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公开(公告)号：CN105473954B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201480046121.8
申请日：2014-10-23
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
CPC classification number: F25B49/005 , C09K5/044 , C09K5/045 , C09K2205/122 , C09K2205/126 , F25B30/02 , F25B43/00 , F25B2400/121
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使将HFO或者HCFO作为冷媒使用也能够维持稳定的热循环的热泵装置以及有机兰肯循环装置。冷媒循环装置(1)是利用冷媒的冷媒循环装置(1)，所述冷媒循环装置(1)的特征在于，冷媒包含在分子结构中具有碳‑碳双键的氢氟烯烃或者氢氯氟烯烃，在冷媒循环回路中设有抑制冷媒的异构化反应的反应抑制部(6)。
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公开(公告)号：CN107532834B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201680018580.4
申请日：2016-03-28
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制因包含HFO或HCFO的制冷剂的分解而引起的酸的产生的制冷剂循环装置及其方法。制冷剂循环装置(1)通过主配管(17a～17e)将压缩机(3)、冷凝器(5)、膨胀阀(9、19)以及蒸发器(11)连接而构成使制冷剂循环的制冷剂循环回路，在制冷剂循环回路内填充有包含在分子结构中具有碳‑碳双键的氢氟烯烃或氢氯氟烯烃的制冷剂，制冷剂循环装置(1)具备：经由增速器(13)而驱动压缩机(3)的驱动器(15)；以及利用由冷凝器(5)冷凝后的制冷剂来冷却驱动器(15)的驱动器冷却部(25)，在蒸发器(11)或驱动器冷却部(25)配置有能够捕捉水分的干燥剂。
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公开(公告)号：CN107532834A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680018580.4
申请日：2016-03-28
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制因包含HFO或HCFO的制冷剂的分解而引起的酸的产生的制冷剂循环装置及其方法。制冷剂循环装置(1)通过主配管(17a～17e)将压缩机(3)、冷凝器(5)、膨胀阀(9、19)以及蒸发器(11)连接而构成使制冷剂循环的制冷剂循环回路，在制冷剂循环回路内填充有包含在分子结构中具有碳‑碳双键的氢氟烯烃或氢氯氟烯烃的制冷剂，制冷剂循环装置(1)具备：经由增速器(13)而驱动压缩机(3)的驱动器(15)；以及利用由冷凝器(5)冷凝后的制冷剂来冷却驱动器(15)的驱动器冷却部(25)，在蒸发器(11)或驱动器冷却部(25)配置有能够捕捉水分的干燥剂。
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公开(公告)号：CN105473955B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201480046122.2
申请日：2014-10-23
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
CPC classification number: F25B43/003 , C09K5/044 , C09K5/045 , C09K2205/126 , F25B30/02 , F25B49/005
Abstract: 本发明的目的在于提供即使在工作温度为高温的环境下使用HFO作为冷媒也能够维持稳定的热循环的热泵装置及有机兰肯循环装置。冷媒循环装置(1)填充有包含在分子结构中具有碳‑碳双键的氢氟烯烃或者氢氯氟烯烃的冷媒，在冷媒循环回路中具有冷媒的工作温度达到175℃以上的区域，在冷媒的温度能够达到175℃以上的区域，设置有抑制冷媒中的酸浓度的上升的酸抑制部(6)，酸抑制部(6)包括酸抑制件，该酸抑制件将从由铜、铁、铝、SUS、镍、钛、金属硅、碳化硅、锡、镁以及锌构成的组中选出的至少两种材料作为主体。
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公开(公告)号：CN108368417A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201780004463.7
申请日：2017-02-09
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 中央硝子株式会社
Inventor： 和岛一喜 , 松仓纪行 , 上田宪治 , 小林直树 , 末光亮介 , 赤松佳则 , 佐久冬彦 , 长船夏奈子 , 田村正则 , 须田洋幸 , 水门润治 , 泷泽贤二 , 陈亮 , 权恒道
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种将环境负担抑制得较低、且能够输出高温的热度的热源机及其运转方法。本发明的热源机(1)具有：离心式压缩机(2)、冷凝器(3，4)、膨胀阀(5，11)和蒸发器(7)，被封入到将离心式压缩机(2)、冷凝器(3，4)、膨胀阀(5，11)及蒸发器(7)依次连接而构成的制冷剂循环流路(8)内的制冷剂包含组合物A、组合物B或组合物C，组合物A具有4个或5个碳原子、6个以上氟原子及1个以上氧原子，组合物B具有4个或5个碳原子及6个以上氟原子，组合物C具有3个碳原子、2个氯原子、3个氟原子及分子内双键，组合物A、组合物B或组合物C的沸点为20℃以上且临界温度为180℃以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107407269B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201680015626.