连接平台、起重平台和起重车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118851004A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410779936.2

    申请日:2024-06-17

    摘要: 本发明提供一种连接平台、起重平台和起重车,连接平台包括平台主体和副平台,平台主体设置有两组第一转台接口;副平台的数量为两个,一个可拆卸连接于平台主体的第一侧,另一个可拆卸连接于平台主体的第二侧,第一侧和第二侧相对,副平台均设置有一组第二转台接口,第一转台接口和第二转台接口沿着第一方向设置。本发明提供的连接平台,两组第一转台接口配合使用可以用于连接单承重平台,一组第一转台接口和一组第二转台接口配合使用可以用于连接双承重平台,用户可以根据自己的需要选择两组第一转台接口或者第一转台接口和一组第二转台接口配合使用,极大地提高了使用便利性。

    用于起重设备的支承装置及作业机械

    公开(公告)号:CN118851003A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410779551.6

    申请日:2024-06-17

    摘要: 本发明涉及吊装设备技术领域,尤其涉及一种用于起重设备的支承装置及作业机械,支承装置包括底座和回转支承组件,在底座上铺设环形轨道;环形轨道上匹配设置有至少两个轨道小车,轨道小车沿着环形轨道移动,回转支承组件上可拆卸安装支承平台;起重设备的臂架分别连接于轨道小车和支承平台,通过轨道小车和支承平台共同支撑臂架,不再有横平台作为过渡,将超静定的横平台改为只传递回转支承支撑力的静定结构。轨道小车和支承平台均直接连接臂架,连接处的结构计算可以直接计算确定分配给回转支承组件以及轨道小车各自的支撑力。不通过横平台过渡,解决了横平台超静定结构带来的回转支承支撑力无法准确确定的问题,使整车计算更准确,更安全。

    应用于起重设备的超起配重变幅装置及方法

    公开(公告)号:CN118666162A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410803201.9

    申请日:2024-06-20

    IPC分类号: B66C23/06 B66C23/62 B66C23/74

    摘要: 本发明涉及起重技术领域,提供一种应用于起重设备的超起配重变幅装置及方法。应用于起重设备的超起配重变幅装置包括第一撑杆、第二撑杆、撑杆驱动件和调节组件,第一撑杆的第一端与转台或者设置于转台的加长件铰接;第二撑杆的第一端与第一撑杆的第二端铰接,第二撑杆的第二端与超起配重拉板或提升油缸连接;撑杆驱动件分别与第一撑杆以及第二撑杆连接,且撑杆驱动件与第一撑杆和第二撑杆中的至少一个的连接点位置是可变的,以改变超起配重半径工作范围。由于撑杆驱动件与第一撑杆和第二撑杆中的至少一个的连接点位置是可变的,可以改变超起配重半径工作范围,可以根据需要增大变幅范围或提升撑杆水平支撑力。

    具有自预紧装置的移动式起重机及用于自预紧装置的方法

    公开(公告)号:CN118545626A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410886086.6

    申请日:2024-07-03

    摘要: 本发明公开了一种具有自预紧装置的移动式起重机及用于自预紧装置的方法,涉及具有自预紧装置的移动式起重机技术领域,其中,包括转动组件和驱动组件,转动组件均用于转动安装于本体,其中一转动组件用于与钢丝绳的一端连接,钢丝绳的另一端经第一导向滑轮组和第二导向滑轮组用于与另一转动组件连接,并继续延伸至与另一转动组件连接;一驱动组件与一转动组件传动连接,另一驱动组件与另一转动组件传动连接;通过设置上述结构,不需要将钢丝绳全部抽出,只需要两个转动组件之间相互收绳或放绳,从而实现钢丝绳的自预紧,这样就大大降低了预紧的操作难度,简化了钢丝绳自预紧的操作步骤。

    程序版本管理方法、平台、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118227196A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410429460.X

    申请日:2024-04-10

    IPC分类号: G06F8/71 G06F21/31 H04L67/06

    摘要: 本发明涉及程序版本管理技术领域,提供一种程序版本管理方法、平台、电子设备及存储介质,该方法包括:获取身份认证平台发送的认证结果,认证结果是身份认证平台根据目标域数据和第一用户对应的用户信息,对第一用户进行身份认证得到的;在认证结果指示认证通过的情况下,通过用户管理模块根据用户信息,对第一用户进行访问权限分配,并允许第一用户访问程序版本管理平台;响应第一用户输入的程序上传操作,得到多个版本程序,并通过程序管理模块将多个版本程序,上传至云平台。该方法在提高程序版本管理效率的同时,减少未经授权访问和数据泄露的安全风险,有效提高程序版本管理的安全性。

