公开(公告)号：CN112397745B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202011239335.0

申请日：2020-11-09

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李强 ,  李子竞 ,  皮文列 ,  包宁 ,  韩俊楠 ,  刘江唯 ,  张正兴 ,  吴芳敏

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04828 ,  B60L58/32

Abstract: 本发明公开了一种空气系统及其控制方法、燃料电池发动机、车辆，涉及燃料电池发动机技术领域。该空气系统通过进气管路和出气管路与燃料电池堆连接，空气系统包括：流量调节装置，包括空压机和空气流量计，空压机和空气流量计均设置于进气管路上，且空气流量计设于空压机的上游，用于调节空气的进气流量在预设流量值；温度调节装置，设置于进气管路上且位于空压机的下游，用于将空气的温度调节至预设温度值；压力调节装置，与进气管路连接，用于调节空气的压力在预设压力值；湿度调节装置，与进气管路连接，用于将空气湿度调节至预设湿度值。本发明能够对进气管路内空气的温度、流量、压力、湿度进行调节，从而提高燃料电池堆的反应效率。

公开(公告)号：CN111071010A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201911298850.3

申请日：2019-12-17

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李强 ,  邓翰文 ,  皮文列 ,  高铁石 ,  李瑞 ,  易仁涛

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种轻量化发电机及空调支架集成装置，包括Γ形发电机支架和与其相连的空调压缩机支架；所述发电机支架由发电机安装部、缸体缸盖安装部和空调压缩机支架安装部三部分组成，发电机支架在腹板两侧有多条加强筋，其中主要加强筋及腹板按照“工字梁”结构布置，一侧主要加强筋在拐角处呈四分之一的圆弧结构，辅助加强筋按照三角形结构布置；空调压缩机支架呈平板状，该支架上有按照直方格结构布置的内侧加强筋，四周有一圈外侧加强筋，空调压缩机支架有四个空调压缩机安装耳；集成装置中发电机支架和空调压缩机支架采用铸铝材料，降低集成装置的整体质量。本发明集成装置具有高可靠性、重量轻、刚度强度高、功能集成高及拆装方便的优势。

公开(公告)号：CN116754237A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310727585.6

申请日：2023-06-19

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李子竞 ,  包宁 ,  曹智 ,  王爽 ,  佀庆涛 ,  皮文列

IPC: G01M15/00 ,  G01M15/02

Abstract: 本申请涉及一种用于燃料电池发动机涡轮增压器的模拟试验系统，包括：压气机、涡轮机、电机、空气轴承、空气滤清器、中冷器、气源组件、电机控制器、电机驱动电源和上位机；压气机安装于燃料电池发动机的进气道上；涡轮机安装于燃料电池发动机的排气道上；电机的转子同轴连接于涡轮机和压气机之间；空气轴承安装于压气机的叶片和/或涡轮机的叶片与壳体之间；空气滤清器的出气端与压气机的进气端相连通；中冷器的进气端与压气机的出气端相连通，中冷器的出气端与涡轮机的进气端相连通；气源组件的出气端与空气轴承相连通；电机控制器与电机电连接；电机驱动电源与电机控制器电连接；上位机与气源组件、电机控制器中的至少一个通信连接。

公开(公告)号：CN112421075A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011287018.6

申请日：2020-11-17

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 包宁 ,  史艳彬 ,  李强 ,  皮文列 ,  侯福建 ,  张正兴

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/2465

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机空气供给系统，包括：燃料电池电堆；供气主路，其一端与所述燃料电池电堆的阴极入口连接，另一端与外部环境连通，所述供气主路上设置有压气机；排气主路，其一端与所述燃料电池电堆的阴极出口连接，另一端与外部环境连通，所述排气主路上设置有涡轮机；供气旁通支路，其一端与所述供气主路连接且连接点位于所述压气机之后，另一端与所述排气主路连接且连接点位于所述涡轮机之前，所述供气旁通支路上设有旁通阀；驱动电机，所述驱动电机的输出轴的一端与所述压气机连接，所述驱动电机的输出轴的另一端与所述涡轮机连接。本发明燃料电池发动机空气供给系统能回收燃料电池排气能量，同时避免压气机发生喘振。

公开(公告)号：CN119361750A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411569054.X

申请日：2024-11-05

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 魏建祎 ,  李子竞 ,  皮文列 ,  路璐 ,  刘阳 ,  佀庆涛 ,  乔丙睿

