-
公开(公告)号：CN115431757B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211162393.7
申请日：2022-09-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆的飞翼门控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，实时检测待控制车辆的发动机状态和挡位状态，在发动机状态为起动状态且挡位状态为非空挡状态的情况下，获取待控制车辆的车速；在车速满足预设条件的情况下，获取待控制车辆的飞翼门状态；在飞翼门状态为打开的情况下，控制待控制车辆的车轮处于抱死状态，并发出飞翼安全状态警示。通过车辆上的车速信号采集装置、空挡信号采集装置，判断待控制车辆的是否发动机起动，在车辆进入行驶的情况下，对待控制车辆的飞翼门进行状态检测，以满足对刚进入行驶阶段的车辆的飞翼门进行管控，通过车轮抱死方式对飞翼门打开的车辆的行驶进行限制，提升车辆行车安全。
-
公开(公告)号：CN116093853A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310106544.5
申请日：2023-02-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及线束保护技术领域，公开一种用于车架管线束过孔的轻量化金属保护圈，包括可拆卸安装于线束过孔两端的第一保护圈和第二保护圈。第一保护圈和第二保护圈均包括圈体以及沿圈体周向设置的限位环板，圈体位于线束过孔内，限位环板能与车架的表面贴合。第一保护圈和第二保护圈分别遮盖线束过孔两端的边沿尖锐部分，能防止线束与尖锐部分摩擦，避免线束磨损。在线束过孔的两端分别安装第一保护圈和第二保护圈的设置方式，使得第一保护圈和第二保护圈能匹配不同厚度的车架，即，对于不同厚度车架上同一直径的线束过孔均可采用同一规格的第一保护圈和第二保护圈，通用性增强，能有效减少保护圈所需设计的规格种类，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN118322802A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410625709.4
申请日：2024-05-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60J1/20 , B60R16/023 , B60R16/037 , E06B9/68
摘要： 本发明公开了一种遮阳帘控制电路和汽车整车，遮阳帘控制电路包括：遮阳帘控制开关、第一继电器和第二继电器；第一继电器和遮阳帘控制开关连接于电源的正极和负极之间；第二继电器和遮阳帘控制开关连接于电源的正极和负极之间；第一继电器和第二继电器分别与遮阳帘的第一端和第二端连接；遮阳帘控制开关用于在第一选择状态下控制遮阳帘的第一端通过第一继电器的导通开关连接电源的正极，以及遮阳帘的第二端通过第二继电器的导通开关连接电源的负极。本发明提供的技术方案通过遮阳帘控制开关和继电器组成遮阳帘控制电路，即可控制遮阳帘的展开或收回更加灵活和方便，相比通过车载控制器来控制遮阳帘的方案降低了整车成本。
-
公开(公告)号：CN117131601A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311174541.1
申请日：2023-09-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F16/245 , G06F18/22
摘要： 本申请涉及一种汽车线束的波纹管匹配方法、装置和计算机设备。所述方法包括：确定导线的基准规格类型；获取目标线束的组成信息；所述目标线束包括多个导线；所述组成信息包括所述导线的规格类型以及各规格类型对应的导线数量；根据所述组成信息，确定所述目标线束对应的等效数量；所述等效数量用于表征所述目标线束与所述基准规格类型的导线之间的等效关系；根据等效数量与波纹管规格之间的映射关系，确定所述目标线束对应的波纹管规格。采用本方法能够提高汽车线束的波纹管匹配效率。
-
公开(公告)号：CN116379057A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310271463.0
申请日：2023-03-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆管线束安装领域，公开一种头部有扎带底座的管线束固定用复合螺栓。其包括螺栓、螺母和扎带，螺栓包括相连接的螺帽部和螺杆部，螺帽部具有多个旋拧配合面，相对的两个旋拧配合面之间设置有贯穿螺帽部的预留通孔，螺杆部用于贯穿车架的安装孔；螺母与螺杆部螺纹连接，螺母位于车架远离螺帽部的一侧；扎带穿设于预留通孔中，用于捆扎管线束。由于螺栓的螺帽部保留有多个旋拧配合面，该螺栓仍然适用于现有套筒工具的旋拧紧固，由于多个预留通孔的方向不同，可实现多角度地布置固定管线束，相比于现有技术中采用专用支架固定管线束，本发明具有结构小巧、装配方便、通用性强的特点，降低了车辆的重量和装配成本，可实现车辆的轻量化。
-
