阻尼元件、用于压缩或膨胀气体的元件和这种阻尼元件的用途

    公开(公告)号:CN119508351A

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411162477.X

    申请日:2024-08-23

    Abstract: 本公开涉及阻尼元件、用于压缩或膨胀气体的元件和这种阻尼元件的用途。本公开涉及一种用于轴承的阻尼元件,其中阻尼元件(1)包括环结构(3),所述环结构(3)包括内环(4)和围绕内环的外环(5),其中内环(4)和外环(5)通过具有多个狭槽(7)的中间结构(6)连接,所述狭槽(7)在平行于所述内环(4)的旋转对称轴线(8)的轴向方向上延伸穿过所述环结构(3),其中所述阻尼元件(1)配置成将所述内环(4)固定到所述轴承,其特征在于,所述阻尼元件(1)还配置成将所述外环(5)的环形侧沿所述旋转对称轴线(8)侧向固定到支撑物体上。

    车辆的减振器以及车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118686893A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202310314822.6

    申请日:2023-03-24

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的减振器以及车辆,车辆的减振器包括:壳体,所述壳体内设置有容纳腔和安装腔,所述容纳腔位于所述安装腔的外侧;压块,所述压块设置于所述容纳腔内,且所述压块连接于所述壳体上;多个膜片弹簧组,多个所述膜片弹簧组设置于所述容纳腔内,多个所述膜片弹簧组均连接于所述壳体内壁,且多个所述膜片弹簧组分别设置于相邻两个所述压块之间,以在所述压块波动时,所述压块挤压所述膜片弹簧组。膜片弹簧可以通过调整弹簧刚度提供更低的避频作用范围,从而可以适用于壳体波动而产生的扭振频率较小的情况,提升减振器的扭转波动抑制效果,从而可以更加有效地抑制其在不同频段内的扭转振动,有利于降低扭振导致的车内轰鸣声。

    一种附加无频率依赖性阻尼器的局部多孔质可倾瓦静压气体轴承

    公开(公告)号:CN118602015A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410919140.2

    申请日:2024-07-10

    Applicant: 郑州大学

    Inventor: 石明辉 张国龙

    Abstract: 本发明公开了一种附加无频率依赖性阻尼器的局部多孔质可倾瓦静压气体轴承,属于机械轴承技术领域;包括安装在轴承壳体内部的无频率依赖性阻尼器;无频率依赖性阻尼器包括柔性薄膜、剖分壳体、阻尼板和柱塞;柱塞和剖分壳体之间设有第一限制间隙,阻尼板和剖分壳体之间设有第二限制间隙,柔性薄膜设置为低压储能腔的边界,柱塞内部设置有连通通道,低压储能腔之间由柱塞内部的连通通道直接连通;阻尼器柱塞的球头与可倾瓦块背部的球窝配合连接,将可倾瓦块的振动传递给无频率依赖性阻尼器。本发明中设有无频率依赖性阻尼器和局部多孔质块偏置,能够为轴承提供阻尼的同时维持轴承在高激励频率下的等效阻尼,提高轴承的稳定性和承载能力。

    用于车辆的转向组件、转向柱组件和车辆

    公开(公告)号:CN118529118A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410143218.6

    申请日:2024-02-01

    Inventor: M·威尔克斯

    Abstract: 一种用于线控转向车辆的转向组件、转向柱组件和车辆,包括可旋转地安装的长形转向柱,被配置成在一个端部处附接转向构件,转向柱可绕其纵向轴线从直行位置沿任一方向旋转。转向组件进一步包括阻尼器,该阻尼器具有:壳体,限定用于接纳阻尼流体的容积;转子,位于壳体内,与转向柱联接并可与该转向柱一起旋转;定子,安装在壳体内,可在壳体内在限定的移动范围内移动;以及偏置装置,作用在定子上。定子和转子各自包括彼此相邻定位的剪切表面,以在壳体容纳阻尼流体时对转子的旋转产生阻力。此外,由于定子相对于转子的移位,对转子的旋转产生阻力的、彼此相邻定位的定子和转子的剪切表面的总表面积随着转向柱从直行位置旋转而改变。

    阻尼器及应用其的摄影云台
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118499393A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410787498.4

