-
公开(公告)号：CN221033697U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322631723.9
申请日：2023-09-26
申请人： 株式会社F.C.C.
发明人： 西村昌浩
IPC分类号： F16D13/58
摘要： 本实用新型提供一种离合器装置及机动二轮车。离合器装置具备离合器中心部、和设置成能够相对于离合器中心部接近或离开且能够相对旋转的压板，压板具备压板侧凸轮部，离合器中心部具备中心部侧凸轮部，压板具备沿方向延伸的凸台部，离合器中心部具备供凸台部插入的贯通孔，贯通孔构成为在周向上延伸且容许凸台部的周向和方向的移动，在压板侧凸轮部的表面与中心部侧凸轮部的表面接触时，凸台部的前端从贯通孔突出到外部。
-
公开(公告)号：CN220850480U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322463085.4
申请日：2023-09-11
申请人： 株式会社F.C.C.
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D25/12
摘要： 本实用新型涉及一种离合器装置及机动二轮车，离合器装置具备：离合器中心部；及压力板，以相对于离合器中心部能够接近或分离且能够相对旋转的方式设置，且能够按压输入侧旋转片及输出侧旋转片，离合器中心部具备：在周向上排列的多个中心部侧嵌合齿，保持输入侧旋转片及输出侧旋转片，且以从外周壁的外周面向径向外侧突出的方式形成；及油流路，形成于中心部侧嵌合齿的第二方向的端部，油流路至少将在外周壁的内周面侧流动的离合器油向离合器中心部的外部排出。
-
公开(公告)号：CN220551401U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321655374.8
申请日：2023-06-27
申请人： 株式会社F.C.C.
IPC分类号： F16D25/0638
摘要： 本实用新型提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备：离合器中心套，具备保持输出侧旋转板的多个中心套侧嵌合齿；及压板，具备保持输出侧旋转板的多个压板侧嵌合齿，且能够按压输入侧旋转板和输出侧旋转板，压板侧嵌合齿以在输出轴的径向上从中心套侧嵌合齿离开的方式位于比中心套侧嵌合齿靠径向外侧处，在中心套侧辅助凸轮面与压板侧辅助凸轮面接触时，压板侧嵌合齿的第一方向的端部位于比中心套侧嵌合齿的第二方向的端部靠第一方向侧处，一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿重叠，另一部分压板侧嵌合齿在从输出轴的径向观察时至少一部分与中心套侧嵌合齿不重叠。
-
公开(公告)号：CN220505630U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321685466.0
申请日：2023-06-29
申请人： 株式会社F.C.C.
摘要： 本实用新型提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备：离合器中心套，保持与输入侧旋转板交替配置的输出侧旋转板；及压板，设置成能够相对于离合器中心套接近或离开，压板具备保持输出侧旋转板的多个压板侧嵌合齿，离合器中心套具备保持输出侧旋转板的多个中心套侧嵌合齿，在半离合状态下，在从输出轴的径向观察时中心套侧嵌合齿的一部分与压板侧嵌合齿的一部分重叠。
-
公开(公告)号：CN118434700A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280085679.1
申请日：2022-12-15
申请人： 株式会社F.C.C.
摘要： 提供了一种用于烧制陶瓷的载具以及用于制造该载具的方法，该载具能够通过减重来降低热容量，同时保持强度并且温度可追踪性优异。该载具通过包括以下步骤的制造方法获得：用于形成结构体的片材形成步骤(S1‑S3)，该结构体在其内部具有多孔层S1，该多孔层S1包含陶瓷纤维并且已经通过片材形成制成为多孔的；用于将在片材形成步骤中获得的结构体成形为预定形状的成形步骤S5；涂覆步骤S6，用于用浸渍液浸渍在成形步骤S5中成形为预定形状的结构体，以在多孔层S1的外表面上形成比多孔层S1致密的致密层S2；以及烧制步骤S7，用于在预定温度下烧制已经经受涂覆步骤S6的结构体。
-
公开(公告)号：CN116867983B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202280015819.8
申请日：2022-01-26
申请人： 株式会社F.C.C.
