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公开(公告)号：CN108119713A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711376924.1
申请日：2017-12-19
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
IPC分类号： F16L27/02
摘要： 本发明公开了一种组合式柔性耐压波纹管，包括第一端连接管、第二端连接管、弯曲波纹管，所述弯曲波纹管的两端分别与第一端连接管和第二端连接管连接，所述弯曲波纹管为涨压成型结构，所述第一端连接管和/或第二端连接管上设置有弯管部。本发明一种组合式柔性耐压波纹管，采用组合连接的形式，调节直管可作为整体管长的调节补偿，避免在安装过程中出现管件长度与实际安装尺寸不匹配的问题，弯曲波纹管为涨压成型结构，增加了波纹管的柔性同时有效吸收振动能量，弯管部在弯管机上通过模具弯制成型，可有效延长零件的使用寿命，本发明适用性强，成本低廉，抗压性强，使用寿命长，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温的优点。
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公开(公告)号：CN106583528A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610971928.3
申请日：2015-09-25
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
发明人： 刘城江
IPC分类号： B21D26/031 , B21D53/84
摘要： 本发明公开了一种油底壳内涨压成型方法，将初步成型后油底壳放入油底壳内涨压模具，通过向油底壳内部施加高压液体，得到需要的油底壳形状，所述油底壳内涨压模具包括上模和下模，所述下模设有放置初步成型后油底壳的油底壳型腔，在上模和下模合模后，上模将油底壳型腔封闭，所述上模与下模之间还形成有与油底壳型腔连通的输油口，所述输油口与输油增压泵的出油口连通，所述下模包括下模座、下模固定板、下模底板，所述下模座用于承装下模固定板和下模底板，所述下模底板上开设油底壳型腔的主体部分，所述下模固定板用于将油底壳定位在模具上。本发明将内涨压技术运用到油底壳加工制作中，可以将油底壳的深度做的较深，从而提升机油存储量。
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公开(公告)号：CN108105169A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711375933.9
申请日：2017-12-19
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
IPC分类号： F15B1/04
摘要： 本发明适用于飞轮的技术领域，公开了一种高稳定性的轮状蓄能器，包括飞轮盘，所述的飞轮盘的内圈设有若干圆孔，外圈设有若干螺纹孔，所述的飞轮盘的中心设置有中心孔，所述的飞轮盘的外圆周上还设有若干小孔。本发明提供的一种高稳定性的轮状蓄能器，结构合理，通过圆孔、螺纹孔、沉孔和偏心孔的合理分布，微调飞轮的离心率，延长动能的释放时间；通过对外圆周设小孔，增强或减缓飞轮在连续转动的间隔差，增强提供主轴部分动力输出的连续性，减缓飞轮动力的流失速度，保证惯性能量保存。
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公开(公告)号：CN101385924A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810121477.X
申请日：2008-10-07
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
发明人： 方益军
摘要： 本发明公开了一种油气分离器，包括筒形的外壳、罩在外壳顶部的上盖、与外壳底部连通的进气回油管、设置在外壳侧壁且与外壳内部相通的出气管以及外壳内部用于分离油气的分离装置，外壳内的底部设有集气回油体，集气回油体为中心部位带有进气孔的圆盘形结构，集气回油体的外边缘设有若干个回油孔，分离装置置于集气回油体之上，集气回油体的进气孔与分离装置内腔连通。回收的液态油滴沿集气回油体及外壳内壁、进气回油口回流到内燃机曲轴箱及车辆发动机各个总成保证其性能。
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公开(公告)号：CN105195590B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510620804.6
申请日：2015-09-25
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
发明人： 刘城江
摘要： 本发明公开了一种油底壳加工方法，包括如下步骤：首先，将一整块减振复合钢板进行落料处理，获得若干块油底壳坯料；其次，对油底壳坯料进行初步成型；最后，将初步成型后油底壳放入油底壳内涨压模具，通过向油底壳内部施加高压液体，得到需要的油底壳形状。本发明采用减振复合钢板作为油底壳制作材料，并将内涨压技术运用到油底壳加工制作中，降低了油底壳零件的生产成本，增强了油底壳的结构强度，解决了薄板油底壳振动疲劳/碰撞后容易破裂问题，而且可以将油底壳的深度做的较深，从而提升机油存储量。
