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公开(公告)号：CN113607437B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111020467.9
申请日：2021-09-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/06
摘要： 本申请涉及一种用于车辆双前轴转向助力系统的试验台架。包括底板、转向系统固定支架、油泵驱动电机以及四个阻力矩模拟装置。通过使用转向系统固定支架将车辆双前轴转向助力系统支撑并固定于底板上，将油泵驱动电机安装于转向系统，为车辆双前轴转向助力系统的四个转向力矩输出端输出转向力矩提供所需动力以替代实车发动机。将四个阻力矩模拟装置分别与四个转向力矩输出端对应连接以模拟车辆车轮转向的阻力力矩。实现对车辆双前轴转向助力系统的匹配验证，解决了商用车常用的双前轴转向助力系统由于其复杂的助力系统以及载荷要求，致使市场上暂无成熟的车辆双前轴转向助力系统转向系统试验台架的问题。
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公开(公告)号：CN113607437A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111020467.9
申请日：2021-09-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/06
摘要： 本申请涉及一种用于车辆双前轴转向助力系统的试验台架。包括底板、转向系统固定支架、油泵驱动电机以及四个阻力矩模拟装置。通过使用转向系统固定支架将车辆双前轴转向助力系统支撑并固定于底板上，将油泵驱动电机安装于转向系统，为车辆双前轴转向助力系统的四个转向力矩输出端输出转向力矩提供所需动力以替代实车发动机。将四个阻力矩模拟装置分别与四个转向力矩输出端对应连接以模拟车辆车轮转向的阻力力矩。实现对车辆双前轴转向助力系统的匹配验证，解决了商用车常用的双前轴转向助力系统由于其复杂的助力系统以及载荷要求，致使市场上暂无成熟的车辆双前轴转向助力系统转向系统试验台架的问题。
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公开(公告)号：CN115575146A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211287184.5
申请日：2022-10-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/06
摘要： 本发明涉及一种转向系统试验装置。转向系统试验装置包括车架固定系统、输入端驱动系统和轮端加载系统，车架固定系统用于支撑并固定实车车架，所述输入端驱动系统的输出端与转向操纵机构相连，并用于对所述转向操纵机构输入预设驱动，所述轮端加载系统包括第一作动组件和第二作动组件，所述第一作动组件设置于前轴的轮端上方，沿第一方向对所述前轴的轮端加载预设力，所述第二作动组件设置于前轴侧方，沿第二方向对所述前轴的轮端加载预设力，所述第一方向和所述第二方向相交。该转向系统试验装置能够对转向系统进行评价测试，具有低成本、易搭建、安全性好的特点。
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公开(公告)号：CN218494351U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222333579.6
申请日：2022-09-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种高压管固定管卡，包括管卡本体，用于固定高压管道,操作部件，操作部件与所述管卡本体连接，以驱动所述管卡本体沿第一方向升降；其中，第一方向垂直于所述管卡本体的纵长延伸方向。通过操作部件可以调节管卡本体的高度，使高压管固定管卡适用于不同高度需求的高压管道，避免因为高度不合适而造成高压管道的扭曲破损。
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公开(公告)号：CN208636017U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821119272.3
申请日：2018-07-16
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，具体的说一种牵引车牵引座总成静态举升试验加载机构。该加载机构包括龙门架、横梁、作动器、吊臂、销轴、加载板、横梁连接板、支撑板、牵引座总成、底板、牵引销；底板固定在铁地板上；牵引座总成固定在底板上；横梁连接板和支撑板均固定在横梁下端；牵引销与横梁连接板固定；牵引销与牵引座总成相配合；横梁的加载端与加载板固定，并且通过销轴与吊臂连接；作动器的上端与龙门架固定，下端与吊臂连接。本实用新型是一种牵引车牵引座总成静态举升加载机构，本新型加载机构结构简单，使用安装方便，可调式牵引销与支撑板可以根据不同型号种类牵引座调节相对距离，通用性好。