IPC分类号： F16D13/58 , F16F15/136 , F16D3/70
摘要： 在具有多个贯通孔(13d)的齿轮(13)和具有数量与该多个贯通孔(13d)相同的多个支脚凸台(15d)的外壳(15)相互对置地配置、且仅在第一贯通孔(13d‑1)中具备比多个贯通孔(13d)少的数量的阻尼器(16)的离合器装置中，通过将第二支脚凸台(15d‑2)形成为厚度厚的形状，以使在第一贯通孔(13d‑1)中介装有阻尼器(16)且第二贯通孔(13d‑2)中未介装有阻尼器(16)的状态下，多个贯通孔(13d)的位置处的重量整体上均衡，从而即使设置了不具备阻尼器(16)的孔，也能够保持整体上重量平衡的状态。
-
公开(公告)号：CN117858751A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202280057616.5
申请日：2022-08-26
申请人： 株式会社F.C.C.
摘要： 提供了废气净化装置及其制造方法，废气净化装置包括轻量化的催化结构体和多层体，以此方式获得的多层体在制造过程中不会变形，从而抑制催化结构体与容纳外壳之间出现任何间隙。废气净化装置包括构造成允许废气流过的催化结构体2、由催化结构体2负载并且能够通过与流过催化结构体的废气反应来净化废气的金属催化剂3，以及容纳催化结构体2并且可附接在使废气流过的废气流路上的容纳外壳4。催化结构体2包括通过将各自具有折叠的波浪形的多个纤维片E1和E2逐个层叠而获得的多层体E，并且加强构件F1和F2以沿容纳外壳4的内周面延伸的方式设置在多层体E的外周面上。
-
公开(公告)号：CN117780811A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311259514.4
申请日：2023-09-26
申请人： 株式会社F.C.C.
发明人： 西村昌浩
IPC分类号： F16D13/58
摘要： 本发明提供一种离合器装置及机动二轮车。离合器装置具备离合器中心部、和设置成能够相对于离合器中心部接近或离开且能够相对旋转的压板，压板具备压板侧凸轮部，离合器中心部具备中心部侧凸轮部，压板具备沿方向延伸的凸台部，离合器中心部具备供凸台部插入的贯通孔，贯通孔构成为在周向上延伸且容许凸台部的周向和方向的移动，在压板侧凸轮部的表面与中心部侧凸轮部的表面接触时，凸台部的顶端从贯通孔突出到外部。
-
公开(公告)号：CN117703950A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311160663.5
申请日：2023-09-08
申请人： 株式会社F.C.C.
IPC分类号： F16D13/74
摘要： 本发明提供离合器装置及摩托车。离合器装置具备：离合器中心；及压板，设置为能够相对于离合器中心接近或远离且能够相对旋转，能够按压输入侧旋转板及输出侧旋转板，压板具备：多个压力侧嵌合齿，保持输出侧旋转板，并且以从外周壁的外周面向径向外侧突出的方式形成且在周向(S)上排列；及油流路，形成于压力侧嵌合齿的第一方向的端部，油流路至少将在外周壁的内周面侧流动的离合器油向压板的外部排出。
-
公开(公告)号：CN117662629A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311130201.9
申请日：2023-09-04
申请人： 株式会社F.C.C.
摘要： 一种离合器装置及摩托车，离合器装置具备压板，所述压板以相对于离合器中央部能够接近或远离且能够相对旋转的方式设置，且能够按压输入侧旋转片及输出侧旋转片，离合器中央部具有油通路，所述油通路的至少一部分形成于外周壁的内周面，且所述油通路向中央部侧嵌合部引导离合器油，压板具备压力侧凹部，所述压力侧凹部形成于压力侧嵌合部的外周面，且在外周面的方向的整体从外周面向径向内侧凹陷，且在从方向观察时与压力侧凸轮孔连续，压力侧凹部与油通路连通。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
300 条记录 (耗时 0.026 秒)