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公开(公告)号：CN115999096A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310060002.9
申请日：2023-01-17
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种消防装置，消防装置包括：臂架系统，臂架系统包括多个活动臂，多个活动臂相连，多个活动臂中的至少一个活动臂能够相对于多个活动臂中的其余活动臂展开或收回；喷射系统，喷射系统包括相连通的输送管路和喷射器，输送管路设于多个活动臂上，喷射器设于多个活动臂中的至少一个活动臂上；导向件，臂架系统设于导向件，并能够相对于导向件移动。通过设置导向件，可以将导向件沿低矮建筑的周围进行铺设，当火灾发生时，臂架系统可以沿导向件移动，并展开多个活动臂进行灭火，有效克服密集的山寨环境消防车无法进入村寨内部进行灭火的缺陷，降低火灾扑救难度，实现有效灭火。
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公开(公告)号：CN114413081A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210089805.2
申请日：2022-01-25
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提供一种臂节组件及作业机械，包括为一体式结构的臂节主体，臂节主体包括内管和外管。外管套装在内管外，外管通过辐条与内管相连接。内管用于输送介质，外管用于支撑内管。且外管与内管之间形成空腔，能够布置管线。如此设置，内外管集成套装在一起，形成输送管路与承载主体一体设计，可提高臂节主体的各向抗弯截面模量，大大减小臂节重量，减少焊接工作量，降低成本，在满足轻量化需求的同时保证臂节结构性能，利于长臂架作业，而且内管路可通灭火介质，中间空腔可布管线，整体布局紧凑、美观，从而解决了现有技术中臂架轻量化程度不足，整体重量较大，不利于减重设计，且焊接工作量大，制造成本高的问题。
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公开(公告)号：CN109589523B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811510803.6
申请日：2018-12-11
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种臂架装置及特种车辆，所述臂架装置上设有防倾倒卷扬机，所述防倾倒卷扬机的牵引钢绳用于连接作业现场的重物，以提供防止所述臂架装置倾倒的拉力。本方案在臂架装置上增加了防倾倒卷扬机，臂架作业前，将防倾倒卷扬机的牵引钢绳连接到作业现场的重物上，并通过防倾倒卷扬机调整牵引钢绳的长度，使牵引钢绳拉紧，以使牵引钢绳可为臂架装置提供对抗倾覆力矩的拉力，从而减小臂架装置的倾覆力矩，防止设备倾倒。
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公开(公告)号：CN111053995A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911417246.8
申请日：2019-12-31
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种消防车臂架装置和消防车，其中，消防车臂架装置包括节臂组件；输水管组件，与节臂组件对应设置，输水管组件与节臂组件相连接；末端臂架，末端臂架的一端与节臂组件的一端可转动连接；末端油缸，设于节臂组件的一侧，末端油缸的一端与节臂组件可转动地连接，末端油缸的另一端与末端臂架可转动地连接，以通过末端油缸的伸缩运动驱动末端臂架转动；喷枪组件，连接于末端臂架远离节臂组件的一端，喷枪组件与输水管组件相连通，其中，在节臂组件处于水平状态时，末端油缸位于节臂组件的上方。通过本发明的技术方案，利用末端油缸的无杆腔的油液压力抵消喷枪组件的反作用力，以增强喷枪组件的稳定性，有利于减小油缸型号，降低成本。
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公开(公告)号：CN111068214A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911417235.X
申请日：2019-12-31
申请人： 三一汽车制造有限公司
IPC分类号： A62C27/00
摘要： 本发明提供了一种消防车臂架装置和消防车，其中，消防车臂架装置包括支撑臂，包括位于长度方向的第一端和第二端，第一端固定设置有伸缩油缸，伸缩油缸的伸缩方向沿支撑臂的长度方向设置；伸缩水管，包括第一管段和第二管段，第二管段与第一管段相互套接，第一管段可相对于第二管段向外伸出或缩回；喷枪组件，与第一管段远离第二管段的一端相连，其中，第二管段与支撑臂相连接，第一管段与伸缩油缸的伸缩端相连接，伸缩油缸用于驱动第一管段沿支撑臂的长度方向伸出支撑臂的第一端预定距离。通过本发明的技术方案，优化了消防车臂架装置的空间布置，在不影响整体尺寸的情况下增大了消防车臂架装置的伸出长度和喷枪组件的作业范围。
