商用车及其门锁
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114592756B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202210267973.6

    申请日:2022-03-18

    摘要: 本申请提供一种商用车门锁,该商用车门锁包括止动爪、安全锁止板、第一锁止臂和第二锁止臂以及开启操纵臂。止动爪被配置为能够绕第一旋转轴旋转,安全锁止板被配置为能够绕第二旋转轴旋转,以与止动爪相配合或分离,第一锁止臂和第二锁止臂均分别与安全锁止板传动连接,以驱动安全锁止板绕第二旋转轴线旋转,当安全锁止板与止动爪相配合时,开启操纵臂能够带动止动爪绕第一旋转轴线旋转。其中,第一旋转轴线与第二旋转轴线平行。通过一个一体的安全锁止板,同时实现了商用车门锁的内锁止和外锁止的功能,一定程度上简化了商用车门锁的结构组成,缩短了锁止动作的传动链,即使商用车门锁长期使用也不易发生损坏,提高了商用车门锁的耐久可靠性。

    白车身配置确定方法、装置、设备、介质和产品

    公开(公告)号:CN115329466A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202211093947.2

    申请日:2022-09-08

    摘要: 本申请涉及一种白车身配置确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:上述白车身配置确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品,首先获取白车身的目标配置需求,若目标配置需求在需求库中,则从选项池中选择与目标配置需求对应的目标白车身选项,然后从模块库中选择与目标白车身选项对应的至少一个可配置模块,最后获取白车身固有的通用组块,并根据通用组块以及可配置模块生成白车身配置信息。本申请提供的方法,根据需求确定白车身选项,然后根据白车身选项确定可配置模块,从而确定白车身配置信息,能够提升白车身结构设计及文件管理效率。

    商用车洗涤器
    3.
    发明公开
    商用车洗涤器 审中-实审

    公开(公告)号:CN118182395A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410546533.3

    申请日:2024-05-06

    IPC分类号: B60S1/50 B60S1/48

    摘要: 本申请涉及一种商用车洗涤器。商用车洗涤器包括储液箱、液体管、固定组件和连接套,液体管连接于储液箱上;固定组件包括两个固定件,每个固定件均设有卡口和第一连接部,卡口能够卡接于储液箱的外壁,两个固定件沿储液箱的周向卡接于储液箱的相对两侧,两个固定件的两端分别对应连接,固定组件呈环绕储液箱一周的环状结构;连接套可滑动地套设于储液箱外部,连接套设有第二连接部;第一连接部和第二连接部均用于连接车辆的车身。本申请的商用车洗涤器,固定组件和连接套在固定储液箱的同时对储液箱有加强作用,提高储液箱强度,且连接套与储液箱滑动连接,实现储液箱装配位置的可调,减少储液箱制造精度对装配的影响,提高装配性和可靠性。

    梁式前围总成及车身结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117485433A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311436150.2

    申请日:2023-11-01

    IPC分类号: B62D25/14 B62D25/08

    摘要: 本申请涉及一种梁式前围总成及车身结构,梁式前围总成包括沿第一方向间隔设置的第一横梁、第二横梁、第三横梁和沿第二方向间隔设置的第一立柱、第二立柱,第一横梁、第二横梁、第三横梁的两端分别连接于第一立柱和第二立柱上;其中,第一方向垂直于第二方向。通过第一横梁、第二横梁、第三横梁、第一立柱和第二立柱的连接可形成“日”字形的梁式框架,“日”字形的梁式框架结构稳定,支撑强度高,该梁式框架整体能够直接与地板顶盖连接,能够保证前围总成在进行应力传输时有足够的稳定性。第一立柱、第一横梁、第二立柱和第二横梁之间能够形成稳定地框架支撑结构,该支撑结构有利于安装风窗,并能够提高风窗与梁式框架的安装精度和密封性能。

    集成式前车身、车架及车辆
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117341830A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311554058.6

    申请日:2023-11-21

    摘要: 本申请涉及一种集成式前车身、车架及车辆。其包括前围机构、联结件和悬置固定件,前围机构包括沿第一方向连接的上横梁、内板、下横梁,及沿第二方向延伸并连接于下横梁的前置纵梁,上横梁和下横梁均沿第三方向延伸,沿第二方向,内板包括相对的第一侧和第二侧,前置纵梁位于第一侧;联结件设于第二侧且与上横梁、内板、下横梁及前置纵梁构造成一体式结构;悬置固定件一体成型于联结件并用于连接悬置结构。本申请中联结件与前围机构一体构造,悬置固定件一体成型于联结件,装配完成后,悬置结构与悬置固定件的连接处产生的应力通过前置纵梁传递给联结件,再借助联结件分散至上横梁、内板及下横梁,提升悬置结构与悬置固定件之间连接的可靠性。

