公开(公告)号：CN118810455A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410779684.3

申请日：2024-06-17

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 杨宝军 ,  谭国勇 ,  关越 ,  赵万民 ,  陈永刚 ,  王一阳

IPC分类号： B60L7/26 ,  B60L15/20 ,  B60T10/00

摘要： 本发明公开了一种车辆缓速制动控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于辅助制动开关状态，判断是否满足进入缓速制动模式条件，当满足所述进入缓速制动模式条件时，基于当前道路条件以及驾驶需求，选择相应的所述缓速制动模式，其中，选择的所述缓速制动模式与当前车辆状态相匹配；响应于选择的所述缓速制动模式，根据所述车辆状态计算需求制动功率；基于所述需求制动功率，协调控制驱动电机以及液力缓速器进行缓速制动，并根据退出条件，退出所述缓速制动模式。本发明可根据具体工况同时或单独控制电机制动和液力缓速器制动，增强纯电动工程车辆缓速制动性能，同时能尽量通过电机制动回收电能，降低整车电耗。

公开(公告)号：CN118636907A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410825582.0

申请日：2024-06-25

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 胡安顺 ,  关越 ,  谭国勇 ,  朱天浩 ,  杨宝军 ,  陈永刚 ,  赵万民 ,  王一阳

IPC分类号： B60W40/13

摘要： 本申请公开了一种电动车辆质量参数评估方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括，获取车辆工况状态信息；基于所述车辆工况状态，获取车辆的非车辆质量参数信息；所述车辆工况状态包括，能量回收为零的工况、电机输出能量为零的工况和制动踏板被踩踏的工况；其中，基于非制动踏板被踩踏的工况，根据所述非车辆质量参数信息，计算车辆质量参数。通过上述方案，在总线上实时采集车辆的状态信息作为参数，增加参数获取的渠道，使计算车辆质量的结果成为对应车辆当前状态的动态值。获取非质量参数的信息，间接换算出质量参数，避免了通过不断称重获得车辆质量的情况，使信息获取方式简洁、高效。

公开(公告)号：CN116767018A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310736159.9

申请日：2023-06-20

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 张延恢 ,  于维东 ,  裴国权 ,  赵强 ,  李冶 ,  张植兴 ,  徐利文 ,  张国栋 ,  李瑞 ,  侯启龙 ,  张金鑫 ,  赵万民 ,  陈春思

IPC分类号： B60L58/10 ,  H01M10/42 ,  H04L69/22

摘要： 本发明公开了一种翻译器、一种纯电车以及基于翻译器的信息交互传输方法。一种翻译器，应用于纯电车，翻译器配置于纯电车，翻译器的第一端与纯电车中整车控制系统连接，翻译器的第二端与纯电车中电池管理系统连接；翻译器被配置为接收电池管理系统发送的第一报文，第一报文为在电池管理系统进行报文处理且能被电池管理进行报文识别的报文信息；翻译器被配置为将第一报文转化为第二报文，并将第二报文发送给所述整车控制系统，第二报文为整车控制系统需从电池管理系统读取的且能被整车控制系统进行报文识别的报文信息。本申请技术方案实现装有不同电池系统的换电箱体在同一纯电动车辆上使用，提高换电的便捷性。