-
公开(公告)号：CN114482774B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210101792.6
申请日：2022-01-27
摘要： 本发明所公开的轨道交通安全门锁系统，包括第一侧门、第二侧门，第一侧门和第二侧门底部设置有门槛部件，站台平面上开设安装槽配合安装门槛部件，门槛部件由上而下依次包括门槛顶套和支撑控制柱，门槛顶套底部挖空配合于安装于支撑控制柱的顶部，且门槛顶套设置为底面挖空的棱台状柱体，门槛顶套和支撑控制柱之间设置有多个缓冲组件和多个延时组件，延时组件包括延时复位结构和控制结构。本发明设置顶部气室和底部气室，通过对顶部气室和底部气室排气和进气时的缓冲延时作用来保证在老人等行动迟缓的人乘车时能够稍微延迟安全门关闭时间，从而保证安全。
-
公开(公告)号：CN114506360B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210184193.5
申请日：2022-02-23
摘要： 本发明所公开的轨道交通车辆牵缓装置，包括固定部和活动部，固定部内腔中部设置有固定钩槽板，活动部内设置有活动钩体，活动钩体嵌接定位与固定钩槽板内，固定部内部设置有行程控制组件，行程控制组件包括固定部内腔对应活动钩体的行程部和设置于固定部内腔顶部的气缸，行程部通过控制模块控制气缸运行，一侧车厢的活动部连接另一侧车厢的固定部时，活动钩体作用行程控制组件的行程部，行程部启动气缸作用并控制活动钩体与固定钩槽板配合定位。本发明在连接过程中无需人工操作，减少了连接时的安权隐患，活动钩体和固定钩槽板形状能自主选择合适的形状、大小和强度，对于轨道交通的各种车型适配性好。
-
公开(公告)号：CN114755297A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210342604.9
申请日：2022-03-31
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/22 , G01N29/265 , B60S1/66
摘要： 本发明所公开的基于云平台的轨道交通智能巡检机器人，包括运行车、设置于运行车上的检测装置和控制运行车的驱动轮同步伸出或移出的同步平移装置，其利用一个机器人上同时可实现下沉入轨道下方行走并对车底清扫，或者在轨道上行走并对隧道墙壁进行空鼓检测，从而实现了一机多用的功能，降低了轨道交通维护保养时的成本，并且减少轨道交通维护站的空间占用，并且两种方式的使用可实现自动运行切换，使得使用较为简便。
-
公开(公告)号：CN114516347A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210187739.2
申请日：2022-02-28
摘要： 本发明所公开的轨道交通近轨减速装置，包括车轮、驱动组件和闸瓦组件，车轮外部与铁轨相接的位置为车轮踏面，闸瓦组件受驱动组件驱动作用于车轮踏面，闸瓦组件包括闸瓦固定座、闸瓦安装座和用于减速的闸瓦，闸瓦固定座与驱动组件相接，闸瓦安装座安装在闸瓦固定座上，闸瓦安装座整体呈弧形，闸瓦安装座内部由底面中心处到顶面中心处的位置设置有滑杆。本发明能利用减速时的摩擦自动给出阻燃冷却液来进行阻燃和冷却，同时根据减速时的摩擦大小来控制给出的阻燃冷却液的量；本发明中的闸瓦还很容易进行更换和维护，仅仅更换闸瓦部分，从而减少了零件成本和人工成本。
-
公开(公告)号：CN114394125A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210117663.6
申请日：2022-02-08
摘要： 本发明所公开的一种城市轨道交通自动巡检设备，包括自动行走巡检装置和控制自动行走巡检机构对应进入轨道或从轨道上离开的驱动机构；自动行走巡检装置包括自动行走装置和设置于自动行走装置上的升降装置；其利用驱动机构的第一自动伸缩杆、第二自动伸缩杆、第一液压缸、第二液压缸和升降装置的相互配合动作促使自动行走巡检装置被自动移入至轨道上，或者自动从轨道上移开；自动被移入轨道上后，自动行走巡检装置被驱动在轨道上行走，从而在行走的过程中探伤轮对轨道进行探伤。
-
