2,该活塞具有一个一端设置在活塞2上,并且密封地从缸1中引出来的活塞杆10,并且该活塞将缸内腔室分成一个第一室6和一个第二室7。在这种情况中活塞杆10穿过第二室7。一个特别是可逆的泵17-通过该泵将压力介质泵入第一室6以及从第一室6泵出-具有一个第一吸-和/或压连接管18和一个第二吸-和/或压力接头19。泵17的第一吸-和/或压连接管与第一室6连接,第二吸-和/或压力接头与一个存储室连接。此外,泵17设置在活塞2中,或者设置在第一室的底部之中或之上。