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公开(公告)号：CN113260060A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110115208.8
申请日：2021-01-28
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
发明人： P·门德斯
摘要： 一种无线网络包括多个接入点，所述多个接入点具有至少成对重叠的无线覆盖，所述接入点中的每一个包括OFDMA调制系统和耦合到所述OFDMA调制系统的信道调度器，所述信道调度器被配置用于建立所述接入点的某一数量的虚拟无线接口，每个虚拟无线接口与OFDMA频谱内的专用子载波集合相关联。所述虚拟无线接口中的至少一个第一虚拟无线接口被配置用于托管所述接入点与所述接入点的本地移动客户端之间的所有通信链路。所述虚拟无线接口中的至少一个第二虚拟无线接口被配置用于托管所述接入点与相邻接入点之一之间的通信链路。
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公开(公告)号：CN113039552A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201980068274.5
申请日：2019-10-30
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
摘要： 提供了一种用于提供训练图像的方法。所述方法包括接收关于对象的信息。所述信息至少在特定记录时间有效。所述方法包括接收区域的图像。在所述特定记录时间对所述区域进行成像。所述方法包括基于所述信息估计所述对象在所述特定记录时间处的相应位置。所述方法包括从估计的相应位置中选择相应对象的满足预定义选择标准的估计位置。所述方法包括通过将成像区域分为第一多个图像分块和第二多个图像分块来生成训练图像。所述第一多个图像分块中的每一个不同于所述第二多个图像分块中的每一个。所述第一多个图像分块中的每一个对所选位置中的相应一个或几个所选位置进行成像(描绘)。所述方法包括提供所述训练图像。进一步，提供了一种训练图像产品以及一种用于提供训练图像的设备。
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公开(公告)号：CN111874238A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010374496.4
申请日：2020-05-06
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司 , 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 本发明描述了一种用于飞行器的能量管理系统，其中，所述能量管理系统包括：燃料电池，被配置成将化学能转换成电能；至少一个能量源，用于提供电能；至少一个电负载；电总线，电耦接至所述燃料电池、所述至少一个能量源以及所述至少一个电负载；以及控制器，被配置成控制所述至少一个电负载以确保最小负载被加至所述燃料电池。此外，飞行器包括这样的能量管理系统。一种用于管理系统中能量的方法包括：通过电总线电耦接所述燃料电池、所述至少一个能量源和所述至少一个电负载；以及控制所述至少一个电负载以确保最小负载被加至所述燃料电池。
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公开(公告)号：CN111344228A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880058705.5
申请日：2018-08-24
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
摘要： 提供了一种探测器(100)，所述探测器形成为用于在小天体(A)或卫星上多次、灵活且自主地着陆。所述探测器(100)包括检测单元(140)、处理单元(150)、控制单元(160)和驱动单元(170)。所述检测单元(140)被形成为用于在所述探测器(100)在所述小天体(A)或卫星表面上的轨迹方向上检测在所述探测器(100)前方的至少一个环境。所述检测单元(140)另外被形成为用于提供基于所检测环境的环境数据。所述处理单元(150)被形成为用于基于所提供的环境数据来更新所述轨迹。所述控制单元(160)与所述驱动单元(170)共同作用，以便对应于所述经更新的轨迹来移动所述探测器(100)。
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公开(公告)号：CN111127957A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911051905.0
申请日：2019-10-31
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于运行至少暂时无人驾驶的飞行器的方法，其中所述飞行器的飞行过程根据在由至少一个管制机关管制的空域中先前许可的飞行计划来执行。所述方法能够使至少暂时无人驾驶的飞行器能够自动地躲避某些危险和/或紧急情况，通过所述控制装置借助至少一个第二传感器的第二数据来获取所述飞行器的规避危险和/或紧急情况的、包括一个或多个规避运动的规避路线，藉由要获取的规避路线至少间歇地控制目标区域，所述目标区域对空中交通施加尽可能小的影响；并且所述规避路线的所述必需的规避运动借助于所述第二数据通过所述控制装置以自主间距保持方式执行。
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公开(公告)号：CN111092275A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910969028.9