公开(公告)号：CN118358465A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410625710.7
申请日：2024-05-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/14 , B60Q1/00 , B60K35/85 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种自动灯光控制系统及方法。系统包括灯光组合开关、光线检测单元、组合仪表和车身控制器；灯光组合开关包括第一档位开关和第二档位开关，第一档位开关包括OFF档、AUTO档、小灯档和大灯档；第二档位开关包括超车档、近光档和远光档；灯光组合开关用于根据第一档位开关和第二档位开关的档位组合发送档位信号至组合仪表；光线检测单元用于检测车辆所在环境中的光线亮度，并根据光线亮度发送感光信号至组合仪表；组合仪表用于将档位信号和感光信号传输至车身控制器；车身控制器用于根据档位信号和感光信号控制车辆的灯光。本发明可实现以较低的成本实现完整可靠的灯光自动控制功能。
-
公开(公告)号：CN116677273A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310593006.3
申请日：2023-05-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： E05F15/50
摘要： 本申请涉及一种车辆的车门控制方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：确定车辆的点火开关状态；在所述车辆点火开关状态未处于接通挡的情况下，若接收到车外车门按钮信号，则控制计数器开始计数；获取所述计数器记录的当前累计次数；基于所述当前累计次数，确定与所述当前累计次数匹配的车门控制方式，并基于所述车门控制方式，控制所述车门的车门状态。采用本方法能够有效降低车门控制成本。
-
公开(公告)号：CN116292568A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310271466.4
申请日：2023-03-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16B35/04 , F16B37/14 , H02G3/02 , F16B37/04 , F16B23/00 , F16L3/137 , B60R16/02 , B60R16/08
摘要： 本发明涉及车辆管线束安装技术领域，公开一种头部有卡扣底座的管线束固定用复合螺栓，其包括螺栓、螺母、固定座和扎带，螺栓包括螺帽部、螺杆部和延伸部，螺杆部的一端与螺帽部连接，另一端与延伸部连接，螺帽部具有多个旋拧配合面，螺杆部用于贯穿车架的安装孔；螺母与螺杆部螺纹连接，螺母位于车架远离螺帽部的一侧；固定座与延伸部螺纹连接，固定座位于车架远离螺帽部的一侧；扎带连接于固定座上，用于捆扎管线束。由于固定座与延伸部可以相对转动，可多角度地布置固定管线束，相比于现有技术中采用专用支架固定管线束，本发明具有结构小巧、装配方便、通用性强的特点，降低了车辆的重量和装配成本，可实现车辆的轻量化。
-
公开(公告)号：CN114865551A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210614228.4
申请日：2022-06-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种线束固定装置及车辆，一种线束固定装置，装配于外部部件，用于固定线束，所述线束固定装置包括：主体，被配置为能够与所述外部部件进行固定；所述主体上间隔形成有至少三个固定部；以及固定件，可拆卸地与任意两个所述固定部相连，并配合所述主体围合形成一固定所述线束的固定空间；其中，每一所述固定部与另一所述固定部的连线均不在同一方向上。上述的线束固定装置及车辆，能够布置和固定不同走向的线束，且不需要对车身结构进行特殊设计，从而通用性高。此外，摆脱了在车身上开孔的传统线束固定方式，因而不会影响车身强度。
-
公开(公告)号：CN115431757A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211162393.7
申请日：2022-09-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆的飞翼门控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，实时检测待控制车辆的发动机状态和挡位状态，在发动机状态为起动状态且挡位状态为非空挡状态的情况下，获取待控制车辆的车速；在车速满足预设条件的情况下，获取待控制车辆的飞翼门状态；在飞翼门状态为打开的情况下，控制待控制车辆的车轮处于抱死状态，并发出飞翼安全状态警示。通过车辆上的车速信号采集装置、空挡信号采集装置，判断待控制车辆的是否发动机起动，在车辆进入行驶的情况下，对待控制车辆的飞翼门进行状态检测，以满足对刚进入行驶阶段的车辆的飞翼门进行管控，通过车轮抱死方式对飞翼门打开的车辆的行驶进行限制，提升车辆行车安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
20 条记录 (耗时 0.045 秒)