公开(公告)号：CN111435738B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN201911310399.2

申请日：2019-12-18

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 潘海龙 ,  白艳 ,  王壮 ,  张树涛

IPC分类号： H01M4/485 ,  H01M4/505 ,  H01M4/525 ,  H01M10/0525

摘要： 本发明公开了一种正极材料及其制备方法和应用，其通式为LiaNi1‑x‑y‑zCoxMnyAlzMbO2，其中，1.04≤a≤1.08、0.04≤x≤0.08、0.04≤y≤0.06、0.03≤z≤0.09、0.015≤b≤0.06，M为B和选自Zr和Al、Ti、Mg、Na、Ca、Nb、Ba、Si、P、W、Sr中的至少之一。该正极材料相对于现有镍钴锰铝正极材料，掺杂了M离子，通过M离子的掺杂，可降低二价镍离子的含量，进而降低从(003)晶面跃迁至(104)晶面的镍离子量，降低锂镍混排程度，使得正极材料的晶体结构稳定，进而提高材料的循环保持率和热稳定性，以延长材料的使用寿命并提高其安全性。

公开(公告)号：CN112635842B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202011552726.8

申请日：2020-12-24

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 李瑞杰 ,  王磊 ,  黄海强 ,  周龙捷 ,  陈少杰

IPC分类号： H01M10/058 ,  H01M10/052

摘要： 本发明提供了一种固态电池及其处理方法，所述的固态电池的处理方法包括：固态电池首次充电后，对固态电池进行加热和施压处理。本发明通过对封装后的固态电池充电后进行加热和施压处理，充电后，即活性物质组分体积膨胀至最大时，使用外加压力对电池进行压实，从而使电池各组分即使在最大膨胀时仍能够充分接触；此外，固定非活性物质组分位置，避免电池在循环过程中出现因活性物质的膨胀和收缩而造成的电池组分破裂和损坏的情况，进一步地提升电池的循环性能，固态电池循环80周后，容量保持率能够达到83％以上，放电至60％SOC时，阻抗在8.1Ω以下。

公开(公告)号：CN113594612B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202010366702.7

申请日：2020-04-30

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 王珏 ,  张海建 ,  麻玉连 ,  王稳 ,  孙新乐 ,  陈森 ,  高顺航

IPC分类号： H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电池模组以及车辆，所述电池模组包括：安装基座；储电组件，所述储电组件设置在所述安装基座内；其中所述安装基座的有效宽度为W1，所述车辆的宽度为W2，所述安装基座的有效宽度W1与所述车辆的宽度W2之间的关系为：0.4≤W1/W2≤0.8。由此，使安装基座的有效宽度与车辆的宽度的比值满足上述比例关系，使相同规格尺寸的车辆中，采用本实施例的电池模组的车辆的容纳电芯的空间更大，单位体积内具有的能量密度更高，可以有效地提高电池模组的能量密度，进而提高车辆的续航里程。

公开(公告)号：CN111948550B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202010682941.3

申请日：2020-07-15

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 金镇翰 ,  赵凯 ,  郑赫 ,  王泽宇

IPC分类号： G01R31/385 ,  G01R1/04 ,  H01M50/244

摘要： 本发明提供了一种用于电芯测试的拘束托盘，其具有用于承载电芯的底座，该拘束托盘还包括多个固定夹板和拘束单元，各固定夹板并排布置且固设于底座上，拘束单元设于底座上，且于拘束单元上固设有多个与固定夹板一一对应的夹持板，电芯置于对应的夹持板和固定夹板之间，并于夹持板随拘束单元移动并趋近固定夹板时，各电芯可被同步地夹持于夹持板与固定夹板之间。本发明的用于电芯测试的拘束托盘，可规避在多个电芯被顶推夹持的过程中产生的累计误差，从而为探针和电极的准确对位提供良好条件。

公开(公告)号：CN113548117B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202110941472.7

申请日：2021-08-17

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 张德磊 ,  郭志远 ,  张海建 ,  唐丽娟

IPC分类号： B62D25/20 ,  B60K1/04

摘要： 本发明提供了一种车辆的车身地板总成以及车辆，车辆的车身地板总成包括：车身地板；车身安装结构，车身安装结构与车身地板共同限定出朝下敞开的电池安装腔；下壳体，下壳体与车身安装结构连接且用于封闭电池安装腔的敞开端，且下壳体用于支撑电池安装腔内的电池模组。由此，通过车身地板、车身安装结构和下壳体配合，电池包不需要设置上壳体，可以省去传统车辆电池包的上壳体结构与车身结构件之间的间隙，还可以省去传统车辆电池包的边框结构与车身结构件之间的间隙，可以在电池安装腔内布置较多的电池模组，进而可以增大电池模组的总电量，有利于增大车辆的续驶里程。

公开(公告)号：CN113839138B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202111109047.8

