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公开(公告)号：CN102991646A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210550429.9
申请日：2012-12-17
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司
摘要： 本申请涉及船锚技术领域，特别涉及一种重力锚，包括：锚体、上吊环及横向稳定装置。所述上吊环固定在所述锚体的顶部。所述横向稳定装置固定在所述锚体的底部。本申请还提供了两种制造重力锚的方法，采用不同的方式将所述上吊环、侧吊环及所述横向稳定装置固定在所述锚体上。本申请提供的重力锚能够防止重力锚发生较大的横向侧移，保证了重力锚在水底的稳定性，从而使与重力锚连接的船舶或平台保持平稳。
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公开(公告)号：CN102530188A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110401285.6
申请日：2011-12-06
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司
CPC分类号： B63B2035/002 , B63B2035/004
摘要： 本发明属于船舶制造领域，具体涉及一种内河旅游船，其特征是，垂线间长100m-140m，船宽22m-28m，航速20-30kn；船体艏部横剖线采用V型剖线，艏部设有小球首，尾部设置隧道内旋鳍尾；还包括三套推进系统，左右两套推进系统各包括一台电动机、一个螺旋桨和一个襟翼舵，中间一套推进系统包括一台电动机和一台全回转对转螺旋桨。本发明的有益效果是改善了螺旋桨周向的诱导速度，达到船机桨的最佳配合，节能效果达到15%以上，总体推进效率提高较普通船型节能达30%以上。
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公开(公告)号：CN102490886A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110401301.1
申请日：2011-12-06
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司
摘要： 本发明属于船舶制造领域，尤其涉及一种海洋工程船舶，包括两套推进系统，每套推进系统包括一个带导管的可调螺距螺旋桨和一个全回转螺旋桨，两套推进系统分别设置在船尾左右对称轴线上。推进系统为柴电混合推进系统，带导管的可调螺距螺旋桨由柴油机驱动，全回转螺旋桨采用电机驱动。一个带导管的可调螺距螺旋桨的导管的一部分嵌入到船体以内，未嵌入船体的外露部分导管与船体光顺过渡。本发明的有益效果是：减小了附体阻力，提高了船身效率，改善船舶快速性能，采用嵌入式导管，减小尾流损失，显著提高螺旋桨效率，增大推力，并有效的增加系柱拖力，增加了操纵冗余性，降低了震动和噪音，节能效果明显。
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公开(公告)号：CN102320356A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110184481.2
申请日：2011-07-01
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司 , 武昌船舶重工有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种海洋工程基地客货后勤保障船，属于船舶技术领域。包括船艏、船舯和船艉，船艏为前倾式鼻艏，该船载人工况吃水线以下的船舯线形为小方形系数船型，载人工况吃水线以上的船舯线形为大方形系数的肥大型船型，所述船艉为内旋鳍尾，内旋鳍尾为短尾内旋隧道式形状，该船的救生甲板上安装有人员换乘升沉控制补偿装置，人员换乘升沉控制补偿装置有助于人员的换乘。本船能运载大量人员，效率高，运载速度快，并且具备动力定位能力。
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公开(公告)号：CN103434616A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310293496.1
申请日：2013-07-12
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司 , 武昌船舶重工有限责任公司
IPC分类号： B63B35/00
CPC分类号： B63B35/44 , B63B2035/448 , B63C11/40 , B63G8/22 , B63G8/36
