一种快速更换高速拖链轮

    公开(公告)号:CN112319640B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202011118053.5

    申请日:2020-10-19

    发明人: 燕伟 周雪龙 邹京

    IPC分类号: B62D55/15 B62D55/092

    摘要: 本发明涉及一种快速更换高速拖链轮,包括轮体、转轴、左端盖、右端盖、轴承,轮体与转轴之间设有两个轴承,转轴左端设有限位板,限位板中心设有与转轴连接的连接螺栓,限位板左端设有导流棱,轴承之间的转轴设有避让槽,轮体中心左右对称设有限位台阶,左端盖设有注油嘴,轴承的外侧轮体设有外循环油孔,转轴设有内循环油孔,限位板设有避让孔。本发明利用在转轴一端通过单根连接螺栓连接限位板,便于快速的将转轴从轮体右端抽出,更换更加便捷,避让槽便于降低转轴在拆装过程中与轴承的接触时间,内循环油孔和外循环油孔以及导流棱便于在工作时对润滑油施加离心力,促进润滑油的循环,降低润滑油的温度,保证稳定的润滑油膜,降低磨损。

    一种履带车用引导轮及其热处理工艺

    公开(公告)号:CN108163073A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201810252772.2

    申请日:2018-03-26

    摘要: 本发明涉及一种履带车用引导轮,包括轮凸、轮肩、轮体、倾斜焊接面、限位台阶、过渡弧面,两个轮体内端相互旋转焊接,轮体外端设有油封槽,轮体中心设有轴孔,轮体内端设有让位焊接孔,让位焊接孔与轴孔同轴,让位焊接孔底部为弧形底,辐板内壁与第二阶梯圆周面连接,辐板外壁与倾斜焊接面连接,辐板与轮缘和轮体均通过焊接连接。本发明通过轮凸和轮肩外径的不同有效的对履带进行引导,焊接质量好,过渡弧面有效提高轮肩和轮凸连接处的连接质量,让位焊接孔便于轮体的旋转焊接且在焊接完成后再在内轮内形成环形的润滑油道,减轻引导轮整体重量,让位焊接孔底部为弧形底避免旋转焊接时内轮中部损伤以及防止内轮中部工作中应力集中损坏。

    一种托链轮的轮体和轮轴的连接结构

    公开(公告)号:CN107901998A

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201711113565.0

    申请日:2017-11-13

    发明人: 燕伟 冯强 曹瑜

    IPC分类号: B62D55/12 B62D55/08

    CPC分类号: B62D55/12 B62D55/08

    摘要: 本发明提供了一种托链轮的轮体和轮轴的连接结构,其减轻了整个链轮的重量、降低了整体重量,节约能源。其包括轮体、轮轴,所述轮体包括内侧轮体、外侧轮体,所述内侧轮体的中心轴内端插装有所述轮轴,所述外侧轮体、内侧轮体的中间相向端面对接并套装有套圈件,所述套圈件的两侧分别和所述外侧轮体、内侧轮体之间焊接连接,所述轮轴插装至所述外侧轮体的外侧定位环端面位置,所述外侧定位环端面安装有第一轴承的外挡,所述第一轴承的内挡套装于所述轮轴的对应位置,所述轮轴的外端通过螺栓紧固有上推板,所述上推板轴向压装于所述第一轴承的内挡的外端面,所述内侧轮体上设置有内侧定位环端面、油封定位。

    一种支重轮的传输装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106081513B

    公开(公告)日:2018-03-20

    申请号:CN201610615169.7

    申请日:2016-08-01

    发明人: 周雪龙 燕伟 冯强

    IPC分类号: B65G29/00

    摘要: 本发明公开了一种支重轮的传输装置,包括:第一基板;传动轴单元,其安装在所述第一基板上,所述传动轴单元包括一位于所述第一基板上方的第一传动轴单元、一位于所述第一基板下方的第二传动轴单元、一连接所述第一传动轴单元和所述第二传动轴单元的第二带传动单元;所述第二传动轴单元包括第二轴座、第二转轴和驱动轮,所述驱动轮为一圆柱体,所述驱动轮的圆周壁面上成型有一凹槽,所述凹槽包括一沿所述驱动轮的周向延伸的主槽部以及成型在所述主槽部两端的导入部和导出部;转盘单元,其与所述第二传动轴单元相配合。本发明具有结构简单、占用空间小的优点。

    用于履带式台车的导向轮

    公开(公告)号:CN106143661A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610615168.2

