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公开(公告)号：CN221377884U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323149228.0
申请日：2023-11-21
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本实用新型公开了一种便携式尾气实时检测设备，包括尾气检测设备本体，所述尾气检测设备本体的顶部设置有提把，所述尾气检测设备本体的正面设置有箱门，所述尾气检测设备本体底部的两侧均设置有移动轮，所述尾气检测设备本体的左侧连通有输入管，所述输入管的底部设置有螺纹连接筒。本实用新型通过设置螺纹连接筒便于连接尾气排出管，通过设置螺纹连接筒和螺纹套相互配合用于对挤压块进行挤压，使得挤压块向内移动，并对螺纹连接筒内部的尾气排出管进行挤压限位，提高螺纹连接筒和尾气排出管的连接稳定性，防止螺纹连接筒出现脱离的情况，进一步提高尾气排出管的输出稳定性，同时解决了现有的尾气检测设备与尾气排出管连接不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN221678696U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323533151.7
申请日：2023-12-25
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
IPC分类号： B60S13/02
摘要： 本实用新型公开了一种汽车横向自动泊车装置，涉及自动泊车技术领域，包括底板，所述底板的上端安装有校准组件。本实用新型对汽车驶入后的角度做调节时，第一机箱内置电机启动，促使多连杆对上安装板下端安装多组多连圆形杆做旋转的间歇调整，达到对汽车驶入前停车角度的调整，同时凸起块对受压杆做往复挤压，致使第一活塞缸内形成负压，储油箱内部润滑油通过进油管输送至第一活塞缸内，输送后进油管内单向阀关闭而喷油管内单向阀开启，收油槽可对喷洒后的润滑油做回收，提高多连圆形杆与多连杆的使用寿命，达到对汽车驶入后做角度调节，解决汽车在驶入时角度不佳而难以停至泊车位，且可对旋转调节机构做自润滑，提高旋转调节机构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220470047U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321941862.5
申请日：2023-07-24
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
摘要： 本实用新型涉及DPF装置技术领域，且公开了一种可调式DPF，包括上管体和下管体，所述上管体和下管体之间安装有滤层，所述上管体、下管体和滤层侧面均固定安装有连接件，所述连接件内部两端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓两头均螺纹连接有螺母。该可调式DPF，通过上管体和下管体之间设置有滤层，通过设置有连接件，能够使得相应的上管体、下管体和滤层通过螺栓进行相应的连接，扭紧相应的螺母，能够防止螺栓松动，进而提高了拆装的便捷性，进而可以根据实际车辆的具体情况替换，例如三层，五层，例如细滤层、粗滤层。
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公开(公告)号：CN220168049U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321941859.3
申请日：2023-07-24
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
摘要： 本实用新型涉及EGR阀控制技术领域，且公开了一种柴油机新型EGR阀控制装置，包括阀体机构，所述阀体机构顶部连接有阀门控制机构，所述阀体机构包括有竖阀管、管道连接机构、通气口、废弃管接口、密封口、控制机构接口和一号连接固定层，所述阀门控制机构包括有机构外壳、阀门控制中心、活动密封塞和二号连接固定层。该柴油机新型EGR阀控制装置，通过设置转动轴使阀门控制机构进行旋转，可将阀体机构与阀门控制机构合并或打开，通过设置密封圈和密封槽防止了阀体机构与阀门控制机构连接处产生气体泄露，通过将EGR阀控制装置分成阀体机构和阀门控制机构两个部分组成，在维修换新时只针对损坏部分进行更换即可，减少了维修成本。
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公开(公告)号：CN219371679U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320569673.3
申请日：2023-03-21
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
摘要： 本实用新型涉及火花塞技术领域，具体公开了一种环形多电极环保火花塞，包括：金属壳体，金属壳体的一端贯穿设置有陶瓷绝缘体，陶瓷绝缘体的一端面中部固定设置有中心电极；悬浮电极呈环形，悬浮电极由上而下套设于陶瓷绝缘体的端部外侧并保持固定；侧电极呈环形并固定设置于金属壳体的一端面边缘处，侧电极、悬浮电极和中心电极保持同心，且悬浮电极位于侧电极和中心电极之间；有益效果为：通过在陶瓷绝缘体的上端设置呈环形的悬浮电极，悬浮电极由上而下套设于陶瓷绝缘体端部外侧并使用强力胶进行固定，无需对陶瓷绝缘体进行额外加工，悬浮电极为金属材料，加工简单且精度高，加工成本较低。
