公开(公告)号：CN118810455A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410779684.3

申请日：2024-06-17

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 杨宝军 ,  谭国勇 ,  关越 ,  赵万民 ,  陈永刚 ,  王一阳

IPC分类号： B60L7/26 ,  B60L15/20 ,  B60T10/00

摘要： 本发明公开了一种车辆缓速制动控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于辅助制动开关状态，判断是否满足进入缓速制动模式条件，当满足所述进入缓速制动模式条件时，基于当前道路条件以及驾驶需求，选择相应的所述缓速制动模式，其中，选择的所述缓速制动模式与当前车辆状态相匹配；响应于选择的所述缓速制动模式，根据所述车辆状态计算需求制动功率；基于所述需求制动功率，协调控制驱动电机以及液力缓速器进行缓速制动，并根据退出条件，退出所述缓速制动模式。本发明可根据具体工况同时或单独控制电机制动和液力缓速器制动，增强纯电动工程车辆缓速制动性能，同时能尽量通过电机制动回收电能，降低整车电耗。

公开(公告)号：CN118636907A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410825582.0

申请日：2024-06-25

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 胡安顺 ,  关越 ,  谭国勇 ,  朱天浩 ,  杨宝军 ,  陈永刚 ,  赵万民 ,  王一阳

IPC分类号： B60W40/13

摘要： 本申请公开了一种电动车辆质量参数评估方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括，获取车辆工况状态信息；基于所述车辆工况状态，获取车辆的非车辆质量参数信息；所述车辆工况状态包括，能量回收为零的工况、电机输出能量为零的工况和制动踏板被踩踏的工况；其中，基于非制动踏板被踩踏的工况，根据所述非车辆质量参数信息，计算车辆质量参数。通过上述方案，在总线上实时采集车辆的状态信息作为参数，增加参数获取的渠道，使计算车辆质量的结果成为对应车辆当前状态的动态值。获取非质量参数的信息，间接换算出质量参数，避免了通过不断称重获得车辆质量的情况，使信息获取方式简洁、高效。