申请日：2019-10-12
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/62 , H01M10/633 , H01M10/654 , H01M10/66 , H01M10/0525
摘要： 本发明涉及一种电池(1)，包括：流体电解质(9)、适于容纳所述电解质的壳体(2)、放置成接触所述壳体中的所述电解质的阳极(6)、放置成接触所述壳体中的所述电解质的阴极(7)；其特征在于，所述电池(1)包括：温度控制装置(4)和循环装置，所述温度控制装置(4)适于变更所述电解质的温度，所述循环装置适于使所述电解质在所述壳体中循环并且在所述壳体和所述温度控制装置之间循环。本发明还涉及一种用于调节电池温度的方法，其中流体电解质(9)在包括阳极(6)和阴极(7)的电池壳体(2)中循环，并且循环通过温度控制装置(4)，所述温度控制装置(4)适于变更所述电解质的温度。
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公开(公告)号：CN105716531B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201510949600.7
申请日：2015-12-18
申请人： 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车防卫和太空有限责任公司
发明人： M.M.韦伯 , F.A.奥尔谢夫斯基 , R.M.U.恩茨
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本发明涉及用于通过使用由冰中的漫射所生成的发光图案而测量特别是航空器的表面上的冰的厚度的方法和系统。根据本发明的系统（1）目的在于提供冰（2）的厚度的估计，而不管在空气/冰的界面的水平处的所述冰的表面的形状。为此，系统（1）测量通过冰（2）中的漫射所生成的发光图案（15）的强度分布，这使得系统（1）能够甚至在空气/冰表面不是平面的时候测量冰（2）的厚度。
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公开(公告)号：CN110195177A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910145600.X
申请日：2019-02-27
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于太阳能电池连接器的新材料，为由包含钪和锆的铝镁合金构成的金属箔材，并提供该金属箔材的制造方法以及由此制备的金属箔材。利用这种箔材，可以制造例如用于太阳能电池的连接器，其可以特别用于航天，例如用于卫星。
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公开(公告)号：CN105882959B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610085566.8
申请日：2016-02-15
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
发明人： H.尼茨巴拉
摘要： 说明一种具有支承结构的飞行设备，其中所述支承结构具有至少一个中心的机身和两个分别在侧面与所述机身隔开地布置的外挂架。所述飞行设备此外具有机翼结构、至少四个升降旋翼和至少一个推进驱动装置。所述升降旋翼中的每个升降旋翼都被固定在所述支承结构上，具有一个拥有两个螺旋桨叶片的螺旋桨，并且构造用于通过所述螺旋桨的旋转来产生沿着竖直方向起作用的、用于所述飞行设备的上升力。所述推进驱动装置构造用于产生沿着水平方向起作用的、作用于所述支承结构的推进力。所述外挂架分别具有两个升降旋翼，其中所述升降旋翼构造用于将升降旋翼的相应的螺旋桨叶片锁定在相对于所述外挂架的位置中。
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公开(公告)号：CN105144637B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201380062619.9
申请日：2013-11-26
申请人： 空中客车防卫和太空有限责任公司
IPC分类号： H04L12/40
CPC分类号： H04J3/0697 , H04L12/40032 , H04L67/12 , H04L2012/4028
摘要： 本发明涉及接口装置(103,107,1020)，其用于通过第一接口(104,109,1021)且通过第二接口(105,110,1022)交换在主机装置(106,108,1003a,1003b)与共享的介质(102)之间的不同的对时间要求严格的用户数据(507,507’)，具有资源管理装置(201)和缓存装置(200,1010)，其中，第一接口(104,109,1021)以第一节拍(701)工作，而第二接口(105,110,1022)以第二节拍(700a,700b)工作，并且其中，第一接口(104,109,1021)和第二接口(105,110,1022)与缓存装置(200,1010)连接，其中，资源管理装置(201)此外设立成如此控制在第一接口(104,109,1021)与第二接口(105,110,1022)之间的不同的对时间要求严格的用户数据(507,507’)的交换，即，在接口装置(103,107,1020)之内和/或在共享的介质(102)上避免不同的对时间要求严格的用户数据(507,507’)的冲突，以便在交换不同的对时间要求严格的用户数据(507,507’)时实现决定性的性能。
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