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公开(公告)号：CN113825559B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202080036409.2
申请日：2020-05-14
Applicant: 沙特阿拉伯石油公司 , 膜技术研究股份有限公司
Inventor： 米林德·M·维迪雅 , 塞巴斯蒂安·A·杜瓦尔 , 费拉斯·哈马德 , 理查德·贝克 , 蒂姆·默克尔 , 凯伊德·洛坎德瓦拉 , 艾哈迈德·A·巴哈姆丹 , 费萨尔·D·阿勒-奥泰比
Abstract: 一种从含硫气流中回收硫和二氧化碳的方法，该方法包括以下步骤：向膜分离单元提供含硫气流，含硫气流包含硫化氢和二氧化碳；在膜分离单元中，将硫化氢与二氧化碳分离以获得渗余物流和第一渗透物流，其中渗余物流包含硫化氢，其中渗透物流包含二氧化碳；将渗余物流引入硫回收单元；在硫回收单元中。处理渗余物流以产生硫料流和尾气流，其中硫料流包含液态硫；将渗透物流引入胺吸收单元；以及在胺吸收单元中，处理渗透物流以产生富二氧化碳流。
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公开(公告)号：CN114072220B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202080036812.5
申请日：2020-05-17
Applicant: 沙特阿拉伯石油公司 , 膜技术研究股份有限公司
Inventor： 米林德·M·维迪雅 , 塞巴斯蒂安·A·杜瓦尔 , 费拉斯·哈马德 , 理查德·贝克 , 蒂姆·默克尔 , 凯伊德·洛坎德瓦拉 , 艾哈迈德·A·巴哈姆丹 , 费萨尔·D·阿勒-奥泰比
Abstract: 本申请提供了一种从含硫气体中回收硫的方法。该方法包括以下步骤：将含硫气体供应至膜分离单元，该膜分离单元具有包含全氟聚合物的二氧化碳选择性膜，其中含硫气体包含二氧化碳和至少1摩尔％硫化氢；在膜分离段使用二氧化碳选择性膜分离含硫气体，以得到富含硫化氢气体和去硫化氢气体，其中富硫化氢气体的硫化氢浓度至少为20摩尔％，且去硫化氢气体包含二氧化碳；以及在硫回收单元中处理富硫化氢气体以得到硫。
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公开(公告)号：CN114072220A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202080036812.5
申请日：2020-05-17
Applicant: 沙特阿拉伯石油公司 , 膜技术研究股份有限公司
Inventor： 米林德·M·维迪雅 , 塞巴斯蒂安·A·杜瓦尔 , 费拉斯·哈马德 , 理查德·贝克 , 蒂姆·默克尔 , 凯伊德·洛坎德瓦拉 , 艾哈迈德·A·巴哈姆丹 , 费萨尔·D·阿勒-奥泰比
Abstract: 本申请提供了一种从含硫气体中回收硫的方法。该方法包括以下步骤：将含硫气体供应至膜分离单元，该膜分离单元具有包含全氟聚合物的二氧化碳选择性膜，其中含硫气体包含二氧化碳和至少1摩尔％硫化氢；在膜分离段使用二氧化碳选择性膜分离含硫气体，以得到富含硫化氢气体和去硫化氢气体，其中富硫化氢气体的硫化氢浓度至少为20摩尔％，且去硫化氢气体包含二氧化碳；以及在硫回收单元中处理富硫化氢气体以得到硫。
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公开(公告)号：CN113825559A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202080036409.2
申请日：2020-05-14
Applicant: 沙特阿拉伯石油公司 , 膜技术研究股份有限公司
Inventor： 米林德·M·维迪雅 , 塞巴斯蒂安·A·杜瓦尔 , 费拉斯·哈马德 , 理查德·贝克 , 蒂姆·默克尔 , 凯伊德·洛坎德瓦拉 , 艾哈迈德·A·巴哈姆丹 , 费萨尔·D·阿勒-奥泰比
Abstract: 一种从含硫气流中回收硫和二氧化碳的方法，该方法包括以下步骤：向膜分离单元提供含硫气流，含硫气流包含硫化氢和二氧化碳；在膜分离单元中，将硫化氢与二氧化碳分离以获得渗余物流和第一渗透物流，其中渗余物流包含硫化氢，其中渗透物流包含二氧化碳；将渗余物流引入硫回收单元；在硫回收单元中。处理渗余物流以产生硫料流和尾气流，其中硫料流包含液态硫；将渗透物流引入胺吸收单元；以及在胺吸收单元中，处理渗透物流以产生富二氧化碳流。
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公开(公告)号：CN109195690A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780033979.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 膜技术研究股份有限公司
Abstract: 一种用于收纳陶瓷管状膜片的分离膜片模块及组件。该模块包括包含陶瓷管状膜片的多个管。管平行于彼此布置，且在每端处由管片板支承。不透流体的密封件包绕每个膜片，以防止膜片的内腔内的渗透物流体与管内部中的供给或残余物流体混合。该模块还包含用于将供给流体引入模块和从模块取得残余物流体的分配管道。该构造允许陶瓷管状膜片模块化来用于执行许多类型的流体分离的组件中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104520261B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201380033695.7