公开(公告)号：CN115056812A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210638322.3
申请日：2022-06-07
摘要： 本发明所公开的基于数控调节的轨道交通车辆转向架，包括车轮、车厢底盘和支撑架，中部的多个架体的上方安装车厢底盘，第一支撑板体和第二支撑板体两端和对应的第一撑架和第二撑架之间均设置有缓冲组件，第一支撑板体和第二支撑板体和顶部设置有连接组件，安装时安装杆在车厢底盘的安装位置设置有限位安装组件，限位安装组件包括限位部和安装部，第一连接板和第二连接板之间设置有板间弹簧，第一连接板和第二连接板的中部设置有定位件安装孔。本发明通过设置的连接组件使得转向架和车厢在转向时相比于固定的安装方式具有更好的缓冲效果，因而来延长转向架的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114506360A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210184193.5
申请日：2022-02-23
摘要： 本发明所公开的轨道交通车辆牵缓装置，包括固定部和活动部，固定部内腔中部设置有固定钩槽板，活动部内设置有活动钩体，活动钩体嵌接定位与固定钩槽板内，固定部内部设置有行程控制组件，行程控制组件包括固定部内腔对应活动钩体的行程部和设置于固定部内腔顶部的气缸，行程部通过控制模块控制气缸运行，一侧车厢的活动部连接另一侧车厢的固定部时，活动钩体作用行程控制组件的行程部，行程部启动气缸作用并控制活动钩体与固定钩槽板配合定位。本发明在连接过程中无需人工操作，减少了连接时的安权隐患，活动钩体和固定钩槽板形状能自主选择合适的形状、大小和强度，对于轨道交通的各种车型适配性好。
-
公开(公告)号：CN114394125B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210117663.6
申请日：2022-02-08
摘要： 本发明所公开的一种城市轨道交通自动巡检设备，包括自动行走巡检装置和控制自动行走巡检机构对应进入轨道或从轨道上离开的驱动机构；自动行走巡检装置包括自动行走装置和设置于自动行走装置上的升降装置；其利用驱动机构的第一自动伸缩杆、第二自动伸缩杆、第一液压缸、第二液压缸和升降装置的相互配合动作促使自动行走巡检装置被自动移入至轨道上，或者自动从轨道上移开；自动被移入轨道上后，自动行走巡检装置被驱动在轨道上行走，从而在行走的过程中探伤轮对轨道进行探伤。
-
公开(公告)号：CN114516347B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210187739.2
申请日：2022-02-28
摘要： 本发明所公开的轨道交通近轨减速装置，包括车轮、驱动组件和闸瓦组件，车轮外部与铁轨相接的位置为车轮踏面，闸瓦组件受驱动组件驱动作用于车轮踏面，闸瓦组件包括闸瓦固定座、闸瓦安装座和用于减速的闸瓦，闸瓦固定座与驱动组件相接，闸瓦安装座安装在闸瓦固定座上，闸瓦安装座整体呈弧形，闸瓦安装座内部由底面中心处到顶面中心处的位置设置有滑杆。本发明能利用减速时的摩擦自动给出阻燃冷却液来进行阻燃和冷却，同时根据减速时的摩擦大小来控制给出的阻燃冷却液的量；本发明中的闸瓦还很容易进行更换和维护，仅仅更换闸瓦部分，从而减少了零件成本和人工成本。
-
公开(公告)号：CN114482774A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210101792.6
申请日：2022-01-27
摘要： 本发明所公开的轨道交通安全门锁系统，包括第一侧门、第二侧门，第一侧门和第二侧门底部设置有门槛部件，站台平面上开设安装槽配合安装门槛部件，门槛部件右上而下依次包括门槛顶套和支撑控制柱，门槛顶套底部挖空配合于安装于制程控制住的顶部，且门槛顶套设置为底面挖空的棱台状柱体，门槛顶套和支撑控制柱之间设置有多个缓冲组件和多个延时组件，延时组件包括延时复位结构和控制结构。本发明设置顶部气室和底部气室，通过对顶部气室和底部气室排气和进气时的缓冲延时作用来保证在老人等行动迟缓的人乘车时能够稍微延迟安全门关闭时间，从而保证安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.019 秒)