申请日：2021-09-22

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 张上富 ,  唐丽娟 ,  张海建

IPC分类号： H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/262 ,  H01M50/244 ,  H01M50/264

摘要： 本发明公开了一种安装支架、电池模组及电池包，其中，电池模组包括：多个电芯和多个安装支架，每个电芯均包括电极柱，每个安装支架均对应连接在一个电芯上，每个安装支架均包括至少一个装配部，装配部布置在电芯上靠近电极柱的一端，且装配部避开电极柱，每个装配部均包括沿装配方向设置的装配扣和装配槽，其中一个电芯上的装配扣装配在另一个电芯上的装配槽中，以使相邻的两个电芯装配。本发明实施例的电池模组，通过将具有装配扣和装配槽的安装支架连接在电芯上，在多个电芯装配的过程中，可利用安装支架上的装配扣和装配槽配合进行装配固定，无需借助其他的辅助夹具，实现电芯的快速装配。

公开(公告)号：CN114141981B

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202111406871.X

申请日：2021-11-24

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 柳张雨 ,  刘静 ,  李云明

IPC分类号： H01M4/13 ,  H01M4/139 ,  H01M10/42 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0525

摘要： 本发明提供了一种正极极片及其制备方法和应用。所述正极极片包括集流体和位于所述集流体表面的电极层；所述电极层中包括正极补锂剂、正极活性物质、导电剂和粘结剂；所述正极补锂剂为Li2OHXaYb，其中a+b＝1，0≤a≤1，0≤b≤1，X和Y各自独立地包括F、Cl、Br或I中任意一种或至少两种的组合。本发明通过选用Li2OHXaYb(X和Y为卤素元素)作为正极补锂剂，既可以精确控制补锂量，又可以避免补锂剂占正极活性物质的比例。实现了锂离子电池的超高能量密度和超长循环寿命。

公开(公告)号：CN113782840B

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202110976547.5

申请日：2020-08-31

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 王磊 ,  李瑞杰 ,  黄海强 ,  陈少杰 ,  周龙捷

IPC分类号： H01M10/0585 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525

摘要： 本发明提供了一种全固态电芯及全固态锂离子电池。该全固态电芯包括叠置的至少一个电芯单元，电芯单元包括依次叠置的第一正极片、第一电解质膜、负极片、第二电解质膜、第二正极片，第一正极片包括叠置的第一正极集流体与第一正极活性物质层，第一正极活性物质层与第一电解质膜接触设置；第二正极片包括叠置的第二正极集流体与第二正极活性物质层，第二正极活性物质层与第二电解质膜接触设置；负极片包括负极集流体和设置在负极集流体相对两个表面的负极活性物质层，一个负极活性物质层与第一电解质膜接触设置，另一个负极活性物质层与第二电解质膜接触设置。从而有利于降低电芯成本，实现了全固态电池从模具电池向软包电芯的跨越。

公开(公告)号：CN113036118B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202110348012.3

申请日：2021-03-31

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 王鹏飞 ,  乔齐齐 ,  施泽涛 ,  郭丰

IPC分类号： H01M4/505 ,  H01M10/0525 ,  C01G45/12

摘要： 本发明提供了一种正极材料及其制备方法和应用。所述正极材料的化学式为LixMnyO2，其中，0.9≤x/y≤1.6，x＞0，y＞0。所述制备方法包括以下步骤：(1)将熔盐、锰盐和第一锂盐混合，进行一次烧结，得到基体材料；(2)将步骤(1)所述基体材料与第二锂盐混合，进行二次烧结，得到所述正极材料；其中，步骤(2)中，所有的锂元素与所有的锰元素的摩尔比为0.9～1.6。本发明所提供的正极材料，无钴无镍，极大地降低了成本，且仍然可以保持较高的容量，同时采用熔盐加热的方法，在进一步降低成本的基础上还加快了生产效率。

公开(公告)号：CN113945502B

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202111234932.9

申请日：2021-10-22

申请人： 蜂巢能源科技有限公司

发明人： 于奥 ,  张要军 ,  何见超 ,  高飞 ,  骆兆军 ,  杨红新

IPC分类号： G01N15/08

摘要： 本发明提供了一种孔隙率测试工装及其测试方法。上述孔隙率测试工装包括：液氮冷淬部件、加压部件和孔隙率测试部件。液氮冷淬部件的内部设置有腔室，用于储存液氮和放置待测样品，待测样品包括电极片和/或电池隔膜；加压部件用于对待测样品施加压力；孔隙率测试部件对经过液氮冷淬的待测样品中的孔隙进行测试。对待测样品(电极片和/或电池隔膜)进行冷淬处理能够抑制待测样品在被施加压力之后卸压而发生回弹。这一方面能够保持待测样品的真实状态，真实反应出待测样品在压力状态下的形态变化；另一方面，能够抑制卸压后的待测样品的回弹对孔隙率测试结果产生不良影响，能够减小孔隙率测试结果的误差，提高孔隙率测试准确度。