申请日：2013-06-25
Applicant: 膜技术研究股份有限公司
Inventor： N·P·怀恩
IPC: C07C29/151 , C07C29/76 , C07C31/04
CPC classification number: C07C29/151 , C07C29/76 , C07C31/04
Abstract: 本文公开甲醇生产方法，所述方法包括使用相比于氢对二氧化碳是有选择的膜的基于吹扫的膜分离步骤。使用本发明的方法，通过降低工艺的压缩要求和/或提高甲醇产品产量增加从合成气生产甲醇的效率。在某些实施方案中，产生了富氢料流；该富氢料流可以被送去用于其他用途。额外的益处是，如果更多的合成气或二氧化碳可供使用，本发明的方法可以消除现有甲醇工厂的瓶颈，允许输入的二氧化碳供料到合成回路中。这是一种固定二氧化碳的途径。
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公开(公告)号：CN103249466B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201080070130.2
申请日：2010-09-13
Applicant: 膜技术研究股份有限公司
CPC classification number: B01D53/229 , B01D53/62 , B01D53/78 , B01D2256/22 , B01D2257/504 , F23J15/006 , F23J15/02 , F23J2215/50 , F23L7/007 , Y02A50/2342 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02C10/10 , Y02E20/326 , Y02E20/344
Abstract: 一种用于处理来自燃烧工艺（112）的烟气（117）的气体分离工艺，以及包括这种气体分离的燃烧工艺。本发明涉及将要被处理的烟气料流的第一部分（106）路由至基于吸收的二氧化碳捕集步骤（113），同时使所述烟气的第二部分（103）流过膜（118）的供料侧，使吹扫气体料流（101）（通常为空气）流过渗透侧，然后将所述渗透/吹扫气体通至燃烧器（112）。
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公开(公告)号：CN109152981A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680076091.4
申请日：2016-02-10
Applicant: 膜技术研究股份有限公司 , 纽约大学 , 小池安广
Abstract: 一种使用气体分离共聚物膜分离气体混合物的成分的方法。这些膜使用从部分氟化或全氟化的二氧戊环单体和第二单体、例如二氧六环或部分氟化的二氧戊环的共聚物制得的选择层。与使用常规全氟聚合物，如Teflon®AF、Hyflon®AD和Cytop®制备的膜比较，生成的膜对于目的气体对具有优越的选择性能，同时维持快速气体渗透。
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公开(公告)号：CN104203811A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380019402.X
申请日：2013-02-01
Applicant: 膜技术研究股份有限公司
CPC classification number: C01B3/382 , C01B3/501 , C01B3/56 , C01B32/40 , C01B32/50 , C01B2203/0244 , C01B2203/0405 , C01B2203/043 , C01B2203/0495 , C01B2203/1241 , C01B2203/146 , C01B2203/148 , C01B2203/86 , Y02P30/30
Abstract: 本文公开了用于经由天然气的自热重整生产氢的气体分离工艺，所述工艺采用氢分离步骤并且伴随使用二氧化碳选择性膜分离的二氧化碳的同步回收。来自氢和二氧化碳回收的残余气体被再循环回至自热重整装置。
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公开(公告)号：CN103249466A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080070130.2
申请日：2010-09-13
Applicant: 膜技术研究股份有限公司
CPC classification number: B01D53/229 , B01D53/62 , B01D53/78 , B01D2256/22 , B01D2257/504 , F23J15/006 , F23J15/02 , F23J2215/50 , F23L7/007 , Y02A50/2342 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02C10/10 , Y02E20/326 , Y02E20/344
Abstract: 一种用于处理来自燃烧工艺（112）的烟气（117）的气体分离工艺，以及包括这种气体分离的燃烧工艺。本发明涉及将要被处理的烟气料流的第一部分（106）路由至基于吸收的二氧化碳捕集步骤（113），同时使所述烟气的第二部分（103）流过膜（118）的供料侧，使吹扫气体料流（101）（通常为空气）流过渗透侧，然后将所述渗透/吹扫气体通至燃烧器（112）。
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