    车用雨刮器装置和车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115503650A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202211294537.4

    申请日:2022-10-21

    摘要: 本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车用雨刮器装置和车辆,车用雨刮器装置包括驱动组件;连杆组件,驱动组件与连杆组件传动连接;雨刮臂,雨刮臂的一端设置在连杆组件上,驱动组件能够通过连杆组件驱动雨刮臂在设定范围往复转动;一级保持架,一级保持架转动设置在雨刮臂的另一端上,一级保持架上开设有流道,一级保持架的流道处盖设有盖板,盖板与流道形成密封的储液腔,盖板上开有喷液口和进液口,喷液口朝向前风窗玻璃设置;刮板组件,刮板组件转动设置在一级保持架上;输液管,输液管穿设在雨刮臂和一级保持架上。本发明提升清洁液喷射可靠性,保证对前风窗玻璃的清洁效果。

    一种车门总成及车辆
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115465063A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202211085889.9

    申请日:2022-09-06

    IPC分类号: B60J5/04

    摘要: 本发明属于车门技术领域,公开了一种车门总成及车辆,车门总成包括车门本体,车门本体上设置有第一窗口和第二窗口,第二窗口位于第一窗口的下方,第一窗口和第二窗口处分别设置有第一玻璃及第二玻璃,第一玻璃为车窗玻璃,第二玻璃为观察窗玻璃,驾驶员能够通过第二玻璃观测车辆外部的情况,从而提高行车安全,第二玻璃包括第一玻璃层和第二玻璃层,第一玻璃层和第二玻璃层分别安装于车门本体的两侧,本发明中通过设置两个玻璃层能够提高驾驶室的隔音、隔热性能。本发明中提供的车辆包括如上述的车门总成,从而保证车辆的驾驶室具有良好的隔音、隔热性能。

    商用车及其门锁
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114592756A

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202210267973.6

    申请日:2022-03-18

    摘要: 本申请提供一种商用车门锁,该商用车门锁包括止动爪、安全锁止板、第一锁止臂和第二锁止臂以及开启操纵臂。止动爪被配置为能够绕第一旋转轴旋转,安全锁止板被配置为能够绕第二旋转轴旋转,以与止动爪相配合或分离,第一锁止臂和第二锁止臂均分别与安全锁止板传动连接,以驱动安全锁止板绕第二旋转轴线旋转,当安全锁止板与止动爪相配合时,开启操纵臂能够带动止动爪绕第一旋转轴线旋转。其中,第一旋转轴线与第二旋转轴线平行。通过一个一体的安全锁止板,同时实现了商用车门锁的内锁止和外锁止的功能,一定程度上简化了商用车门锁的结构组成,缩短了锁止动作的传动链,即使商用车门锁长期使用也不易发生损坏,提高了商用车门锁的耐久可靠性。

    集成天线的汽车前风窗及汽车
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118560235A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410745876.2

    申请日:2024-06-11

    摘要: 本发明属于汽车技术领域,公开了一种集成天线的汽车前风窗及汽车,集成天线的汽车前风窗包括夹层玻璃、第一隔膜以及天线模组,夹层玻璃包括外层玻璃以及内层玻璃,第一隔膜夹设于外层玻璃与内层玻璃之间;天线模组设置于第一隔膜边缘与第一隔膜之间或设置于内层玻璃背离第一隔膜的一侧。将天线模组设置夹层玻璃上,可以代替外置天线,提升车辆的美观性的同时降低了风阻,并且避免由于外置天线导致的漏雨的可能性;天线模组设置于外层玻璃与第一隔膜之间或设置于内层玻璃背离第一隔膜的一侧均能够减小对信号的影响,从而不会由于设置天线模组对前风窗的使用功能造成影响。

    一体式门环结构、侧围内梁总成及汽车侧围

    公开(公告)号:CN118494612A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410659372.9

    申请日:2024-05-27

    IPC分类号: B62D25/04 B62D25/02 B62D25/06

    摘要: 本申请涉及一种一体式门环结构、侧围内梁总成及汽车侧围,应用于车辆门环结构的领域。其包括门环主体及多个加强件,门环主体包括依次首尾相连的A柱下段、A柱上段、上门框、B柱及门槛,A柱下段、A柱上段、上门框、B柱及门槛均采用热成型材料构成;全部加强件间隔布设于门环主体;门环主体与全部加强件共同构成门环原板材,门环原板材经热冲压处理后构成一体式门环结构。本申请的门环主体采用热成型材料构成,通过激光焊接将A柱下段、A柱上段、上门框、B柱、门槛及加强件焊接成整体后再通过热冲压处理成一体式结构,以替代侧围加强板总成实现结构支撑,从而在保证汽车侧围整体强度的同时减少总体零件重量,有助于实现汽车轻量化设计。