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公开(公告)号：CN102625970B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201080036816.X
申请日：2010-08-17
申请人： 艾劳埃斯·乌本
CPC分类号： H02J7/0027 , B60L11/1811 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1866 , B60L2230/00 , B60L2230/24 , B60L2230/30 , F03D9/11 , F03D9/25 , H02J3/18 , H02J3/32 , Y02E10/763 , Y02E40/30 , Y02E60/721 , Y02E70/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7088 , Y02T10/7094 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14 , Y10T307/707 , Y10T307/735
摘要： 本发明涉及一种用于对电动车的电存储器(28)充电的充电装置(1)，包括：馈送单元(2)，用于将电能馈送到交流电网(14)中，所述馈送单元包括：直流电中间回路(6)，用于缓存电能，所述直流电中间回路具有中间回路电压，以及换流器(8)，其被提供用于将直流电中间回路(6)的直流电流和/或直流电压转换为交流电流来馈送到交流电网(14)中，以及将来自交流电网(14)的交流电流转换为直流电流和/或直流电压来馈送到直流电中间回路(6)中；以及至少一个蓄电池单元(4)和/或至少一个充电端子，用于连接蓄电池单元(4)以由直流电中间回路(6)对电存储器(28)之一进行至少部分充电和/或将电存储器(28)之一至少部分地放电到直流电中间回路(6)中。
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公开(公告)号：CN102438904B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080022001.6
申请日：2010-05-17
申请人： 艾劳埃斯·乌本
CPC分类号： B64F1/20 , F03D80/10 , G01S7/003 , G01S13/87 , H01Q1/06 , H01Q1/42 , H01Q21/065 , Y02B10/30 , Y02E10/72 , Y02E10/722 , Y02E10/728
摘要： 本发明涉及一种用于控制航空障碍信标(3)的方法，其中接收器(4)与用于航空障碍信标(3)的开关设备(S)共同作用。根据本发明提出了，接收器(4)在接收到预先给定的第一信号(DF17-30000英尺)的情况下控制开关设备，使得关断航空障碍信标(3)。
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公开(公告)号：CN1918386B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200580004763.2
申请日：2005-02-10
申请人： 艾劳埃斯·乌本
发明人： 艾劳埃斯·乌本
IPC分类号： F03D1/06
CPC分类号： F03D1/0633 , F03D1/0675 , F05B2260/97 , Y02E10/721 , Y10T29/49336
摘要： 本发明涉及一种用于风力涡轮机的转子叶片，具体所述转子的中部或主板区域，在倾角偏离所述转子最优倾角约±2°的范围内其升阻比的值为升阻比最大值的80％以上，优选地为90％以上。
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公开(公告)号：CN101454197B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200780019813.3
申请日：2007-05-31
申请人： 艾劳埃斯·乌本
发明人： 罗尔夫·罗登
IPC分类号： B63H9/02
摘要： 本发明涉及一种具有驱动装置(26)和控制装置(24)的马格努斯转子(8)，该控制装置(24)如此控制驱动装置，使得马格努斯转子达到比平均风速大λ倍的圆周速度。此外，本发明还涉及一种用于操纵马格努斯转子的方法以及船，该马格努斯转子包括控制装置和使马格努斯旋转的驱动装置。为了比现有技术更有效地充分利用马格努斯转子，λ大于4。此外还描述了一种马格努斯转子，至少有三个引导辊(12)无间隙地靠在其下部外周上。
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公开(公告)号：CN102574293A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080046833.1
申请日：2010-10-12
申请人： 艾劳埃斯·乌本
CPC分类号： B28B1/008 , B28B11/04 , B28B21/02 , B28B21/765
