公开(公告)号：CN101678885A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880017855.8

申请日：2008-05-30

Applicant: 三星重工业株式会社

Inventor： 崔淳皓 ,  曺禧相 ,  柳性善 ,  吴世勉

IPC: B63H1/14

CPC classification number: B63H5/10 ,  B63H23/08 ,  B63H23/321 ,  B63H25/381 ,  B63H2023/0283 ,  Y02T70/542

Abstract: 对转螺旋桨系统安装在船舶挂舵臂与发动机输出侧的轴支撑件之间。该系统包括：螺旋桨轴，分别由所述挂舵臂和所述轴支撑件可转动地支撑；前螺旋桨，固定至所述螺旋桨轴；对转齿轮组，安装在所述挂舵臂上并与所述螺旋桨轴连接；以及后螺旋桨，连接至所述对转齿轮组并被置于所述挂舵臂与所述前螺旋桨之间。

公开(公告)号：CN101005986A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200680000570.4

申请日：2006-01-18

Applicant: 三星重工业株式会社

Inventor： 崔淳皓 ,  崔相奎 ,  安盛木 ,  皇甫承勉

IPC: B63B1/32

CPC classification number: B63H5/16 ,  B63B1/32 ,  Y02T70/12

Abstract: 本发明是一种用于控制由从船舶的冷却水排出口排出的冷却水所搅乱的船尾流场的装置。该装置设置在从上述冷却水排出口到该排出口直径3倍距离的范围内，上述装置的安装角度为相对于船体水平面成16～30°，上述装置的船体高度方向的宽度为排出口直径的0.2～0.6倍，上述装置的船体长度方向的宽度为排出口直径的0.5～1.3倍。根据本发明，通过使流入螺旋桨的伴流的分布恢复到相对于船体中心轴对称，可以减少空洞的产生。从而，提高船舶的防振动性能，且提高推进效率。

公开(公告)号：CN108064208B

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201680037671.2

申请日：2016-01-20

Applicant: 三星重工业株式会社

Inventor： 张真豪 ,  权修贤 ,  金相旼 ,  金真揆 ,  金镇鹤 ,  李东渊 ,  李在斗 ,  郑光浩 ,  曹禧相 ,  崔淳皓

IPC: B63B1/38

Abstract: 本发明提供一种摩擦阻力降低装置及包含该装置的船舶。所述船舶包括：外板，其包括空气排出口；多个加强件，其设于所述外板的内侧面上，且相互间隔开地设置；摩擦阻力降低装置，其设于所述外板的内侧面上，且设置于所述多个加强件当中相邻的加强件之间，以覆盖所述空气排出口，其中，所述摩擦阻力降低装置包括：呈一面开放的中空形状的壳体和形成于所述壳体的空气流入口，所述开放的一面与所述空气排出口相对而设。

公开(公告)号：CN108290618A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680070936.9

申请日：2016-01-08

Applicant: 三星重工业株式会社

Inventor： 张真豪 ,  金相旼 ,  崔淳皓 ,  权宗晤 ,  金富基 ,  金熙择 ,  李东渊 ,  李在斗

IPC: B63B1/38 ,  B63B1/08

CPC classification number: B63B1/08 ,  B63B1/38 ,  Y02T70/122 ,  Y02T70/128

Abstract: 本发明提供一种有效减弱船舶的摩擦阻力的摩擦阻力减弱装置及包含其的船舶。所述摩擦阻力减弱装置包括：第一空气排出部，形成于船体的船底面，用于将空气排出至水中；第二空气排出部，形成于所述第一空气排出部的后方，用于将空气排出至水中；及空气供应源，用于将空气供应至所述第一空气排出部及所述第二空气排出部，其中，所述第一空气排出部与所述第二空气排出部按所述船体的长度方向配置为一列，所述第一空气排出部的第一空气排出期间的至少一部分与所述第二空气排出部的第二空气排出期间的至少一部分相互重叠。

公开(公告)号：CN100486864C

公开(公告)日：2009-05-13

申请号：CN200680000570.4

申请日：2006-01-18

Applicant: 三星重工业株式会社

Inventor： 崔淳皓 ,  崔相奎 ,  安盛木 ,  皇甫承勉

IPC: B63B1/32

CPC classification number: B63H5/16 ,  B63B1/32 ,  Y02T70/12

Abstract: 本发明是一种用于控制由从船舶的冷却水排出口排出的冷却水所搅乱的船尾流场的装置。第一实施例，该装置为设置在从上述冷却水排出口到该排出口直径3倍距离的范围内的长方形的薄板，其安装角度为相对于船体水平面成16～30°。第二实施例，该装置为沿着通过所述冷却水排出口的流线位于距所述冷却水排出口前方1站距离以内的位置的三角锥形状，所述三角锥的底面是等腰三角形。第三实施例，该装置安装在所述冷却水排出口的前方外周面上，具有相对于船体表面的上部高度和下部高度不等的不等边形状。根据本发明，通过使流入螺旋桨的伴流的分布恢复到相对于船体中心轴对称，可以减少空洞的产生。从而，提高船舶的防振动性能，且提高推进效率。

公开(公告)号：CN108064208A

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201680037671.2

申请日：2016-01-20

Applicant: 三星重工业株式会社

Inventor： 张真豪 ,  权修贤 ,  金相旼 ,  金真揆 ,  金镇鹤 ,  李东渊 ,  李在斗 ,  郑光浩 ,  曹禧相 ,  崔淳皓

IPC: B63B1/38

Abstract: 本发明提供一种摩擦阻力降低装置及包含该装置的船舶。所述船舶包括：外板，其包括空气排出口；多个加强件，其设于所述外板的内侧面上，且相互间隔开地设置；摩擦阻力降低装置，其设于所述外板的内侧面上，且设置于所述多个加强件当中相邻的加强件之间，以覆盖所述空气排出口，其中，所述摩擦阻力降低装置包括：呈一面开放的中空形状的壳体和形成于所述壳体的空气流入口，所述开放的一面与所述空气排出口相对而设。