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公开(公告)号：CN118035728A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410294163.9
申请日：2024-03-14
申请人： 贵州大学 , 贵州大学勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/27 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N3/0464 , H02J3/00 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种基于双重信号分解和双网络通道的短期光伏功率集成预测方法，主要包括：步骤1、利用最大重叠离散小波变换MODWT算法对光伏功率时间序列进行分解；步骤2、利用自适应噪声完备集合经验模态分解算法对MODWT分解后的分量进行再分解；步骤3、利用斯皮尔曼相关系数将分解得到的分量划分为时序分量和随机分量；步骤4、将时序分量输入门控循环单元进行模型训练和功率预测，同时将随机分量和天气因子输入卷积神经网络进行模型训练和功率预测；步骤5、将各子序列预测值叠加，得到光伏功率点预测结果；步骤6、利用分位数回归基于点预测结果形成置信区间，最终得到光伏功率概率区间预测结果。有益效果在于，解决了现有技术中难以充分挖掘数据内在特征、考虑多因素影响等问题。
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公开(公告)号：CN110182170A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910539130.5
申请日：2019-06-20
IPC分类号： B60R22/48
摘要： 本发明公开了一种客车安全带提醒装置，该装置主要包括坐垫压力传感器（1）和卡扣与插销机械连接传感器（2），其特征在于：还包括安全带拉出距离传感器（3）、蜂鸣器传感器（4）、蜂鸣器执行器（5）、CAN控制通信模块（6）和ECU（7），其中坐垫压力传感器（1）、卡扣与插销机械连接传感器（2）、安全带拉出距离传感器（3）和蜂鸣器传感器（4）的输出端与分别与CAN控制通信模块（6）的接收端连接，CAN控制通信模块（6）的输出端与分别与ECU（7）接收端连接，ECU（7）输出端通过CAN控制通信模块（6）与蜂鸣器执行器（5）接收端连接，ECU（7）输出端分别与起动机开关的接收端和仪表盘的接收端连接。
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公开(公告)号：CN108412715A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810457969.X
申请日：2018-05-14
摘要： 本发明公开了一种新型减速带能量回收装置，其特征在于：该装置主要包括能量发生装置（1）、增速装置（2）以及能量转换装置（3）三大部分；其中能量发生装置（1）与能量转换装置（3）通过增速装置（2）相连接。该发明的装置使得无论车辆从减速带的那一部分通过都能实现能量的回收，且只需安装一个装置即可。
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公开(公告)号：CN107747507A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711094465.8
申请日：2017-11-09
申请人： 贵州大学 , 贵州大学明德学院 , 贵州万征汽车技术有限责任公司
CPC分类号： F01N3/06 , F01N13/00 , F01N13/1855 , F01N2230/06
摘要： 本发明公开一种危险品运输车一体式防火星排气管装置，其特征在于：包括主消声器1、四角法兰盘2以及防火星装置3三大部分；主消声器1通过四角法兰盘2与防火星装置3相连接。本发明原理简单，结构紧凑，工作时稳定性好，可在危险品运输车上广泛使用。
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公开(公告)号：CN107143407A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710555145.1
申请日：2017-07-10
申请人： 贵州大学 , 贵州大学明德学院 , 贵州万征汽车技术有限责任公司
CPC分类号： F01N13/082 , F01N3/06
摘要： 本发明公开一种具有防火功能的危险品运输车排气管，其特征在于：包括尾气管（1）、防火过滤器（2）两大部分；防火过滤器（2）置于尾气管（1）的内部；所述尾气管（1）右端内部设有梯台，所述防火过滤器（2）置于尾气管（1）内，左端靠近尾气管（1）内的梯台，在梯台与防火过滤器（2）中间设置有弹性垫圈（5）。本发明结构简单，原理易解，工作稳定性好，可在危险品运输车辆之上广泛应用。
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公开(公告)号：CN107143406A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710555143.2
申请日：2017-07-10
申请人： 贵州大学 , 贵州大学明德学院 , 贵州万征汽车技术有限责任公司
CPC分类号： F01N13/082 , F01N3/0215 , F01N3/06 , F01N13/14
摘要： 本发明公开一种具有降温防火功能的危险品运输车排气管，其特征在于：包括尾气管（1）、防火过滤器（2）以及防火降温器（4）三大部分；防火过滤器（2）置于尾气管（1）的内部，尾气管（1）置于防火降温器（4）的内部空腔中。本发明结构简单，原理易解，工作稳定性好，可在危险品运输车辆之上广泛应用。
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公开(公告)号：CN108412945B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201810463262.X
申请日：2018-05-15
摘要： 本发明公开一种将弹簧内置于阻尼器中的一体式减震器，该装置主要包括液压阻尼装置（1）、运动杆（2）、密封装置（3）以及连接法兰（4）四大部分。本发明原理简单、结构紧凑、寿命长。采用弹簧内置的方法，极大的减少了减震器的安装空间，具有很高的实用价值，该减震器可在汽车上广泛使用。
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公开(公告)号：CN107882920A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711340268.X
申请日：2017-12-14
摘要： 本发明公开了一种机械设备减震装置，包括减震软垫、底部支撑杆、设备安装座和支撑杆保护弹簧，所述减震软垫上方安装有装置固定底座，所述底部支撑杆上方设置有装置减震器，所述设备安装座下方安装有减震板弹簧，所述减震板弹簧下方安装有弹簧滑槽，所述弹簧滑槽下方连通有减震器限位台，所述减震器限位台下方安装有所述支撑杆保护弹簧，所述支撑杆保护弹簧下方安装有支撑杆安装头，所述顶部支撑平台一侧安装有设备固定螺栓孔，所述设备安装座下方安装有设备放置槽。有益效果在于：可以对不同设备进行减震，使用范围广范，结构简单，使用方便，而且底部设置有减震软垫，延长了装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107825027A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711341820.7
申请日：2017-12-14
CPC分类号： B23K37/0211 , B23K37/00 , B23K2101/006
摘要： 本发明公开了一种用于汽车零部件的自动焊接装置，包括导轨安装座、焊接管道、信号接收器和焊接控制器，所述导轨安装座上方安装有装置移动导轨，所述焊接装置主体上方连接有所述信号接收器，所述焊接装置主体内部安装有焊接驱动电源，所述焊接驱动电源下方安装有电流稳流器，所述电流稳流器下方连通有微型控制器，所述微型控制器下方安装有所述焊接控制器，所述焊接控制器下方安装有气体控制器，所述焊接管道内部安装有焊丝运输管，所述焊丝运输管下方安装有气体运输管。有益效果在于：能够对汽车零部件进行自动焊接，大量降低了工人的劳动强度，节约了人工成本。
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公开(公告)号：CN108412945A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810463262.X
申请日：2018-05-15
摘要： 本发明公开一种将弹簧内置于阻尼器中的一体式减震器，该装置主要包括液压阻尼装置（1）、运动杆（2）、密封装置（3）以及连接法兰（4）四大部分。本发明原理简单、结构紧凑、寿命长。采用弹簧内置的方法，极大的减少了减震器的安装空间，具有很高的实用价值，该减震器可在汽车上广泛使用。
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