公开(公告)号：CN112196868B

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202010636803.1

申请日：2020-07-03

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 马提亚·盖斯林格

IPC分类号： F16B5/02

摘要： 一种装配螺栓连接结构，用于连接至少两个部件(1、2)的待匹配的孔(3、4)，包括：装配螺栓(5)，所述装配螺栓具有用于设置在所述第一部件(1)中的孔(3)中的第一圆锥形表面(6)；至少三个单独的第一锥体段(10)，每个第一锥体段用于设置在所述装配螺栓(5)的所述圆锥形表面(6)与所述第一部件(1)中的所述孔(3)的内周壁(8)之间；以及若干第一紧固螺栓(16)，每个第一紧固螺栓与所述第一锥体段(10)相对应，通过所述第一紧固螺栓，所述第一锥体段(10)可彼此独立地各自被地夹紧在所述装配螺栓(5)的所述圆锥形表面(6)与所述孔(3)的所述内周壁(8)之间。

公开(公告)号：CN110979546A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201910931932.0

申请日：2019-09-29

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 科尼利厄斯·盖斯林格 ,  安德烈亚斯·布兰兹塔特

IPC分类号： B63B1/24 ,  B63B32/40

摘要： 用于水运工具的水翼包括至少一个翼(6)以及将所述至少一个翼(6)连接到桅杆上的连接杆(4)。所述连接杆(4)上设有锥形突起(12)，所述翼(6)上设有锥形凹部(13)，所述锥形突起与所述锥形凹部相互配合，所述锥形凹部(13)的楔角(α2)大于所述锥形突起(12)的楔角(α1)，以允许连接杆(4)和翼(6)之间的角度调整。通过设置固定装置(20)，所述连接杆(4)可支撑在部分所述锥形凹部(13)上，和/或所述翼(5,6)可支撑在部分所述锥形突起(12)上。

公开(公告)号：CN105936328B

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201610112403.4

申请日：2016-02-29

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 科尼利斯·盖斯林格 ,  马提亚·盖斯林格

IPC分类号： B63B1/24 ,  B63B35/79

摘要： 一种用于风筝冲浪或者滑水过程中连接冲浪板(2)的水翼肋片(3)，包括：由多个抗扭箱(13)构成的芯部(11)，和由层状纤维合成材料制成、且包围包括所述抗扭箱(13)的芯部(11)的外壳(12)。所述水翼肋片3对冲浪板产生的作用在水翼肋片上、前翼5后翼6上的弯力和扭力提供了非常高强度抵制作用，这对风筝冲浪和滑水过程中的行驶性能有着有利的影响。

公开(公告)号：CN105697638B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201510684218.8

申请日：2015-10-20

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 马提亚·盖斯林格 ,  科尼利斯·盖斯林格

IPC分类号： F16F13/00 ,  F16F15/10

CPC分类号： F16F15/161 ,  F16F15/1215 ,  F16F15/165

摘要： 一种扭振减振器包括：外壳(11)，相对于外壳同轴的内部部件(12)，多个形成在所述外壳(11)和所述内部部件(12)之间、且充满减振介质的空腔(13)，多个以扭转弹性的方式连接所述外壳(11)和所述内部部件(12)的板簧组件(17)，其中，每个板簧组件(17)设置在一个所述空腔(13)中，将相应的空腔(13)分隔成至少两个分空腔(13.1,13.2)，多个分别形成于所述外壳(11)的活塞腔(31)，其中，每个活塞腔(31)与一个所述空腔(13)的分空腔(13.1,13.2)连接，多个可调的设置在所述活塞腔(31)的活塞(32)，分别用于控制减振介质在相应的空腔(13)的分空腔(13.1,13.2)之间的流动。所述减振器的减振性能可以很容易的调整。

公开(公告)号：CN103671598B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201310260306.6

申请日：2013-06-27

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 马提亚·盖斯林格 ,  科尼利斯·盖斯林格

IPC分类号： F16D3/56

CPC分类号： F16D3/12 ,  F16D3/56 ,  F16F13/00 ,  F16F15/1215 ,  F16F15/1336 ,  F16F15/16

摘要： 一种扭振减振器或转动弹性联轴器，包括带有法兰（13）的外壳（11）；内部部件（12）；分布在内部部件周围相隔的中间片（16），并形成充满减震液的空腔（15）；板簧组件（18）设置在空腔内、其外部端（21）与相邻中间片（16）间的凹槽（22）连接，板簧组件（18）的内部端（23）与内部部件（12）连接；围绕中间片（16）和板簧组件（18）延伸的压圈（26）；凹槽（22）和对应板簧组件（18）的外部端（21）沿径向向内逐渐变细；中间片（16）与法兰（13）一体成型；板簧组件（18）的径向外部端（21）被压圈（26、26’）压入凹槽（22）内。这种结构简化了减振器或者联轴器的装配，提供了板簧组件的准确位置。进一步，还能获得小公差范围的阻尼特性。

公开(公告)号：CN105387091A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510522650.7

申请日：2015-08-24

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 马提亚·盖斯林格 ,  科尼利斯·盖斯林格 ,  安德烈亚斯·布兰兹塔特

