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公开(公告)号：CN108799271B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810409382.1
申请日：2018-05-02
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
摘要： 根据本公开的这些和其他方面，提供了一种用于车辆附件的驱动组件。驱动组件包括壳体，该壳体用于对驱动车辆附件的马达进行保持。至少一个联接件连接至壳体。该联接件构造成由车辆的面板中的开口接纳。该联接件包括用于与面板的轴向下侧面接合的至少一个凸耳。该联接件还包括至少一个第一锁定臂，所述至少一个第一锁定臂用于与具有第一厚度的面板的轴向上侧面接合以将壳体附接至该面板。该联接件还包括至少一个第二锁定臂，所述至少一个第二锁定臂相对于所述至少一个第一锁定臂轴向地偏移，以用于与具有第二厚度的面板的轴向上侧面接合，从而将壳体附接至该面板。
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公开(公告)号：CN108799271A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810409382.1
申请日：2018-05-02
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
CPC分类号： F16B5/0664 , F16H57/025 , F16H2057/02034 , F16H2057/02082 , F16B5/12 , F16B1/00 , H02K7/10 , H02K7/116
摘要： 根据本公开的这些和其他方面，提供了一种用于车辆附件的驱动组件。驱动组件包括壳体，该壳体用于对驱动车辆附件的马达进行保持。至少一个联接件连接至壳体。该联接件构造成由车辆的面板中的开口接纳。该联接件包括用于与面板的轴向下侧面接合的至少一个凸耳。该联接件还包括至少一个第一锁定臂，所述至少一个第一锁定臂用于与具有第一厚度的面板的轴向上侧面接合以将壳体附接至该面板。该联接件还包括至少一个第二锁定臂，所述至少一个第二锁定臂相对于所述至少一个第一锁定臂轴向地偏移，以用于与具有第二厚度的面板的轴向上侧面接合，从而将壳体附接至该面板。
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公开(公告)号：CN107795206A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710791904.4
申请日：2017-09-05
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
摘要： 一种用于车门的锁定装置，该锁定装置包括具有旋转卡持件的闩锁机构，该旋转卡持件在车门关闭时可以由掣爪阻挡以夹持闭合元件。掣爪能够经由电动驱动单元的致动而移位以释放旋转卡持件。设置有用于例如外侧门把手的车门的机械打开致动装置的连接器。锁定装置具有联接元件，该联接元件在碰撞传感器检测到的碰撞情况下经由驱动单元致动以将连接器联接至掣爪。
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公开(公告)号：CN113463990A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110625961.1
申请日：2017-09-18
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
发明人： 弗拉德米尔·列布萨克 , 亨里克·约翰 , 约尔格·托马斯·克莱因
摘要： 本公开提供了一种用于车门的锁定装置和一种用于打开车门的锁定装置的方法。该锁定装置包括：第一限制掣爪，第一限制掣爪被预加应力到限制位置；旋转闩锁，旋转闩锁可以由位于第一限制掣爪的限制位置的第一限制掣爪阻挡在锁定位置；第二限制掣爪，第二限制掣爪被预加应力到限制位置以将所述旋转闩锁阻挡在安全钩锁位置；以及联接杆，所述联接杆构造成当位于联接位置时联接至所述第一限制掣爪和所述第二限制掣爪以及当位于断开联接位置时从所述第一限制掣爪和所述第二限制掣爪断开联接。
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公开(公告)号：CN107795206B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201710791904.4
申请日：2017-09-05
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
摘要： 一种用于车门的锁定装置，该锁定装置包括具有旋转卡持件的闩锁机构，该旋转卡持件在车门关闭时可以由掣爪阻挡以夹持闭合元件。掣爪能够经由电动驱动单元的致动而移位以释放旋转卡持件。设置有用于例如外侧门把手的车门的机械打开致动装置的连接器。锁定装置具有联接元件，该联接元件在碰撞传感器检测到的碰撞情况下经由驱动单元致动以将连接器联接至掣爪。