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供压缩机驱动用马达及其冷却方法，能够通过向转子与定子之间的缝隙仅供给所需最低限度的量的液体制冷剂而进行冷却。压缩机驱动用马达(10)具备：转子(12)；包围转子(12)的外周部的定子(13)；收纳转子(12)以及定子(13)的壳体(14)；从包含压缩机(1)在内的制冷剂回路(5)导入液体制冷剂的液体导入路(21)；以及从制冷剂回路(5)导入气体制冷剂的气体导入路(20)。在壳体(14)内具有：位于转子(12)以及定子(13)的轴向的一端侧且配置压缩机(1)的下游室(R2)；以及位于轴向的另一端侧且经由转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的缝隙(G)而与下游室(R2)连通的上游室(R1)。分别导入的液体制冷剂与气体制冷剂在上游室(R1)内混合，液体制冷剂以及气体制冷剂混合后的湿蒸汽至少被供给到缝隙(G)。
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公开(公告)号：CN110418926A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201880018192.5
申请日：2018-03-08
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使在使用HFO系或HCFO系制冷剂的情况下，也能够避免机内压力的变化而实现性能稳定、稳定运行的制冷剂循环装置及制冷剂循环方法。制冷剂循环装置(1)中，压缩机(3)、冷凝器(5)、膨胀阀(7)及蒸发器(9)由主配管(11a、11b、11c、11d)连接而构成使制冷剂循环的制冷剂循环电路，并将包含在分子结构中具有碳-碳双键的氢氟烯烃或氢氯氟烯烃的制冷剂填充在制冷剂循环电路内，该制冷剂循环装置(1)具备恢复催化剂，该恢复催化剂以能够与制冷剂接触的方式配置于制冷剂循环电路内，并使将最初填充在制冷剂循环电路内的初始制冷剂中所包含的氢氟烯烃或氢氯氟烯烃进行异构化而成的异构体恢复到异构化之前的状态。
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公开(公告)号：CN107429680B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201680015551.2
申请日：2016-03-08
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 提供通过向转子与定子之间的空隙仅供给必要最低限度的量的液体制冷剂便能够进行冷却的压缩机驱动用马达及其冷却方法。压缩机驱动用马达(10)具备转子(12)、包围转子(12)的外周部的定子(13)、收容转子(12)以及定子(13)的壳体(14)、从包含压缩机(1)的制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入液体制冷剂的液体导入部(22)、从制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入气体制冷剂的气体导入部(21)、将由气体导入部(21)导入的气体制冷剂用作驱动流体且将由液体导入部(22)导入的液体制冷剂用作吸入流体的喷射器(30)。由喷射器(30)混合液体制冷剂以及气体制冷剂而成的湿蒸汽至少被朝向转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的空隙(G)喷射。
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公开(公告)号：CN107429680A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680015551.2
申请日：2016-03-08
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 提供通过向转子与定子之间的空隙仅供给必要最低限度的量的液体制冷剂便能够进行冷却的压缩机驱动用马达及其冷却方法。压缩机驱动用马达(10)具备转子(12)、包围转子(12)的外周部的定子(13)、收容转子(12)以及定子(13)的壳体(14)、从包含压缩机(1)的制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入液体制冷剂的液体导入部(22)、从制冷剂回路(5)向壳体(14)内导入气体制冷剂的气体导入部(21)、将由气体导入部(21)导入的气体制冷剂用作驱动流体且将由液体导入部(22)导入的液体制冷剂用作吸入流体的喷射器(30)。由喷射器(30)混合液体制冷剂以及气体制冷剂而成的湿蒸汽至少被朝向转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的空隙(G)喷射。
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公开(公告)号：CN107407269A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680015626.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供压缩机驱动用马达及其冷却方法，能够通过向转子与定子之间的缝隙仅供给所需最低限度的量的液体制冷剂而进行冷却。压缩机驱动用马达(10)具备：转子(12)；包围转子(12)的外周部的定子(13)；收纳转子(12)以及定子(13)的壳体(14)；从包含压缩机(1)在内的制冷剂回路(5)导入液体制冷剂的液体导入路(21)；以及从制冷剂回路(5)导入气体制冷剂的气体导入路(20)。在壳体(14)内具有：位于转子(12)以及定子(13)的轴向的一端侧且配置压缩机(1)的下游室(R2)；以及位于轴向的另一端侧且经由转子(12)的外周部与定子(13)的内周部之间的缝隙(G)而与下游室(R2)连通的上游室(R1)。分别导入的液体制冷剂与气体制冷剂在上游室(R1)内混合，液体制冷剂以及气体制冷剂混合后的湿蒸汽至少被供给到缝隙(G)。
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