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公开(公告)号：CN118598002A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410701548.2
申请日：2024-05-31
申请人： 三一汽车制造有限公司
IPC分类号： B66C23/687 , B66F11/04 , A62C27/00
摘要： 本发明涉及伸缩臂技术领域，提供一种伸缩臂的臂筒及作业机械，其中，伸缩臂的臂筒包括臂筒本体、第一滑块和第一连接机构，臂筒本体的至少一端设置有第一滑块，第一滑块通过第一连接机构固定于臂筒本体；臂筒本体至少具有成角设置的第一侧壁和第二侧壁；第一滑块至少包括第一滑板部、第二滑板部和弧面过渡部，第一滑板部与第一侧壁相对设置，第二滑板部与第二侧壁相对设置，弧面过渡部设置于第一滑板部与第二滑板部之间，第一滑板部、弧面过渡部和第二滑板部形成为一体式结构。如此设置，将第一滑块设置成一体式结构的弯折状，自身刚度和承载能力得到提高，第一滑块同时与臂筒本体的两个侧壁重叠，有利于提高臂筒的承载能力。
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公开(公告)号：CN112169229A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011188578.6
申请日：2020-10-30
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种消防水路系统和作业车辆，消防水路系统包括：主出水管路组件，包括主出水管路；第一支出水管路组件；至少一组第二支出水管路组件，与管路出水端连接，第二支出水管路组件包括第二出水端；第二支出水管路组件包括与管路出水端连接的第二支出水管路和设置在第二支出水管路上的流量控制阀，流量控制阀用于控制第二支出水管路的流量。本发明的技术方案中，流量控制阀能够控制第三支出水管路中输出口处消防水的流量，这样使得输出口处消防水的出水压力值为恒定值，以满足第二出水端的工作压力要求，避免输出口处的出水压力过大损坏第二出水端的问题，从而确保第二出水端能够正常地工作，进而确保消防水路系统能够正常地工作。
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公开(公告)号：CN111053994A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911417245.3
申请日：2019-12-31
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种消防车臂架系统和消防车，其中，消防车臂架系统包括节臂组件；输水管组件，与节臂组件对应设置，输水管组件与节臂组件相连接；末端水管，末端水管的一端与节臂组件的一端可转动连接，末端水管上设有进水口和出水口，进水口与输水管组件相连通；喷枪组件，连接于末端水管远离节臂组件的一端，喷枪组件与出水口相连通，其中，在节臂组件处于收拢状态时，末端水管位于节臂组件的一端，且末端水管沿节臂组件的上下方向向下延伸。通过本发明的技术方案，在消防车臂架系统处于收拢状态时，末端水管沿节臂组件的上下方向向下延伸，减小空间占用，可扩大消防车臂架系统的喷枪组件的作业范围。
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公开(公告)号：CN106890415A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710290427.3
申请日：2017-04-28
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种消防车，包括底盘、设置在底盘上的支撑臂、驱动源、沿支撑臂设置的输送管和设置在输送管末端的喷射装置；输送管的一端与驱动源连通，另一端与喷射装置连通，为喷射装置输送灭火介质。其与现有消防车最大的区别在于，还包括第一驱动装置，用于驱动喷射装置相对于支撑臂移动。该可移动的喷射装置能根据火灾现场实况相对移动工作位置，不仅能通过自身动作而调整作业位置，无需完全依赖转台和臂架控制，能降低消防人员的操作难度和响应时间，而且能在消防车整车等长等高、不改变臂架结构等的前提下，仅通过移动喷射装置的工作位置而扩大其作业范围，不仅成本低廉、操作方便，而且能进一步提高消防车整车的灭火灵活性和灭火效率。
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公开(公告)号：CN118601967A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410701235.7
申请日：2024-05-31
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种支腿调平控制系统、控制方法、控制装置及车辆。该控制系统包括第一下撑组件、第二下撑组件、第一连通阀及第二连通阀；第一下撑组件包括第一缸体，第二下撑组件包括第二缸体；第一连通阀的两个端口分别与第一缸体的无杆腔及第二缸体的无杆腔连通，第二连通阀的两个端口分别与第一缸体的有杆腔及第二缸体的有杆腔连通。该控制方法采用上述控制系统。因此本发明解决了现有技术中的支腿调平方式存在调平后的支腿受力不均衡的问题。
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