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种水下浮体及其安装方法，浮体包括分舱及耐压舱，浮体左右两侧是对称设置的分舱，浮体前后侧是分舱，浮体前侧的分舱提供的浮力大于浮体后侧的分舱提供的浮力，或浮体后侧的分舱提供的浮力大于浮体前侧的分舱提供的浮力。耐压舱穿过分舱且与分舱的舱壁固定连接。浮体的浮心与浮体的重心在同一竖直线上，且浮体浮心的位置高于浮体重心的位置。耐压舱上设有充气阀，分舱上设有透气系统及通水系统。方法包括：向耐压舱充气及向分舱注水。将水下浮体下放到工作水域。向分舱内充入气体排出分舱内的部分水，使分舱产生向上的浮力。本发明提供的水下浮体及其安装方法，可一次性到达工作水域，节约了大量的人力和物力。
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公开(公告)号：CN103359263A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310293963.0
申请日：2013-07-12
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司 , 武昌船舶重工有限责任公司
IPC分类号： B63B38/00
摘要： 本发明涉及船舶领域，特别涉及一种压力平衡式浮体及其安装方法，浮体包括水舱、气舱、气舱充气阀、水下均压控制系统、水舱通水系统及水舱透气系统。浮体内分隔成水舱及气舱。浮体的浮心与浮体的重心在同一竖直线上，且浮体浮心的位置高于浮体重心的位置。每个气舱上设置有气舱充气阀，且气舱充气阀与水下均压控制系统连接。每个水舱上均设置有水舱通水系统及水舱透气系统。方法包括：向各水舱内注水，让浮体主体下水并浸没水中。将浮体本体向下牵引，控制每个气舱内的气压与外界的水压一致。向每个水舱内充气，排出水舱内的水以供向上的正浮力。本发明提供的水下浮体及其安装方法，可一次性到达工作水域，节约了大量的人力和物力。
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公开(公告)号：CN103192968A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310108197.6
申请日：2013-03-29
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司
IPC分类号： B63G8/22
摘要： 本发明公开了一种用于控制水下平台姿态的压载水系统，属于水下平台姿态控制技术领域。该系统包括通海阀、透气阀及用于控制透气阀开启与关闭的遥控单元。通海阀与平台固定连接。透气阀也与平台固定连接。同时，遥控单元通过控制透气阀开启与关闭能够实现控制通海阀吸水与排水，进而实现控制平台姿态。本发明在实际工作过程中，通过旋转操纵手轮打开通海阀，并通过遥控单元打开压载舱中透气阀，压载舱自然进水；平台上浮起来后，关闭液压阀，开启电磁阀用压缩空气吹排压载舱内的海水，并手动关闭通海阀，防止外部海水进入压载舱。本发明通过控制压载舱内压载水的注入和排出来控制平台的姿态，且不需设置专用压载水泵及压载水管系，具有造价低，结构简单，性能可靠，节约能源的特点。
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公开(公告)号：CN103192947A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310108872.5
申请日：2013-03-29
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司
CPC分类号： Y02T70/14
摘要： 本发明公开了一种三尾三桨单体高速船型，属于船舶技术领域。该船型由单球尾船型和双内旋鳍尾船型相结合，所述船型的尾部中纵剖面区域设置一个螺旋桨并采用单球尾船型线与之配合，所述船型的尾部靠两舷侧区域对称设置两个螺旋桨并采用双内旋鳍尾船型线与之配合。该船型结合单球尾和双内旋鳍尾船型，将三尾三桨运用在单体高速船上。
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公开(公告)号：CN102826393A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210330847.7
申请日：2012-09-10
申请人： 武汉武船海洋工程船舶设计有限公司
IPC分类号： B65G67/60
摘要： 本发明公开了一种物料运载装置，属于平台供应船的物料供应设备。该装置包括存储罐、进料器、第一闸阀、第一闸阀限位器、第二闸阀、第二闸阀限位器、干散料料斗、螺杆输送泵；其中，存储罐的上部为方形体，存储罐的下部为锥形体，锥形体的下端为环形底板，环形底板上有第一出料口和第二出料口，进料器安装在环形底板中心，进料器的臂固定在进料器的锥形盖板上，螺杆输送泵的进口料斗通过第二闸阀与第二出料口相连，螺杆输送泵的泵出口连接泥浆和钻屑输送管路，第二闸阀限位器固定在第二闸阀的一端。本发明将泥浆、散料和钻屑三种物料通过本装置，实现对各种液、固物料和钻屑的兼容，提升供应船的运载能力，减少物料运输成本。
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