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公开(公告)号：CN106563721A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610971923.0
申请日：2015-09-25
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
发明人： 刘城江
IPC分类号： B21D26/02 , B21D26/059 , B21D35/00 , B21D53/84
摘要： 本发明公开了一种油底壳拉伸成型工艺，采用减振复合钢板作为油底壳制作材料，将初步成型后油底壳放入油底壳内涨压模具，通过向油底壳内部施加高压液体，得到需要的油底壳形状；所述油底壳内涨压模具包括上模和下模，所述下模设有放置初步成型后油底壳的油底壳型腔，在上模和下模合模后，上模将油底壳型腔封闭，所述上模与下模之间还形成有与油底壳型腔连通的输油口，所述输油口与输油增压泵的出油口连通。本发明采用减振复合钢板作为油底壳制作材料，并将内涨压技术运用到油底壳加工制作中，降低了油底壳零件的生产成本，增强了油底壳的结构强度，解决了薄板油底壳振动疲劳/碰撞后容易破裂问题，而且可以将油底壳的深度做的较深，提升机油存储量。
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公开(公告)号：CN105195590A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510620804.6
申请日：2015-09-25
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
发明人： 刘城江
摘要： 本发明公开了一种油底壳加工方法，包括如下步骤：首先，将一整块减振复合钢板进行落料处理，获得若干块油底壳坯料；其次，对油底壳坯料进行初步成型；最后，将初步成型后油底壳放入油底壳内涨压模具，通过向油底壳内部施加高压液体，得到需要的油底壳形状。本发明采用减振复合钢板作为油底壳制作材料，并将内涨压技术运用到油底壳加工制作中，降低了油底壳零件的生产成本，增强了油底壳的结构强度，解决了薄板油底壳振动疲劳/碰撞后容易破裂问题，而且可以将油底壳的深度做的较深，从而提升机油存储量。
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公开(公告)号：CN101385924B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200810121477.X
申请日：2008-10-07
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
发明人： 方益军
摘要： 本发明公开了一种油气分离器，包括筒形的外壳、罩在外壳顶部的上盖、与外壳底部连通的进气回油管、设置在外壳侧壁且与外壳内部相通的出气管以及外壳内部的油气分离装置，外壳内的底部设有集气回油体，集气回油体为中心部位带有进气孔的圆盘形结构，集气回油体的外边缘设有若干个回油孔，油气分离装置置于集气回油体之上，集气回油体的进气孔与油气分离装置内腔连通。回收的液态油滴沿集气回油体及外壳内壁、进气回油口回流到内燃机曲轴箱及车辆发动机各个总成保证其性能。
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公开(公告)号：CN207879733U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721784873.1
申请日：2017-12-19
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
IPC分类号： F15B1/04
摘要： 本实用新型适用于飞轮的技术领域，公开了一种高稳定性的轮状蓄能器，包括飞轮盘，所述的飞轮盘的内圈设有若干圆孔，外圈设有若干螺纹孔，所述的飞轮盘的中心设置有中心孔，所述的飞轮盘的外圆周上还设有若干小孔。本实用新型提供的一种高稳定性的轮状蓄能器，结构合理，通过圆孔、螺纹孔、沉孔和偏心孔的合理分布，微调飞轮的离心率，延长动能的释放时间；通过对外圆周设小孔，增强或减缓飞轮在连续转动的间隔差，增强提供主轴部分动力输出的连续性，减缓飞轮动力的流失速度，保证惯性能量保存。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207879468U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721785374.4
申请日：2017-12-19
申请人： 浙江方圆机电设备制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机隔热罩，包括隔热罩体，所述的隔热罩体是由隔热板冲压成型的一体结构，所述的隔热板为三层级结构，由内加固表层、中间吸音隔热层和外散热表层，所述的隔热罩体在内表面设置有若干增强凸条，外表面上设置有若干散热片。本实用新型采用三层级的隔热板冲压而成，集强度高、吸音隔热、散热性好为一体，并在内加固表层的内表面设置若干增强凸条，进一步增强发动机隔热罩的结构强度，牢固性好，在外散热表层上焊接若干散热片，进一步增强了发动机隔热罩的散热性能，且若干散热片还能起到结构辅助增强的效果，解决了目前发动机罩隔热性差、牢固性不佳，散热性低，影响发动机的使用寿命和工作性能的技术问题。
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