    申请日:2024-06-18

    Inventor: 毛清好 邹华球

    Abstract: 本发明公开了一种阻尼器,并公开了具有阻尼器的摄影云台,其中阻尼器包括基座、第一盘体、第二盘体、阻尼结构和连接结构。摄影云台包括以上的阻尼器,以及:底座和连接座,底座设置有转轴;连接座可转动地连接于转轴,连接座能够相对于底座旋转;其中,转轴套接有至少两个阻尼器,两个阻尼器均能够对阻碍底座和连接座之间的相对转动。多个阻尼器共同在云台内进行运作时,由于每个阻尼器均通过连接结构连接为一体,因此云台在转向调整时,各个阻尼器可以避免相互之间的影响,从而令各个阻尼器均可以稳定、有效地在云台内提供阻尼效果。

    一种具有缓冲结构的力矩电机

    公开(公告)号:CN117997006B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410396810.7

    申请日:2024-04-03

    Inventor: 黄华林 尹告民

    Abstract: 本发明公开了一种具有缓冲结构的力矩电机,包括定子外壳,定子外壳内设置有绕组和缓冲转子,缓冲转子包括转子铁芯和中间轴,转子铁芯上设置有中心孔、若干磁铁槽和若干绕线槽,若干磁铁槽和若干绕线槽绕中心孔的周向逐一交替分布。本发明通过对转子和主轴进行分离式设计,通过伸缩组件进行连接,利用缓冲液进行阻力传递,通过压力腔内的活塞和弹簧进行缓冲,降低了惯性冲击对电机主轴造成的损伤;通过在活塞上设置磁铁,同时在转子铁芯上设置有加强绕组和缓冲线圈,利用电磁感应原理使线圈对缓冲磁体的移动进行阻碍,进一步提供缓冲力,同时线圈内产生的电流还能够在加强绕组中产生磁场,增加电机启动的扭矩,提高了电机的启动速度。

    一种阻尼轴承结构及光伏跟踪支架

    公开(公告)号:CN118008951A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410291934.9

    申请日:2024-03-14

    Abstract: 本发明提供了一种阻尼轴承结构及光伏跟踪支架,涉及光伏支架技术领域。本发明的实施例提供的阻尼轴承结构包括轴承内圈和轴承外圈,轴承内圈和轴承外圈可转动地配合,且轴承内圈与轴承外圈之间形成有内腔,该内腔用于容纳阻尼液。轴承内圈上固定连接有多个阻尼板,多个阻尼板沿轴承内圈的周向分布,以将内腔分隔形成多个子腔室,阻尼板上设置有通孔,通孔连通阻尼板两侧的子腔室,如此受到风力影响使轴承内圈相对轴承外圈转动的情况下,阻尼板挤压阻尼液,阻尼液通过通孔从一子腔室进入另一子腔室,从而产生阻尼力阻挡阻尼内圈转动,该结构简单,且在运行过程中,阻尼力仅与转速相关,产生的阻尼力稳定。

    一种外圈错位增阻式挤压油膜阻尼器

    公开(公告)号:CN108194577B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN201810192274.3

    申请日:2018-03-09

    Abstract: 本发明提出一种外圈错位增阻式挤压油膜阻尼器,包括阻尼器外圈(1)及阻尼器轴颈(3),所述阻尼器外圈(1)套装在阻尼器轴颈(3)上,所述阻尼器外圈(1)与阻尼器轴颈(3)之间留有油膜间隙(2);所述阻尼器外圈(1)由两个半圆环构成,且两个半圆环错开放置形成外圈两部分错开处(4)。所述阻尼器外圈(1)的每个半圆环部分内随着阻尼器轴颈(3)的进动,使得油膜间隙(2)逐渐变小。本专利将非定心挤压油膜阻尼器的外圈部分保留阻尼较大的一半,并将其旋转180°形成一整周,构成错位结构。当轴颈进动一周时对油膜进行两次挤压作用,周向瞬态阻尼产生两个峰值,使得平均阻尼增加,最终提高了挤压油膜阻尼器的减振效率。

    一种减震机构及其扩展坞设备
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117386759A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311530048.9

    申请日:2023-11-14

    Abstract: 本发明提供一种减震机构及其扩展坞设备,包括减震底座,所述减震底座固定安装在扩展坞平台上方,所述减震底座上方设置有减震板,在磁性滑动板与磁性活动板的磁性相斥力作用下,所述磁性活动板绕扭力转轴座进行一定角度的旋转使得观察设备安装座悬空设置,所述扭力转轴两端延伸至粘滞阻尼舱内部一侧均固定安装有阻尼叶片,本发明在扩展坞平台上设置减震机构,通过磁铁形成的磁性排斥力从而将观察设备安装座悬空设置,在扩展坞平台的上下震动过程中,并通过液体粘滞方式控制减震板的往复摆动,进而保证了回传图像的稳定性,还能够根据扩展坞平台的倾斜调整观察设备安装座的角度,便于在极端情形下观察地面信息。

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