-
公开(公告)号：CN118911857A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411072997.1
申请日：2024-08-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种氮氧化物排放控制方法、装置、设备、存储介质及产品。获取当前时刻之前最近的第一预设时长内的车辆运行数据和第二预设时长内以预设频率预测的氮氧化物的浓度预测值，第二预设时长大于第一预设时长；根据车辆运行数据确定车辆的当前运行工况；根据浓度预测值确定目标选择性催化还原效率和第二预设时长对应的目标排放估值；基于当前运行工况、目标选择性催化还原效率以及目标排放估值，利用预设关联关系，调整发动机的控制参数，以控制氮氧化物的排放，预设关联关系中包括运行工况、选择性催化还原效率区间及排放估值区间，与发动机的控制参数的参数值的对应关系。有效的实现了对氮氧化物的排放控制的精度。
-
公开(公告)号：CN114922721B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210664401.1
申请日：2022-06-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于混动柴油机尾气处理技术领域，公开了一种用于混动柴油机的尾气加热控制装置和方法，本发明的控制方法在发动机为启动工况时根据SCR载体平均温度和加热时间对尾气进行加热控制，运行工况时，采用周期加热的计时方式对尾气进行加热。本发明的控制装置通过在排气净化装置上设置电加热装置实现对尾气的加热控制。针对混动柴油机在冷启动和低温区间运行工况的尾气排气温度低的问题，本发明能够快速实现混动柴油机在低温低负荷工况下快速升温，优化了混动柴油机的尾气热管理效果，解决了冷启动工况和运行工况下尾气排气温度低的问题。
-
公开(公告)号：CN115379310A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210997750.5
申请日：2022-08-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种安装于柴油机的智能终端和柴油机监控系统。该安装于柴油机的智能终端包括控制模块、数据处理模块、无线通信模块、第一通信接口以及定位模块；第一通信接口和数据处理模块均与控制模块连接，无线通信模块与定位模块均与数据处理模块连接；控制模块用于通过第一通信接口获取柴油机的运行数据，并将运行数据发送给数据处理模块；定位模块用于获取柴油机的定位数据；数据处理模块对运行数据和定位数据进行数据处理，并通过无线通信模块将处理后的运行数据和定位数据发送给服务器。本方案可以实现准确获取、传输及高效监控柴油机的运行数据。
-
公开(公告)号：CN118775089A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410909156.5
申请日：2024-07-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于废气再循环系统的空气进气量确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标发动机数据和目标总进气量数据，其中，目标发动机数据包括废气再循环阀开度数据、发动机转速数据、喷油量数据、进气歧管压力数据、节气门开度数据和环境压力数据中的至少一种，目标总进气量数据包括有效进气体积数据、进气压力数据和进气温度数据；将目标发动机数据输入至目标进气量修正模型中，基于模型输出结果确定总进气量修正系数；基于目标总进气量数据确定发动机总进气量，基于总进气量修正系数对发动机总进气量进行修正，以得到目标空气进气量。在进气系统前端不架设流量传感器的情况下，准确确定空气进气量。
-
公开(公告)号：CN112747796A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011541437.8
申请日：2020-12-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01F1/44
摘要： 本发明公开了一种柴油机进气流量的测量装置及计算方法，属于柴油机技术领域。柴油机进气流量的测量装置包括文丘里管、第一传感器、第二传感器、第三传感器、计算模块以及控制单元；文丘里管设置在柴油机的进气歧管的进气端；第一传感器用于检测文丘里管两端之间的压力差△F；第二传感器用于检测文丘里管的喉口处的温度T；第三传感器用于检测文丘里管的喉口处的绝对压力F；计算模块能够根据预设在计算模块内的计算公式计算进气歧管内的进气流量Q；控制单元分别与第一传感器、第二传感器及第三传感器信号连接，且控制单元与计算模块控制连接。其优点在于：能够精确获得进气歧管内的进气流量，且具有适用性较广以及可靠性较高的特点。
-
公开(公告)号：CN118916815A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411072992.9
申请日：2024-08-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06Q10/20 , G06F18/22
摘要： 本发明实施例公开了一种发动机故障数据的识别方法、装置、设备及介质。包括：获取发动机的当前故障维修信息；将所述当前故障维修信息输入至预设故障信息提取模型，获得发动机故障信息；其中，所述发动机故障信息包括发动机故障零部件的名称、故障原因和故障状态中的至少一项；将所述发动机故障信息进行展示。本技术方案可以从故障维修信息中快速准确地提取出发动机故障信息，提高了发动机故障数据的识别效率和准确性，进而支撑发动机质量改进，以保证商用车的生产效率和安全性。
-
公开(公告)号：CN115263489A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210966849.9
申请日：2022-08-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质。该方法由第一控制器执行，包括：获取到发动机的启动意图报文时，确定电子机油泵的工作状态；当确定电子机油泵处于停止状态时，控制电子机油泵运行，并实时获取发动机的机油压力；当确定电子机油泵处于运行状态时，实时获取发动机的机油压力；检测到机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器，以控制发动机启动。该方法可以在发动机启动前建立机油压力，从而保证压力润滑部件在低速区域的润滑作用。
-
公开(公告)号：CN111594333A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010414333.4
申请日：2020-05-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取钒基SCR的入口温度和/或车辆状态；根据所述钒基SCR的入口温度和/或所述车辆状态对电机扭矩进行调整，通过本发明的技术方案，能够实现钒基SCR入口温度满足国六及四阶段法规对钒基应用的温度控制要求，进而使得柴油机SCR可以采用钒基，间接降低了柴油机排放升级的成本。
-
公开(公告)号：CN115263489B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210966849.9
申请日：2022-08-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种混合动力发动机的控制方法、系统、装置、设备及介质。该方法由第一控制器执行，包括：获取到发动机的启动意图报文时，确定电子机油泵的工作状态；当确定电子机油泵处于停止状态时，控制电子机油泵运行，并实时获取发动机的机油压力；当确定电子机油泵处于运行状态时，实时获取发动机的机油压力；检测到机油压力满足发动机启动条件时，发送建压成功报文至第二控制器，以控制发动机启动。该方法可以在发动机启动前建立机油压力，从而保证压力润滑部件在低速区域的润滑作用。
-
公开(公告)号：CN114922721A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210664401.1
申请日：2022-06-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于混动柴油机尾气处理技术领域，公开了一种用于混动柴油机的尾气加热控制装置和方法，本发明的控制方法在发动机为启动工况时根据SCR载体平均温度和加热时间对尾气进行加热控制，运行工况时，采用周期加热的计时方式对尾气进行加热。本发明的控制装置通过在排气净化装置上设置电加热装置实现对尾气的加热控制。针对混动柴油机在冷启动和低温区间运行工况的尾气排气温度低的问题，本发明能够快速实现混动柴油机在低温低负荷工况下快速升温，优化了混动柴油机的尾气热管理效果，解决了冷启动工况和运行工况下尾气排气温度低的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.034 秒)
