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公开(公告)号：CN116856266A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310921370.8
申请日：2023-07-26
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
摘要： 一种索结构钢丝绳网阻尼减振装置，其特征在于：该钢丝绳网阻尼减振装置包括钢丝绳网（2）、中间节点（3）和锚固节点（4），钢丝绳网（2）由一根或多根钢丝绳交织连接形成的网状结构，钢丝绳网（2）固定设置在位于桥梁同一侧的多根索结构（1）上，钢丝绳网（2）上交汇部位的多根钢丝绳通过中间节点（3）连接在一起，钢丝绳网（2）与索结构（1）之间通过锚固节点（4）相连接，本发明结构紧凑，不占用桥面宝贵的空间，对桥面通行不产生干扰，使用寿命长，不仅能够达到优良的消能减振效果，而且还能从根本上有效抑制各索结构的振动，对桥梁具有很好的减振效果。
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公开(公告)号：CN110700090A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911055849.8
申请日：2019-10-31
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
摘要： 本发明公开了一种钢丝绳阻尼减震伸缩缝及桥梁。它包括钢丝绳阻尼器和对称布置的两个锚固结构，所述钢丝绳阻尼器固定于两个锚固结构之间，所述两个锚固结构相对的一侧顶部边缘设有边纵梁，两个边纵梁之间设置防水结构，所述钢丝绳阻尼器和边纵梁均平行于锚固结构侧壁布置。本发明采用钢丝绳阻尼器作为消能构件，使伸缩缝具备了消能减震功能，结构简单；利用剪刀撑支撑系统的伸缩达到伸缩功能，满足工程结构在温度变化时的变位要求，且运动更灵活，结构新颖，安装和维护都极为方便。
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公开(公告)号：CN109183608A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811059329.X
申请日：2018-09-12
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
摘要： 本发明公开了一种缠丝钢丝绳、缠丝钢丝绳阻尼器及复合阻尼支座。它包括钢丝绳本体和缠丝，所述钢丝绳本体由多根钢丝绳股绕制而成，所述缠丝以0.1-1.0倍标准强度的张力螺旋缠绕在钢丝绳本体表面，所述缠丝直径为钢丝绳本体直径的0.01-0.3倍，缠丝的间距为缠丝直径的0-5倍，所述缠丝的张力为0.1-1.0倍标准强度。本发明采用缠丝直接缠绕在钢丝绳表面形成缠丝钢丝绳，缠丝增加了钢丝绳丝与丝之间的挤压力，也即增加了摩擦力，提高了耗能能力；由该缠丝钢丝绳组成的钢丝绳阻尼器，缠丝约束了钢丝绳股的侧向变形，增加了钢丝绳阻尼器的刚度和阻尼，当单独使用或与支座配伍形成复合阻尼支座使用时，消能、减震(振)的能力更强、效果更好。
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公开(公告)号：CN116971267A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310966350.2
申请日：2023-08-02
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
摘要： 一种抗拉高强高阻尼橡胶支座，包括上支座钢板（1）和下支座钢板（2），其特征在于：所述上支座钢板（1）与下支座钢板（2）之间且位于橡胶支座本体靠近环形表面的内侧设置有钢丝绳网阻尼器，钢丝绳网阻尼器包括钢丝绳网（7）、锚固节点（8）以及中间节点（9），钢丝绳网（7）由一根或多根钢丝绳交织连接形成的网状结构，钢丝绳网（7）呈环形布置在橡胶支座本体的内部，钢丝绳网（7）的上端通过锚固节点（8）固定在上支座钢板（1）上，钢丝绳网（7）的下端通过锚固节点（8）固定在下支座钢板（2）上，本发明结构合理，能够提供非常强大的侧向约束力，并且能够显著增强阻尼效果，同时还具有很好的“防落梁”功能。
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公开(公告)号：CN113373802B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110658738.7
申请日：2021-06-15
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
IPC分类号： E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/30
摘要： 一种基于钢丝绳阻尼器的减震伸缩缝，包括边纵梁（2）、中纵梁（3）以及位移箱（4），其特征在于：所述边纵梁（2）下方的梁端（1）侧面上固定设置有支撑钢板（5），支撑钢板（5）的侧面安装有固定绳夹（8），中纵梁（3）的底部安装有连接钢板（6），连接钢板（6）的底面通过连接件安装有中间绳夹（9），中间绳夹（9）与固定绳夹（8）之间安装有钢丝绳阻尼器，相邻的两个中间绳夹（9）之间也安装有钢丝绳阻尼器（11），本发明具有多向变位功能，并能达到很好的阻尼消能减震效果，不仅能够适应地震，而且还能减小车辆荷载产生的冲击响应，同时不会出现中纵梁不均匀变位、间距宽窄不一的情况。
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公开(公告)号：CN106438807A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610908312.1
