-
公开(公告)号：CN112753035B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201880098100.9
申请日：2018-10-04
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
发明人： 普热梅斯瓦夫·卡鲁斯基 , 杰西克·科米恰克 , 托马斯·索科洛斯基
IPC分类号： H05B47/115 , G06V10/141 , E02F9/24 , E02F9/26 , F16P3/14 , H05B47/125 , H05B47/16
摘要： 本公开总体上涉及一种工程机械(100)，其包括照明系统(124)，该照明系统适于基于动态地确定的安全光束图案来照亮工程机械(100)外部的区域(118)。本公开还涉及对应的照明装置(124)、计算机实施的方法和计算机程序产品。
-
公开(公告)号：CN114008332B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201980095177.5
申请日：2019-04-08
IPC分类号： F15B11/04
摘要： 一种用于驱动可旋转负载的液压系统(10)，包括：高压管线(40)，其用于液压流体；泵(12)，其被构造用以向高压管线(40)供应被加压的液压流体；可变排量液压机(22)，其通过流体连接而连接到高压管线(40)，以旋转地驱动可旋转负载；电子控制单元(30)；蓄能设备(26)，其被连接至高压管线(40)并被构造用以通过从高压管线接收能量和/或向高压管线供应能量而与高压管线连通；以及第一检测器(34、36)，其被配置用以检测储存在蓄能设备(26)中的能量的量并且将指示所述储存的能量的量的信号(50)传输到电子控制单元(30)。电子控制单元(30)被配置用以取决于可变排量液压机的目标输出和储存在蓄能设备(26)中的能量的检测量来控制可变排量液压机(22)的吸入体积流量。
-
公开(公告)号：CN118665581A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410177156.0
申请日：2024-02-08
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
发明人： 安德斯·博斯特伦 , 古斯塔沃·斯特兰德贝里
摘要： 本申请涉及反馈控制，尤其是提出了一种液压转向系统(100)。所述系统包括转向输入单元SIU(120)和处理电路(110)，所述处理电路(110)被配置成控制由所述SIU(120)施加的触觉反馈。所述处理电路(110)被配置成获得所述液压转向系统(100)的可用液压转向能力(115)，并且基于所获得的液压转向能力(115)来控制施加在所述SIU(120)上的触觉反馈。
-
公开(公告)号：CN118306406A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311653894.X
申请日：2023-12-04
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
发明人： 比约恩·杜泽蒙德 , 克里什南特·萨纳尔库马尔 , 蒂姆·韦德科
IPC分类号： B60W40/105 , B60W10/18 , B60W10/04 , B60W10/08 , B60W30/18
摘要： 控制车辆速度的方法、控制单元、计算机可读存储介质、制动系统和车辆，尤其是根据实际驾驶状况控制车辆速度的方法，包括：确定车辆实际速度值；确定最高速度值并确定临界速度值；确定实际驾驶状况，驾驶状况是以下至少之一：如果实际速度值大于最高速度值并小于临界速度值，则确定是超速驾驶状况，如果车辆加速且实际速度值小于最高速度值，则确定是加速驾驶状况，如果车辆不加速且实际速度值小于最高速度值，则确定是正常驾驶状况；确定小于最高速度值的目标速度值，并且如果驾驶状况被确定为超速驾驶状况，则该方法包括：根据目标速度值确定用于致动摩擦制动单元的速度制动信号值，并将速度制动信号值提供给制动系统以致动摩擦制动单元。
-
公开(公告)号：CN114658048B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111469113.2
申请日：2021-12-03
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
IPC分类号： E02F3/28 , E02F9/20 , E02F9/22 , G01S13/931 , G01S13/32 , G01S15/931 , G01S15/32 , G01S17/931 , G01S17/32 , G01C11/00 , B60R21/013
摘要： 公开了控制作业机械的方法、控制系统和作业机械。具体地，本发明涉及一种控制作业机械(10)的方法。该方法包括通过后部检测设备(18)监视作业机械(10)后方的检测区域(20)；以及确定作业机械(10)是向前行驶还是反向行驶。该方法还包括当作业机械(10)向前行驶时，忽略由后部检测设备(18)检测到的检测区域(20)中的对象(50)。本发明还涉及一种用于控制作业机械(10)的控制系统(12)，该作业机械具有被布置成监视作业机械(10)后方的检测区域(20)的后部检测设备(18)。本发明还涉及一种作业机械(10)。