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公开(公告)号：CN219076140U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223286467.6
申请日：2022-12-07
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于火花塞陶瓷组件与壳体分离切割的设备，应用在汽车零件生产技术领域，本实用新型通过在对火花塞次品用切割设备进行使用时，通过将火花塞次品与卡盘进行夹持后，通转动马达带动转动轮一进行转动，同步带用于将转动轮一的转动同步给转动轮二，通过转动轮二带动连接杆进行转动，从而使得卡盘带动火花塞次品进行转动，此时切割机带动切割片对火花塞次品进行切割，通过对火花塞次品的切割便于对火花塞的残次原因进行查找，区别现有无法拆除火花塞，而反复对新品逐一实验提升的繁琐，通过切割可直接快速的查找残次原因，使得效率得到提升。
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公开(公告)号：CN218934587U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223448053.9
申请日：2022-12-21
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/024 , F02B31/04 , F02M31/20 , F02B33/00
摘要： 本实用新型公开了电动涡流管车辆进气系统，应用在涡流管领域，包括涡壳，所述涡壳的表面连通有涡流管，所述涡壳的内部滑动套接有盖帽，所述涡壳的表面螺纹连接有转动筒，所述涡壳的表面栓接有弹簧杆；本实用新型通过转动转动筒，转动筒转动使转动筒横向移动，转动筒横向移动使转动筒放松弹簧杆挤压，使弹簧杆与卡接槽脱离卡接，然后将盖帽打开进行清理的方式，能够达到便于清理的目的，保证了制冷效果，提高了清理质量，提高了实用性，本实用新型通过压缩空气通过进气管进行壳体后，经过过滤网过滤和干燥机对空气进行干燥处理的方式，能够达到对空气处理的目的，保证了空气的干净，提高了制冷效果，避免了堵塞。
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公开(公告)号：CN217558404U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221613002.4
申请日：2022-06-23
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种柴油发动机尾气前置处理装置，包括处理箱，所述处理箱内部的一侧设置有粗过滤筒，且粗过滤筒内部的顶端设置有进气管，所述进气管一侧的底端固定有清理结构，所述粗过滤筒的底端安装有电机，且电机的底端与处理箱内部的底端相连接，所述处理箱底端的一侧设置有收集结构，所述收集结构包括集尘斗，所述净化液腔的顶端安装有出气管，所述净化液腔顶端的一侧安装有进液阀。本实用新型通过设置有收集结构，通过集尘斗防止颗粒杂质的输送，灰尘颗粒会通过集尘斗掉落在收集盒的内部，进而可对灰尘颗粒进行收集，通过拉动把手，把手带动收集盒从限位框内抽出，方便对收集盒内部的灰尘颗粒进行清理。
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公开(公告)号：CN220652574U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322306720.8
申请日：2023-08-28
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
摘要： 本实用新型涉及点火线圈技术领域，且公开了一种螺旋型电极火花塞，包括绝缘体，所属绝缘体，底部固定有连接螺母，所述绝缘体顶部固定有连接金属杆，所述连接金属杆顶部固定有内垫圈，所述内垫圈顶端活动连接有固定外壳，所述固定外壳顶部固定有导体，所述导体顶部固定有陶瓷裙部鼻部，所述陶瓷裙部鼻部顶部连接有中心电极，所述中心电极上方安装有侧电极。该螺旋型电极火花塞，通过螺纹状增大了表面积，增强了自身的散热，是电极上的螺纹尖端促进了放电，点火更容易。燃烧室内形成适当强度的气体流动可以加快火焰传播；增加末端混合气的冷却；减少循环间燃烧变动,扩大混合气体着火界限,利于燃烧。
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公开(公告)号：CN220155360U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321691929.4
申请日：2023-06-30
申请人： 江苏宝友汽车科技服务有限公司
摘要： 本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体为一种采用半导体散热模块的点火线圈，包括点火线圈和散热架，所述散热架安装在点火线圈上；所述散热架包括制冷半导体，散热叶片圈，风扇和外支架，所述制冷半导体为圆环型，安装在散热叶片圈内部，所述风扇安装在散热叶片圈上方，所述外支架覆盖上述所有部件。该采用半导体散热模块的点火线圈，为点火线圈增加了半导体制冷装置，可以在通电点火的同时，制冷吸热，经由散热叶片导出热量，同时在原有的风扇散热的基础上，改良的风扇的分布与结构，改为可以在整个散热线圈四周产生流动气流的大功率风扇，进一步提高了散热效率。
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