申请日：2016-10-18
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
CPC分类号： F16F7/015 , E01D19/00 , E04B1/98 , F16F2222/04
摘要： 本发明公开了一种杆式固体颗粒摩擦阻尼器。它包括缸体和活塞杆，所述缸体两端设有端盖，所述活塞杆两端从端盖伸出，所述活塞杆中部固定有活塞体，活塞体位于缸体中将其分成第一腔室和第二腔室，活塞体上设有多个连通第一腔室与第二腔室的阻尼孔，在缸体的第一腔室和第二腔室内填充有若干球状的固体颗粒，所述活塞体在缸体内运动时，固体颗粒能够通过阻尼孔在第一腔室和第二腔室内相互流动。本发明采用固体颗粒作为阻尼介质，固体颗粒具有耐高、低温环境的特点，且不需要外加能源，特别是不存在“漏油”问题和老化问题，使用寿命长，安装及维护方便。
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公开(公告)号：CN106436919A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610908311.7
申请日：2016-10-18
申请人： 湖北中广公路勘察设计有限公司 , 武汉东九永环工程技术有限公司
IPC分类号： E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D19/04 , E01D101/30
CPC分类号： E04B1/36 , E01D19/041 , E01D19/047 , E01D2101/30 , E04H9/021
摘要： 本发明公开了一种环向钢丝绳-曲面钢盆复合阻尼支座。它包括上支座板和下支座板，所述上支座板与下支座板之间设有支承体、钢盆和阻尼器，所述钢盆内设置橡胶板，所述支承体支承于橡胶板顶部，支承体下端周面与钢盆内壁配合，所述钢盆底部底部通过剪力钉与下支座板连接，所述钢盆底面为球形面，钢盆的球形面与下支座板的球形凹面相配合，所述阻尼器为钢丝绳阻尼器，所述钢丝绳阻尼器呈环状布置在所述支承体和所述钢盆的外围。本发明兼具普通钢盆式支座、拉力支座和阻尼抗震支座的功能，能抵御水平面内来自各个方向的地震惯性力，起到消能减震的作用，且具有较大的回复力，震后较容易复位，具有广阔的市场前景及良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN116927078A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311048050.2
申请日：2023-08-21
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种自复位高强高阻尼橡胶支座，包括上支座钢板（1）和下支座钢板（2），其特征在于：所述上支座钢板（1）的底部设置有支座上封板（3），支座上封板（3）的底面设置为上封板凸面（4），所述下支座钢板（2）的上表面设置有支座下封板（5），支座下封板（5）的上表面设置为下封板凹面（6），支座上封板（3）与支座下封板（5）之间设置有多个曲面钢板（7），本发明结构合理，增大了钢板与橡胶层之间的约束力，增加了阻尼，提高了水平刚度和抗剪强度，具有良好的自复位功能，并且在竖直面内具有比普通高阻尼橡胶支座更强的转动能力，更能好的适应梁体的转动变形。
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公开(公告)号：CN113373802A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110658738.7
申请日：2021-06-15
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
IPC分类号： E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/30
摘要： 一种基于钢丝绳阻尼器的减震伸缩缝，包括边纵梁（2）、中纵梁（3）以及位移箱（4），其特征在于：所述边纵梁（2）下方的梁端（1）侧面上固定设置有支撑钢板（5），支撑钢板（5）的侧面安装有固定绳夹（8），中纵梁（3）的底部安装有连接钢板（6），连接钢板（6）的底面通过连接件安装有中间绳夹（9），中间绳夹（9）与固定绳夹（8）之间安装有钢丝绳阻尼器，相邻的两个中间绳夹（9）之间也安装有钢丝绳阻尼器（11），本发明具有多向变位功能，并能达到很好的阻尼消能减震效果，不仅能够适应地震，而且还能减小车辆荷载产生的冲击响应，同时不会出现中纵梁不均匀变位、间距宽窄不一的情况。
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公开(公告)号：CN112942615A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110336871.0
申请日：2021-03-30
申请人： 武汉东九永环工程技术有限公司
发明人： 万维东
摘要： 一种半圆环形钢丝绳阻尼器及组合阻尼支座，包括上支座钢板（1）和下支座钢板（2），其特征在于：所述上支座钢板（1）的底部且位于支座本体（3）的外围圆周上安装有上端绳夹固定结构，下支座钢板（2）的上部且位于支座本体（3）的外围圆周上安装有下端绳夹固定结构，上端绳夹固定结构与下端绳夹固定结构之间安装固定有单根绕制而成的半圆环形钢丝绳（9）或者多根弯曲而成的半圆环形钢丝绳（9），本发明结构合理，减小了钢丝绳阻尼器及组合阻尼支座的尺寸，同时半圆环形钢丝绳阻尼器与支座钢板的连接方式也得到了优化，极大地方便了钢丝绳阻尼器的拆卸，便于保养和更换，而且也方便检修支座本体。
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