    申请日:2016-08-01

    发明人: 周雪龙 燕伟 冯强

    IPC分类号: B62D55/08 B62D55/092

    CPC分类号: B62D55/0847 B62D55/092

    摘要: 本发明公开了一种用于履带式台车的导向轮,包括:圆柱形的导向轮轴;套设于所述导向轮轴上的圆盘形的导向轮体;以及分别套设于所述导向轮轴的左右两端的左盖板与右盖板,其中,所述左盖板及右盖板分别与所述导向轮体的左端面及右端面相固接,所述导向轮体及导向轮轴之间套设有至少一个轴承及浮动油封,且所述轴承及浮动油封均套设于所述导向轮轴之上。根据本发明,其能够获得确保在使用过程中能够保证润滑油不外泄,从而保证导向轮润滑充分,提高耐久性及使用寿命等有益效果。

    一种支重轮的传输装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106081513A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610615169.7

    申请日:2016-08-01

    发明人: 周雪龙 燕伟 冯强

    IPC分类号: B65G29/00

    CPC分类号: B65G29/00 B65G2201/0214

    摘要: 本发明公开了一种支重轮的传输装置,包括:第一基板;传动轴单元,其安装在所述第一基板上,所述传动轴单元包括一位于所述第一基板上方的第一传动轴单元、一位于所述第一基板下方的第二传动轴单元、一连接所述第一传动轴单元和所述第二传动轴单元的第二带传动单元;所述第二传动轴单元包括第二轴座、第二转轴和驱动轮,所述驱动轮为一圆柱体,所述驱动轮的圆周壁面上成型有一凹槽,所述凹槽包括一沿所述驱动轮的周向延伸的主槽部以及成型在所述主槽部两端的导入部和导出部;转盘单元,其与所述第二传动轴单元相配合。本发明具有结构简单、占用空间小的优点。

    工程机械所使用轮体的整体淬火方法

    公开(公告)号:CN103882206B

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201410119150.4

    申请日:2014-03-27

    IPC分类号: C21D9/34

    摘要: 本发明公开了一种工程机械所使用的轮体的整体淬火方法,涉及机械轮体设备的加工技术领域,先将滚轮的轮体进行加热,加热到相变温度以上后,使轮体在恒温状态下停留一定时间,然后将轮体放入油槽中,所述油槽中放置有喷液,轮体在所述喷液的作用下能进行快速冷却,最后进入马氏体相变区域,利用该方法制得的轮体,其具有较高的塑韧性和硬度,以及极强的耐磨性。

    一种真空加油方式
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103879948A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201410119233.3

    申请日:2014-03-27

    摘要: 本发明公开了一种真空加油方式,用于对支重轮进行加油,首先利用真空加油机对支重轮上的油封注油,待注油完成后,将油封进行密封,所选用的密封件可以为橡胶塞,利用橡胶塞能对油封堵死,使其内部形成密封空间,最后对该密封空间进行抽真空,这样能将液位以上的空气部分进行抽取,使其内部形成负压,这样支重轮在运转过程中,产生的热量被油腔内的负压吸收,避免了外部对其形成吸引力,造成对油封的冲击,解决了漏油现象。

    多工位回转试验机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103868688A

    公开(公告)日:2014-06-18

    申请号:CN201410126518.X

    申请日:2014-03-31

    IPC分类号: G01M13/00

    摘要: 本发明公开了一种多工位回转试验机,包括机架和气缸,所述气缸连接有压杆,气缸能推动所述压杆进行伸缩运动;在所述机架的底部设有变频电机,在所述变频电机的上方设有挡板,在所述挡板上设有固定轴,以及承载所述固定轴的轴座,在所述固定轴的中间固接有传动组件,所述传动组件包括底座,在所述底座的前端并行装配有一组轮体,所述轮体分为主动轮和从动轮,在检测过程中,该设备具有高效率的优点,同时其具有成本优势,维修方便。

    一种快速更换高速拖链轮
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112319640A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202011118053.5

    申请日:2020-10-19

    发明人: 燕伟 周雪龙 邹京

    IPC分类号: B62D55/15 B62D55/092

    摘要: 本发明涉及一种快速更换高速拖链轮,包括轮体、转轴、左端盖、右端盖、轴承,轮体与转轴之间设有两个轴承,转轴左端设有限位板,限位板中心设有与转轴连接的连接螺栓,限位板左端设有导流棱,轴承之间的转轴设有避让槽,轮体中心左右对称设有限位台阶,左端盖设有注油嘴,轴承的外侧轮体设有外循环油孔,转轴设有内循环油孔,限位板设有避让孔。本发明利用在转轴一端通过单根连接螺栓连接限位板,便于快速的将转轴从轮体右端抽出,更换更加便捷,避让槽便于降低转轴在拆装过程中与轴承的接触时间,内循环油孔和外循环油孔以及导流棱便于在工作时对润滑油施加离心力,促进润滑油的循环,降低润滑油的温度,保证稳定的润滑油膜,降低磨损。