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公开(公告)号：CN113463990B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202110625961.1
申请日：2017-09-18
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
发明人： 弗拉德米尔·列布萨克 , 亨里克·约翰 , 约尔格·托马斯·克莱因
摘要： 本公开提供了一种用于车门的锁定装置和一种用于打开车门的锁定装置的方法。该锁定装置包括：第一限制掣爪，第一限制掣爪被预加应力到限制位置；旋转闩锁，旋转闩锁可以由位于第一限制掣爪的限制位置的第一限制掣爪阻挡在锁定位置；第二限制掣爪，第二限制掣爪被预加应力到限制位置以将所述旋转闩锁阻挡在安全钩锁位置；以及联接杆，所述联接杆构造成当位于联接位置时联接至所述第一限制掣爪和所述第二限制掣爪以及当位于断开联接位置时从所述第一限制掣爪和所述第二限制掣爪断开联接。
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公开(公告)号：CN110029890A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811359677.9
申请日：2018-11-15
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
发明人： 弗拉德米尔·列布萨克 , 约尔格·托马斯·克莱因 , 亨里克·约翰
摘要： 本公开提供了一种用于行李箱盖的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件构造成提供动力释放操作和动力系拉操作。动力系拉操作是具有第一非从动系拉阶段和第二从动系拉阶段的双阶段系拉操作。第一系拉阶段利用行李箱盖的重量将行李箱盖板从弹出位置驱动到系拉位置。第二系拉阶段利用系拉机构将行李箱盖从行李箱盖的系拉位置驱动到完全关闭位置。
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公开(公告)号：CN107829623A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710841365.0
申请日：2017-09-18
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
发明人： 弗拉德米尔·列布萨克 , 亨里克·约翰 , 约尔格·托马斯·克莱因
CPC分类号： E05B83/24 , E05B81/04 , E05B85/24 , E05B85/243 , E05B85/26
摘要： 本公开提供了一种用于车门、特别是用于机动车辆发动机盖的锁定装置，该锁定装置包括：第一限制掣爪，第一限制掣爪被预加应力到限制位置；旋转闩锁，旋转闩锁可以由位于第一限制掣爪的限制位置的第一限制掣爪阻挡在锁定位置；以及第二限制掣爪，第二限制掣爪被预加应力到限制位置，其中，旋转闩锁可以由位于第二限制掣爪的限制位置的第二限制掣爪阻挡在安全钩锁位置。第一限制掣爪和第二限制掣爪可以由共同的致动器件从第一限制掣爪和第二限制掣爪的相应的限制位置转移到释放位置。
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公开(公告)号：CN107829623B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201710841365.0
申请日：2017-09-18
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
发明人： 弗拉德米尔·列布萨克 , 亨里克·约翰 , 约尔格·托马斯·克莱因
摘要： 本公开提供了一种用于车门、特别是用于机动车辆发动机盖的锁定装置，该锁定装置包括：第一限制掣爪，第一限制掣爪被预加应力到限制位置；旋转闩锁，旋转闩锁可以由位于第一限制掣爪的限制位置的第一限制掣爪阻挡在锁定位置；以及第二限制掣爪，第二限制掣爪被预加应力到限制位置，其中，旋转闩锁可以由位于第二限制掣爪的限制位置的第二限制掣爪阻挡在安全钩锁位置。第一限制掣爪和第二限制掣爪可以由共同的致动器件从第一限制掣爪和第二限制掣爪的相应的限制位置转移到释放位置。
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公开(公告)号：CN110029890B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201811359677.9
申请日：2018-11-15
申请人： 麦格纳宝德科有限公司
发明人： 弗拉德米尔·列布萨克 , 约尔格·托马斯·克莱因 , 亨里克·约翰
摘要： 本公开提供了一种用于行李箱盖的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件构造成提供动力释放操作和动力系拉操作。动力系拉操作是具有第一非从动系拉阶段和第二从动系拉阶段的双阶段系拉操作。第一系拉阶段利用行李箱盖的重量将行李箱盖板从弹出位置驱动到系拉位置。第二系拉阶段利用系拉机构将行李箱盖从行李箱盖的系拉位置驱动到完全关闭位置。
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