摘要： 设计了一种用于制造风能设备的塔架的塔架段预制混凝土部件(20)的方法。提供模板(10)，并且以混凝土填满该模板。将低黏度的材料作为补偿层施加到预制混凝土部件(20)的凸缘上。
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公开(公告)号：CN101070814B
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200710123477.9
申请日：2004-01-20
申请人： 艾劳埃斯·乌本
发明人： 艾劳埃斯·乌本
CPC分类号： F03D1/0658 , F03D13/10 , F05B2230/60 , Y02E10/721 , Y02P70/523 , Y10T29/49316 , Y10T29/49327 , Y10T29/49329 , Y10T29/4984
摘要： 本发明涉及一种风力设备的转子叶片，其包括：一个转子叶片根部(25)，一个转子叶片梢部(26)，以及一个位于所述转子叶片根部(25)和转子叶片梢部(26)之间的中间转子叶片区域，其中所述转子叶片包括至少一个位于所述中间转子叶片区域的通孔(30、32)，用于对所述转子叶片进行操纵，所述通孔(30、32)适于与起重机接合，以便通过安装到转子毂上的所述转子叶片来使所述转子毂旋转。从而简化转子叶片的安装以及提高转子叶片的可操纵性。
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公开(公告)号：CN101438053B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200780016632.5
申请日：2007-05-10
申请人： 艾劳埃斯·乌本
发明人： 罗尔夫·罗登
IPC分类号： F03D1/06
CPC分类号： F03D1/0683 , F03D1/0675 , F05B2260/301 , F05B2280/1021 , F05B2280/1071 , F05B2280/6013 , F05C2201/021 , F05C2201/0448 , F05C2253/16 , Y02E10/721
摘要： 本发明涉及一种用于风力设备的转子叶片，所述转子叶片具有至少一个第一部件和第二部件。所述第一部件具有转子叶片梢部，而所述第二部件具有转子叶片根部。所述第一部件和第二部件设计成能共同形成转子叶片的分离部件。所述第一部件含有第一材料并且所述第二部件含有第二材料。
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公开(公告)号：CN102066745A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122600.2
申请日：2009-04-09
申请人： 艾劳埃斯·乌本
发明人： 弗兰克·克诺普
CPC分类号： H02G5/025 , E04H12/085 , F03D80/85 , H02G5/002 , Y02E10/72
摘要： 本发明涉及一种风能设备(1)，其具有：由多个塔段(21、22)构成的塔(2)；设置在塔顶区域内的发电机(6)；在塔基区域内或远离塔(2)设置的电力模块(7)；以分段的方式预装配在相关塔段(21、22)内且用于从发电机(6)至电力模块(7)的电流传输的导电轨元件(91、98)；用于连接预装配在相邻的塔段(21、22)内的导电轨元件(91、98)的连接元件(13)，其特征在于，在内壁上且在塔段的在建造状态下的下端区域(211)内安装有夹持件(10)，并且导电轨元件(91、98)因此预装配在分别相关的塔段(21、22)内，并且导电轨元件(91、98)的端部分(200)夹紧或插入在夹持件(10)内。
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公开(公告)号：CN1816463B
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200480019322.5
申请日：2004-03-25
申请人： 艾劳埃斯·乌本
发明人： 艾劳埃斯·乌本
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/1842 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14 , Y10T307/305
摘要： 本发明涉及一种电动车辆，包括至少一个电动机、一个为电动机提供驱动能量的电能存储装置、一个连接电能存储装置与电源的插拔接头和一个控制从电源流向电能存储装置的电流的控制单元。本发明的目的在于提供一种电动车辆，可在供电网络的用电高峰时缓和电力负荷。一种电动车辆，包括至少一个电动机、一个为电动机提供驱动能量的电能存储装置、一个连接电能存储装置与电源的插拔接头和一个控制从电源流向电能存储装置的电流的控制单元，其特征在于，控制单元允许电流从电能存储装置流向电源(供电网络)，并且在车辆内部或外部提供一个逆变器，电能存储装置中的电量可以借助该逆变器以交流电的形式流向电源(供电网络)。
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