IPC分类号： F16D3/72

CPC分类号： F16D3/005 ,  F16D3/04 ,  F16D3/06 ,  F16D3/74 ,  F16D2003/745 ,  Y10T29/49877 ,  F16D3/72 ,  F16D3/725

摘要： 联轴器包括第一连接构件、第二连接构件和连接第一、二连接构件的连接元件。每个连接构件由整块合成材料制成，具有连接传动元件之一的第一法兰部，从第一法兰部沿径向向外延伸的隔板部，第二法兰部，从隔板部外周延伸至第二法兰部的管状结构部。每个管状结构部具有两个以上凹部，凹部在圆周方向被非凹部彼此分隔开。在第一、二连接构件的第一相对位置，第一连接构件的凹部面对第二连接构件的凹部以形成能进入联轴器的内部的孔洞。在第二相对位置，为联轴器运行模式，第一、二连接构件的凹部在圆周方向上偏离，分别面对非凹部。联轴器在不减小传递扭矩或增加耗材的前提下提供高补偿力、高弯曲安全性和抗扭刚度。

公开(公告)号：CN103994154A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201310222727.X

申请日：2013-06-06

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 马提亚·盖斯林格 ,  科尼利斯·盖斯林格

IPC分类号： F16D3/56 ,  F16F15/121

CPC分类号： F16D3/12

摘要： 扭转弹性装置，即减振器或联轴器，具有与其他部件(20)的法兰(21)相连接的法兰(11)，第一所述法兰(11)包括分别容纳紧固件(30)的孔(14)，其中，第一所述法兰(11)和/或法兰(21)在孔(14)周围具有局部凹口(15)或围绕孔（114）的圆周凹口(15)，垫圈(40)设置在局部凹口(15)或圆周凹口(115)内，或者圆环(140)设在圆周凹口(115)内，每个垫圈(40)或圆环(140)具有第一接触面(41)、第二接触面(42)。对于至少第一、第二接触面(41,42)之一、和相应的接触面(16,26)，其摩擦系数μ高于第一所述法兰(11)和其他部件(20)的法兰(21)表面部位之间的。这样可以快速、低成本的调整任何边界条件发生的改变。本发明的方法可以很快纠正任何改变，不需要将扭转弹性减振器或联轴器单个部件耗力费钱的重新制作。

公开(公告)号：CN102072277B

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201010300068.3

申请日：2010-01-07

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 马提亚·盖斯林格 ,  科尼利厄斯·盖斯林格 ,  克里斯汀·胡贝尔

IPC分类号： F16F15/121 ,  F16F15/16

CPC分类号： F16F15/1215 ,  F16F15/161

摘要： 扭振减振器包括：外壳(11)，与外壳(11)同轴的内部部件(12)，多个形成于外壳(11)和内部部件(12)上的腔体(13)，腔体(13)中充满减振介质，并通过溢流通道(14)相连接，和腔体(13)中设置的将外壳(11)和内部部件(12)以扭转弹性方式相互连接的多个板簧组件(16，17，16’，17’)。板簧组件(16，17，16’，17’)具有加工引起的变形。两个具有充分相似变形的板簧被安装在同一腔体(13)中。板簧对通过镜像形式安装或者相互平行。因此，扭振减振器的生产成本得以降低，同时保持了其外部尺寸的紧凑。

公开(公告)号：CN103075435A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201010300452.3

申请日：2010-01-20

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 马提亚·盖斯林格 ,  科尼利厄斯·盖斯林格

IPC分类号： F16D3/62

CPC分类号： F16D3/79 ,  F16D3/62

摘要： 径向弹性联轴器具有几个径向上的支柱(11)，每个支柱(11)包括一个径向上的内部端部件(12)和径向上的外部端部件(15)，以及多个角杆(13，14)，其中角杆(13，14)向支柱(11)方向弯曲，每一个角杆(13，14)依次包括一个自由端部件(16，17)和一个固定端部件(18，19)。支柱(11)的内部端部件(12)之间相互连接。每一个角杆(13，14)的固定端部件(18，19)与支柱(11)的外部端部件(15)相连接。第一组角杆(13)的自由端部件(16)与旋转机械部件(1)相连，而第二组角杆(14)的自由端部件(17)与旋转机械部件(2)相连。所有的支柱(11)和角杆(13，14)安装在一个公共的平面上，形成一个整体。角杆(13，14)之间相互对应，相邻支柱(11)在径向上相互交错排列。本发明的径向弹性联轴器可以提供更大的径向上的偏心容量和高的扭矩传递能力。

公开(公告)号：CN101725666B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN200910309073.8

申请日：2009-10-29

申请人： 艾勒根传动工程有限责任公司

发明人： 科尼利厄斯·盖斯林格 ,  马提亚·盖斯林格 ,  保罗·皮希勒

IPC分类号： F16F15/16

CPC分类号： F16D3/80 ,  F16D3/56 ,  F16F15/1215 ,  F16F15/16

摘要： 扭振减震器(10′)包括具有纵向轴(A)的外壳(11′)，与外壳(11′)同轴的内部部件(12′)，在外壳(11′)和内部部件(12′)之间形成的多个腔体(13′)，腔体(13′)中充满减振介质，多个腔体(13′)通过流体通道(14′)互相连通，以及多个设置在腔体(13′)中的板簧部件(15′)，将外壳(11′)和内部部件(12′)以扭转柔性的方式相互连接。具有旋转轴(B)的旋转部件(20′)包括用于与扭振减振器的内部部件(12′)相连接的法兰(21′)。扭振减振器(10′)的纵向轴(A)相对于所述旋转部件(20′)的旋转轴(B)偏心设置。例如在传动系统中，可以使用较少的材料和低的生产成本，通过扭振减振器得到自由力和/或扭矩补偿。