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公开(公告)号：CN208568324U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821152101.0
申请日：2018-07-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种商用车前轴总成侧向随机加载试验机构，由模拟轮毂、轮毂连接板、车轮中心接地点侧向加载臂、车轮中心接地点侧向加载叉、线性作动器等组成；车轮中心接地点侧向加载臂通过加载叉、轮毂连接板等经模拟轮毂加载到转向节上，模拟轮毂内装有实车轴承；这样既保侧向加载点始终处于车轮中心接地点，同时也降低了与车轮中心接地点纵向载荷使用一个加载臂时两载荷的相互影响；本机构设计巧妙，有效地解决了进行前轴总成台架试验时车轮中心纵向、侧向载荷的相互干涉问题，提高了台架试验的精度。
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公开(公告)号：CN219224160U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320774051.4
申请日：2023-04-10
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/06
摘要： 本实用新型公开了转向器安装装置，属于转向器试验技术领域。转向器安装装置包括：基座，设置于试验台上；支架，设置于基座上，支架的中心位置设置有对位孔，对位孔的轴线与转向器的输出轴的轴孔的轴线对齐；多个延长件，延长件沿第一方向可移动地且竖直或者倾斜地设置于支架内，对位孔在第一方向上的相对两侧分别设置有延长件，两侧的延长件的数量相同或者不同，位于同一侧的多个延长件位于同一直线上或者不位于同一直线上，转向器上的各个第一安装螺纹孔能够分别与各个延长件上的长形孔对齐；紧固件，用于插至第一安装螺纹孔和长形孔内。本实用新型的转向器安装装置能够将多种不同类型的转向器安装至试验台上，通用性好，且不会损坏转向器。
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公开(公告)号：CN217801424U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202121938585.3
申请日：2021-08-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本申请涉及一种汽车零部件拆检平台。通过在底座上彼此间隔地设置两个支撑单元，并在两个支撑单元之间设置多个能够与待拆检工件相匹配地安装孔。且承载盘能够绕一轴线可转动地连接于两个支撑单元之间，两个支撑单元之间的间距可调节且承载盘在转动过程中具有相对于底座静止的多个检修位置。使得整个汽车零部件拆检平台可以容纳并固定不同型号、不同尺寸大小的汽车零部件，以及通过调整承载盘相对于底座的检修位置可以实现对汽车零部件的多角度拆检。
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公开(公告)号：CN212919192U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021783021.2
申请日：2020-08-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型属于汽车轮毂拆装工具技术领域，公开了一种IU轮毂卡环拆卸装置，用于拆卸IU轮毂的卡环，包括：压柄，包括沿X轴方向延伸的连接杆；钩体，从所述连接杆的末端伸出，所述钩体被配置为从所述卡环的开口位置伸至所述卡环的内周面；和保护罩，设置在所述连接杆上，所述保护罩的一端伸出所述连接杆，所述保护罩、所述连接杆和所述钩体之间形成收纳槽。使用者控制压柄，并将连接杆伸入IU轮毂中，钩体能够从卡环开口位置插入至卡环的内周面，从而撬起卡环，卡环被钩体翘起后能够滑进收纳槽中并被保护罩限位，进而拆卸IU轮毂的卡环。
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公开(公告)号：CN208568314U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821160530.2
申请日：2018-07-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型专利提供了一种商用车前轴总成多向随机加载台架试验系统，主要通过位于待测试的前轴总成样品两端的两组共八个线性作动器对前轴总成同时施加随机载荷，其中六台线性作动器水平放置，对试验样品分别施加车轮中心接地点纵向、车轮中心接地点侧向载荷以及车轮中心纵向载荷；另外两台线性作动器垂直放置，对试验样品施加垂直载荷；保证了车轮中心接地点纵向载荷加载点始终处于车轮接地点，又避免了车轮中心接地点侧向、垂直载荷对车轮中心接地点纵向载荷的影响，同时保证了加载系统的紧凑性，有利于实现道路载荷谱的控制；本实用新型专利新颖独特、设计巧妙，试验最终效果与实车失效形式基本一致。
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