-
公开(公告)号：CN117868249A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311303340.7
申请日：2023-10-09
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
发明人： 拉斯·通贝里
摘要： 确定附接工具被附接到作业机械的斗杆或动臂的计算机实现的方法。具体地提供了一种用于作业机械的计算机实现的方法。计算机系统的处理器装置被配置为接收来自传感器的移动数据，所述传感器测量所述作业机械的移动和附接工具的移动。基于所接收的移动数据，所述处理器装置确定所述作业机械和所述附接工具的移动模式。将所述移动模式进行比较，并且在由所述处理器装置确定所述附接工具的移动模式与所述作业机械的移动模式相匹配时，所述处理器装置确定所述附接工具附接到所述作业机械的斗杆或动臂。
-
公开(公告)号：CN117561373A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202180097215.8
申请日：2021-04-23
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 一种用于车辆的热管理系统可以包括：第一冷却剂回路，其被形成为穿过向车辆提供驱动动力的电池(110)以及第一阀(170)；第二冷却剂回路，其被形成为穿过加热器(290)、车辆的驾驶员就座在其中的车厢(210)以及第二阀(270)；第一连接路径(310)，其将第一阀(170)连接到第二冷却剂回路的第二点(280)；以及第二连接路径(320)，其将第二阀(270)连接到第一冷却剂回路的第一点(180)。第一阀(170)可选择性地允许冷却剂在第一冷却剂回路中循环或者经由第一连接路径(310)流到第二点(280)。第二阀(270)可选择性地允许冷却剂在第二冷却剂回路中循环或者经由第二连接路径(320)流到第一点(180)。用于车辆的热管理系统可以另外包括用于冷却车厢(210)的第二冷却单元(260)。第一冷却剂回路被形成为另外穿过第一冷却单元(160)。
-
公开(公告)号：CN114008273B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201980097769.0
申请日：2019-07-11
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
摘要： 一种被构造为机器的舱室内的控制站的一部分的控制模块，该控制模块包括：固定的支撑件；主体，该主体以可在工作位置和缩回位置之间移动的方式安装在支撑件上；锁定装置，该锁定装置将主体锁定在工作位置，可以使该锁定装置在解锁状态和锁定状态之间操作，在该锁定状态下，锁定装置将主体保持在其工作位置，其中控制模块还包括弹性装置，当使锁定装置在解锁状态和中间不稳定状态之间操作时，该弹性装置被压缩，其中控制模块还包括传感器，仅当锁定装置从中间不稳定状态移动到锁定状态时，该传感器才能够启动机器的至少一个电源电路。
-
公开(公告)号：CN113874648B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201980096837.1
申请日：2019-05-30
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
发明人： 姜敏爀
摘要： 一种滑阀。阀壳具有先导流体通道以及彼此纵向隔开的第一部分和第二部分。阀芯可移动地插入在阀壳中，并且包括插塞，该插塞能够进入第一部分和第二部分之间的先导流体通道以遵循阀芯的移动而改变该先导流体通道的流动面积。一种液压机。当先导流体通过第一部分供应到先导流体通道时，所供应的先导流体的至少一部分通过第二部分提供给保持阀。该保持阀允许作业流体从第一腔室向滑阀的流动，并且该阀芯移动到第三位置以将作业流体推进到第二腔室并且接收来自第一腔室的作业流体。
-
公开(公告)号：CN117189425A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310646656.X
申请日：2023-06-02
申请人： 沃尔沃建筑设备公司
IPC分类号： F02M21/02 , H01M8/04082 , B60K15/03 , B60K15/01
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的气体消耗装置系统，该气体消耗装置系统被配置为通过消耗气体来产生动力，该气体消耗装置系统包括：气体消耗装置，该气体消耗装置包括入口，该入口被配置为接收气体流；至少一个气罐，该气罐包括气罐出口；导管，该导管将该气罐的气罐出口连接到该气体消耗装置的入口；以及纵长套筒，该纵长套筒附接到该气体消耗装置的入口和该气罐的气罐出口，其中该导管容纳在该纵长套筒内，该纵长套筒包括套筒出口，该套筒出口被配置为远离该气体消耗装置系统输送该气体消耗装置与该气罐之间的气体泄漏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
522 条记录 (耗时 0.055 秒)