    臂架组件及起重机
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110127540B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN201910517018.1

    申请日:2019-06-14

    IPC分类号: B66C23/60 B66C23/66 B66C23/82

    摘要: 本申请涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种臂架组件及起重机,包括:臂架、拉板和腰绳,所述臂架具有用于远离起重机的转台设置的臂头,所述拉板的一端连接于所述臂头,所述腰绳相对所述臂架倾斜设置,且所述腰绳具有连接于所述拉板的第一连接端和连接于所述臂架的第二连接端,在所述臂架的长度方向上所述第二连接端位于所述第一连接端与所述臂头之间。本申请既保留了腰绳对臂架竖直向上提升的作用,又能减少拉板对臂头处的拉力防止臂架发生屈曲,从而提高起臂能力。

    自由落钩辅助制动系统、方法及作业机械

    公开(公告)号:CN117361372A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311335021.4

    申请日:2023-10-13

    IPC分类号: B66D5/28 B66C13/16 B66C15/00

    摘要: 本发明涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种自由落钩辅助制动系统、方法及作业机械,自由落钩辅助制动系统包括:踏板、控制器、自由落钩制动机构、卷筒和显示器;所述踏板、所述自由落钩制动机构和显示器分别与控制器连接,自由落钩制动机构与卷筒连接;显示器用于在自由落钩过程中,实时显示刹车参数,刹车参数的大小与当前吊重呈正相关,并以图形化的方式,实时展示踏板的刹车力或制动力矩的变化过程,刹车力为自由落钩制动机构的输出扭矩和力臂之间的乘积。本系统、方法及作业机械能够在自由落钩过程中,实时显示与当前吊重呈正相关的刹车参数,以及踏板的刹车力,为操作手提供自由落钩过程中较为客观的数据及图形指导。

    配重装置及作业机械
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117361353A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311336079.0

    申请日:2023-10-13

    IPC分类号: B66C23/74

    摘要: 本发明涉及作业机械技术领域,提供一种配重装置及作业机械,配重装置包括第一配重组、第二配重组、第一托盘和第二托盘,第一托盘用于承载第一配重组,第一托盘与第一配重组连接,第一配重组或第一托盘与作业机械的转台尾部连接;第二托盘用于承载第二配重组,第二托盘与第一托盘通过多个柔性连接件可拆卸地连接。在作业机械起臂前,无需一个个的安装第二配重组,只需将承载有第二配重组的第二托盘与第一托盘连接即可,安装方便快捷;在作业机械完成起臂后或趴臂前,无需单独拆除第二配重组,只需断开第二托盘和第一托盘的连接即可,有效节省配重的拆装时间,便于实现转台的回转,有利于提升作业机械的吊装效率。

    一种比例阀滞环补偿方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN114326846B

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202210003061.8

    申请日:2022-01-04

    IPC分类号: G05D16/20

    摘要: 本发明提供一种比例阀滞环补偿方法、装置及电子设备,所述方法包括:获取所述动作电流;判断所述动作电流是否属于标准阶段;其中,所述标准阶段为所述动作电流的上升阶段或下降阶段中的任一阶段;当所述动作电流不属于所述标准阶段时,基于根据测试得到的比例阀的输入电流和出口压力间的关系得到的补偿策略对所述动作电流进行补偿。用以解决现有技术中因比例阀的滞环造成的设备操控性差,施工效率低的缺陷,实现比例阀的滞环误差优化,提高线性刹车精准度。

    起重机驾驶室俯仰调节方法及装置

    公开(公告)号:CN113200457B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202110479375.0

    申请日:2021-04-30

    发明人: 丁平 谢军 郭轶 孙浩

    摘要: 本发明提供一种起重机驾驶室俯仰调节方法及装置,该方法包括:获取起重机上吊钩的工作高度和工作半径;根据所述吊钩的工作高度计算所述吊钩与所述起重机的驾驶室之间的垂直距离,根据所述吊钩的工作半径计算所述吊钩与所述驾驶室之间的水平距离;根据所述吊钩与所述驾驶室之间的垂直距离和水平距离,对所述驾驶室进行俯仰调节。本发明使得驾驶员的视野始终同步跟随吊钩,调节精度高,避免误操作。