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0438

Abstract: 本申请涉及一种燃料电池发动机供氢系统及其控制方法，其中，燃料电池发动机供氢系统包括沿供氢方向顺次连接的储氢瓶、热交换器、截止阀、双比例阀引射器总成、入堆压力传感器、燃料电池堆以及控制器，双比例引射器总成包括相并联的两子总成，其中一子总成包括相串联的第一比例阀和第一引射器，另一子总成包括相串联的第二比例阀和第二引射器；控制器与入堆压力传感器连接，控制器用于根据氢气入堆目标压力与实际压力的偏差，对第一比例阀和第二比例阀进行PI闭环控制，直至氢气压力稳定在氢气入堆目标压力；如此，能对瞬态工况下的氢气流量和压力进行有效调整，以确保氢气供给的稳定性，从而保证比例阀的使用寿命。

公开(公告)号：CN118610533A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410709108.1

申请日：2024-06-03

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李子竞 ,  路璐 ,  魏建祎 ,  冯伟超 ,  包宁 ,  皮文列 ,  佀庆涛

IPC: H01M8/04992 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/0432

Abstract: 本申请涉及一种燃料电池发动机的散热状态确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：实时获取燃料电池发动机的当前电流；基于电流和电压之间的预设拟合曲线，获取当前电流相应的当前电压；基于当前电流和当前电压，获取燃料电池发动机的当前功率和当前热量；基于当前功率、当前热量、燃料电池发动机的当前发电效率、以及散热器的最大允许散热量，获取燃料电池发动机的当前运行状态。本申请提供的方法，能够满足燃料电池发动机在额定点的散热需求。

公开(公告)号：CN114833574B

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202210652216.0

申请日：2022-06-10

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 闫峰 ,  皮文列 ,  苏欣 ,  邓翰文 ,  夏增海 ,  赵天安 ,  时杰 ,  邓金金

IPC: B23P21/00

Abstract: 本发明涉及一种装配装置，该装配装置应用于正时链条系统，装配装置包括：控制扳手和施力组件，控制扳手的第一侧设置有连接部，控制扳手通过连接部与正时链条系统中的目标凸轮轴链轮贴合连接；施力组件与控制扳手的第二侧连接，施力组件用于对控制扳手施加驱动力。本申请提供的装配装置能够在装配过程中即缩小正时链条本身在受力状态下的间隙、变形等引起的正时精度偏差，达到了更加精准装配的效果。

公开(公告)号：CN116646564A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310728087.3

申请日：2023-06-19

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 曹智 ,  李子竞 ,  路璐 ,  王爽 ,  佀庆涛 ,  皮文列

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池系统的故障诊断方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取氢燃料电池系统在当前诊断周期内的系统运行参数，以及排气排水阀的指示状态；根据所述系统运行参数，确定所述当前诊断周期内的氢供给量和氢反应消耗量；基于所述指示状态下所述氢供给量和所述氢反应消耗量的量值关系，确定所述排气排水阀的故障状态。本发明实施例可以对氢燃料电池系统排气排水阀的工作状态进行实时监测，快速精准确定排气排水阀的故障状态，消除排气排水阀故障误判或漏判的情况。

公开(公告)号：CN116093371A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310005680.5

申请日：2023-01-04

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 包宁 ,  史艳彬 ,  刘江唯 ,  韩俊楠 ,  李强 ,  皮文列

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04111

Abstract: 本申请涉及一种燃料电池系统。所述系统包括：燃料电池电堆、进气主路、排气主路、冷却液主路、液态水支路、第一换热模块和空压机电机。所述进气主路用于向所述燃料电池电堆输入空气；所述排气主路上设有涡轮机，所述涡轮机经所述空压机电机与进气主路的压气机连接，所述排气主路上设有水分离器；所述液态水支路用于排出所述水分离器分离出的液态水；所述冷却液主路的第一端与所述燃料电池电堆的冷却液出口连接，所述冷却液主路的第二端与所述燃料电池电堆的冷却液入口连接；所述第一换热模块用于根据所述冷却液主路上的冷却液对所述排气主路上的所述水分离器加热。采用本系统能够避免低温环境下液态水进入涡轮机从而造成涡轮机损坏。

公开(公告)号：CN119050406A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411394104.5

申请日：2024-10-08

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李强 ,  康天宇 ,  皮文列 ,  李彦静 ,  包宁

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438

Abstract: 本申请涉及一种用于燃料电池发动机的集成式歧管装置，涉及燃料电池发动机技术领域。该装置包括第一分配歧管、第二分配歧管、第三分配歧管和第四分配歧管，通过第一分配歧管、第二分配歧管、第三分配歧管和第四分配歧管及各空气流动件、氢气流动件和冷却流动件的设置，充分考虑了歧管与电堆和其他系统的连接，集成空气、燃料供给系统及热管理系统多种零部件，将第一分配歧管、第二分配歧管、第三分配歧管、第四分配歧管与引射器、水氢分离器等部件集成在一起，采用无管路连接设计，结构紧凑且进一步小型化。